レクサス GS GS350 Iパッケージ 4WD ナビ ブラックレザー グーワールド中古車情報

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更新 : 2019/09/30

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レクサス GS GS350 Iパッケージ 4WD ナビ ブラックレザー

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レクサス GS GS350 Iパッケージ 4WD ナビ ブラックレザー

本体価格
(消費税込)
(リ済別)
288万円
年式(初度登録) 2012(平成24)年
走行 4.0万km
排気 3500cc
車検 2019(令和1)年12月

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レクサス GS(GS)GS350 Iパッケージ(2012年1月)カタログ・スペック情報 カタログを印刷

※生産終了後に時間が経ってから初度登録された物件や並行輸入車など実際のスペックと異なる場合がございますのでご了承ください。

※画像は他グレードと共通のものを使用しております。

レクサスのグランドセダン「GS」は、今回、フルモデルチェンジを行った。ラインナップは3.5L V型6気筒(318馬力)搭載の「GS350」に加え、新たに追加した2.5L V型6気筒(215馬力)搭載の「GS250」とする。「GS350」では直噴技術「D-4S」を組み合わせたほか、吸排気連続可変バルブタイミング「Dual VVT-i」などの採用により、2,000〜6,400rpmという幅広い回転域でトルクの90%以上を発生し、低回転から高回転まで伸びのある加速性能を実現。また、「GS250」には直噴技術「D-4」を採用してパワーと低燃費性能の両立を図った。競合車がダウンサイジングとともに4気筒エンジンを採用するなか、敢えて静粛性と音質にこだわり、ISに搭載する4GR-FSEを採用した。トランスミッションは「GS350」「GS250」共にスーパーインテリジェント6速ATを組み合わせている。一目でレクサスとわかる先進かつ洗練されたデザインは、フロントフェイスに次世代レクサスの象徴「スピンドルグリル」を採用。逆台形のアッパーグリルとハの字に開いたアンダーグリルを組み合わせて一体化したもので、アンダーグリル部はフロントタイヤのブレーキ冷却ダクトにつながるなど、機能を追求して生まれた形状をしている。「GS350」のボディサイズは、全長は同じながら全幅が20mm広く、全高が30mm高。トレッドは40mm/50mm(前後)でワイド化した。機能面では、全モデルにシーンに応じて走行モードを選択できる「ドライブモード」を採用。モードは「ノーマル」、パワートレーン系の制御によりアクセル操作のレスポンスが高まる「SPORT S」、出力特性に加えてサスペンション、ステアリング、ギヤ比可変ステアリング「VGRS」と後輪操舵「DRS」を統合制御したシャシー特性もコントロールする「SPORT S+」、アクセルワークに対する駆動力を穏やかにコントロールするとともに、エアコンが燃費優先の制御になる「ECO」の4つのモード(一部グレードはECO、ノーマル、SPORT Sの3モード)を備える。ボディカラーは、新塗装技術を採用したソニックシルバーなど3色の新開発カラーを含む、全11色を用意。

GSの情報

オフィシャルサイト

クルマレビュー

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