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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
試乗しました。
【総合評価】
モデル3試乗して、運転しやすく走りも快適。
パフォーマンスは軽快で速い。
大柄なモデルSやXよりコンパクトサイズで国内の運転にはベスト。スタイルもテスラらしい簡素で無駄がなく見た目はシンプルですが、機能は超一流。EV車の醍醐味、これぞ未来カー。都内でモデルSやXもおしゃれに走ってましが、モデル3もおしゃれでかっこいい印象。グリルなしやドアノブの進化、計器がパソコン一台の内装などなど車の進化に圧巻、今後のテスラの戦略が超楽しみ。航続距離や充電の充実さで一気にEVが浸透しつつありますが、テスラの日本上陸が素晴らしい影響と世界の進化。
【良い点】
シンプル・イズ・ベスト。
EVパワーはガソリン車の5リッター並みで電気、時代の進化が早い。
セダンらしく普通に使いがってがいい。
最新とあってモデルSやXの出始め歴代版より速く、体感が素晴らしい。一度乗ると病みつきになる。
【悪い点】
細部は粗さがあり現代車と比べ抵抗があり、国産車のオモテナシはありませんが、アメ車と思えば上出来なテスラ。国産コンパクトEVが続々登場してもテスラは最高な一台に思う。
モデルYのデビューも楽しみですが、国産EVとの激戦も楽しみ。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.9 | 4.5 | 3.5 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.4 | 4.9 | 4.8 |
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【所有期間や運転回数】
拝見。
【このクルマの良い点】
モデルSプレイド、最速セダンの証。
余裕のテスラ、エンドレス状態。
基盤はテスラ、他社の付加価値装備ではテスラの圧勝。EVの先駆車はやはり別物、別格でスゴすぎ。
【...
投稿日: 2021年08月21日
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【所有期間や運転回数】
試乗
【このクルマの良い点】
速さはEVの証でモデルSが最速。
タイムラグない加速は別世界で既存メーカーの後発組ではかなわない箇所。
【このクルマの気になる点】
基盤のテスラ、各メーカーの味付けの...
投稿日: 2021年08月09日
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【所有期間や運転回数】
拝見。
【このクルマの良い点】
テスラモデル3売れてる。都内にマッチしているデザインや走り、未来のベストな車。充充電器の数や場所で限られた地域でも凄まじい人気。基盤がよく最近はガワもしっかりしてきて静寂性が...
投稿日: 2021年07月25日
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【所有期間や運転回数】
プレイド
【このクルマの良い点】
モデルSのプレイドやタイカンなどの超バカッ速い高級車のなかでもごちゃごちゃ装備がないモデルSが圧倒的に速い。基盤は同じでも味付けで車重が軽いモデルSが速くなる。未来形なテス...
投稿日: 2021年08月03日
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【所有期間や運転回数】
拝見。
【このクルマの良い点】
モデルSのプラッド追加は未知の世界へ突入?
市販モデル最速はやはり既存メーカーにはできない新鮮さ。
【このクルマの気になる点】
他の既存メーカーもテスラの基盤が生き...
投稿日: 2021年06月10日
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【所有期間や運転回数】
全般拝見。
【このクルマの良い点】
EV車の先駆車。どれもオーラありでモデル3はかなり走りだしている。セダン不人気でもテスラモデルは売れている。速さ、静寂性、デザイン全般、未来を予想する車。内装も進化してい...
投稿日: 2021年06月12日