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試乗レポート

ボルボ XC60 T5 SE

■発表 2010・8 スタイリッシュで軽快な好グレードが登場
ボルボ XC60 T5 SE

 スタイリッシュなフォルム、上質な内装、たしかな走りに加えて、「シティセーフティ」に代表される最先端の安全メカを身につけたXC60は、流行りの高級クロスオーバーのなかでも注目度の高いモデル。とはいえ、設定は285馬力/40.8kgmの3L直6ターボを積むAWD車のみで、性能面や価格面から見ると「少し贅沢すぎ」の印象があったのも事実だ。そこで、「お待たせしました」とばかりに、T5SEが登場してきた。

 これは203馬力/30.6kgmの心臓と、DCT(デュアルクラッチトランスミッション)の6速パワーシフト、FFの駆動方式を組み合わせたモデルで、0→100km/h9.6秒の性能と、10・15モード10.2km/Lの好燃費をバランスさせている。しかも、価格はT6SEより100万円も安いのだから、親近感がグッと増した印象がある。

 なお、T5の名は5気筒ターボを連想させるが、ボルボは今後、気筒数ではなく性能ランクを示す数字ネームを採用するという。XC60は直噴2Lターボの4気筒を積む。回転のスムーズさや静粛性といったフィーリング面を含めて、新開発の4気筒直噴ターボは満足のいく仕上がり。日常走行ではゆとりある走り、峠道のハイペース走行ではスポーティな味わいを楽しませてくれた。さらに、パワーシフトの変速&クラッチ動作が、昨年型の搭載車より滑らかになったことも報告しておく。

ボルボ XC60 T5 SE

 で、もうひとつのT5 SEの特徴は、軽い4気筒を積むモデルならではの軽やかなフットワーク。同じ18インチタイヤを履くのに、T6 SEより乗り心地のゴツついた感じが減少しているのも見逃せない。6気筒+AWDのT6 SEには、重厚感ある走りや、ビシッと正確なハンドリングという美点があるが、経済性を含めた総合力を考えれば……。今後の主力がT5 SEになるのは間違いないだろう。

文●森野恭行 写真●GooWORLD
ボルボ・カーズ・ジャパン
TEL:0120-55-8500
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Detail Check
コックピット
ボルボ XC60 T5 SE コックピット ●スポーティさと上質さを融合させたインテリアの眺めは、基本的に上級のT6 SEと共通。オートブレーキシステムとアダプティブクルーズコントロールなどをセットにした、自慢の「シティセーフティ」も標準で搭載!
インテリア
ボルボ XC60 T5 SE インテリア ボルボ XC60 T5 SE インテリア ●前席、後席とも、快適な掛け心地を提供する。空間の広さも申し分ない。レザーパッケージは、T5 SEの場合はオプション(25万円)での設定となる。
ラゲッジ
ボルボ XC60 T5 SE ラゲッジ ●トリムも上質なラゲッジは、5人乗車で495L、2人乗車で最大1455Lの容量を持つ。後席は便利な4対2対4分割式だ。T5 SEの場合はオプションだが、パワーテールゲートも設定されている。
エンジン
ボルボ XC60 T5 SE エンジン ●新たに開発された心臓は直噴ターボの4気筒2L。6速パワーシフトとのコンビで、パフォーマンスとエコ性能を高次元でバランスさせる。ブレーキエネルギー回生システムも搭載する。
主要諸元:ボルボ XC60 T5 SE(6速AT・パワーシフト)
全長×全幅×全高 4625×1890×1715mm
ホイールベース 2775mm
車両重量 1790kg
エンジン 直4DOHCターボ
総排気量 1998cc
最高出力 203ps/6000rpm
最大トルク 30.6kgm/1750〜4000rpm
サスペンション前/後 ストラット/マルチリンク
ブレーキ前後 ディスク
タイヤサイズ前後 235/60R18
発表・発売
2010年8月
全国メーカー希望小売価格
XC60 T5 SE(6速AT・パワーシフト) 499万円
Body Color
ブラック  シルバーメタリック  ブラックサファイヤメタリック  テラブロンズメタリック  ライムグラスグリーンメタリック  パッションレッド 
※ほか7色あり
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