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試乗レポート

ボルボ XC60 T6 AWD R-DESIGN

■発表 2010・2 新世代SUVのホットグレードに注目!
ボルボ XC60 T6 AWD R-DESIGN

 ボルボは近年、「Rデザイン」なるホットグレードを用意している。もっともハイパフォーマンスなエンジンに、走りを予感させるアグレッシブな装いを加えたものだ。そして、新世代ボルボのファーストモデルとなるXC60にもそれが追加された。見た目は写真のようにスタンダードボディをより勢いづけたもの。具体的にはバンパーに代表される専用デザインのパーツとこれまた専用チューニングの足を持つ。なんとホイールは標準で20インチという大きさだ。

 エンジンはというと、そこには3L直6ターボが納まる。最高出力は304馬力だから、自然吸気エンジンでいえば4L弱クラスといったところだろうか。トランスミッションは6速ATで、それを4つのタイヤで駆動する。

ボルボ XC60 T6 AWD R-DESIGN

 装備の目玉はシティ・セーフティ。すでに自動車雑誌では何度か紹介されているが、追突事故の防止とダメージ軽減を実現する画期的なシステムである。具体的にはレーザーが追突の危険性を感知すると自動でブレーキをかけ、時速15km未満なら追突回避を、それ以上の30km以下なら衝撃の軽減を行う。
この装置は過去に何度かテストしてみたが、そのたびに感心してしまうほど。ボルボを起点に早く他メーカーにも普及してもらいたい技術だ。

 では、T6 AWD Rデザインの走りはというと、これが思いのほかスポーティ。ステアリング操作に対しボディは素早く反応し、じつにキビキビしたフットワークを見せる。ステアリングの軽さはオンボードでセッティングできるが、それにしても俊敏さは感じられる。なので、乗り心地は少々硬め。ボルボらしさを求めるとかなりアグレッシブに感じることだろう。が、それでも段差のこなしにはしなやかさもある。この辺の躾はさすが。Rデザインならではのかなり煮詰めたセッティングが味わえる。

文●九島辰也 写真●GooWORLD
ボルボ・カーズ・ジャパン
TEL:0120-55-8500
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Detail Check
コックピット
ボルボ XC60コックピット ●スウェディッシュデザインらしく、シンプルで上品にまとめられたインパネまわり。ただ、フローティングセンタースタッグが運転席の方へ角度がつくなど、ドライバーオリエンテッドな仕上がりとなった。
インテリア
ボルボ XC60インテリア ボルボ XC60インテリア ●個性的なヘッドレストを持つデザインされたシート。2トーンなのがRデザインの特徴。大きめの座面とバックレストはボルボらしく、暖かみを感じる。
ラゲッジ
ボルボ XC60ラゲッジ ●ボルボらしく使い勝手をねらって出っ張りを極力なくしたカーゴ。開口部は広くテールランプも邪魔しない。ただ、全長4625mmからもわかるようにスペース自体はけっして広いものではない。
エンジン
ボルボ XC60エンジン ●3L直6エンジンは横置きでマウントされる。最高出力304馬力はこのクラスとしては立派で、攻めの走りができる。スムーズな吹け上がりはさすが6気筒。低回転で最大トルクを出すのもボルボらしい。
主要諸元:ボルボ XC60 T6 AWD Rデザイン(6速AT・ギアトロニック)
全長×全幅×全高 4625×1890×1715mm
ホイールベース 2775mm
トレッド前/後 1630/1585mm
車両重量 1930kg
エンジン 直6DOHCターボ
総排気量 2953cc
最高出力 304ps/5600rpm
最大トルク 44.9kgm/2100〜4200rpm
サスペンション前/後 ストラット/マルチリンク
ブレーキ前後 ディスク
タイヤサイズ前後 255/45R20
発表・発売
2010年8月
全国メーカー希望小売価格
XC60 T6 Rデザイン(6速AT・ギアトロニック) 669万円
Body Color
ブラック  シルバーメタリック  ブラックサファイヤメタリック  テラブロンズメタリック  ライムグラスグリーンメタリック  フラメンコレッドメタリック  アイスホワイト 
※ほか7色あり
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