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試乗レポート

ボルボV70 2.5T LE

NEWCAR impression ■発表 2007・10
ボルボV70 2.5T LE

先代のV70ライトプレッシャーターボよりも
お買い得なエントリーグレードをねらえ!

V70は今年5月からプライスを若干値上げしたと同時に、装備面の充実
メタリック・パールペイントの無償化、サービス・パスポートの無料付与を実施
値上げ分を上まわる装備とサービスの充実度でお買い得感が大幅にアップした。

 ボルボらしいどっしり、ゆるりとした乗り味、通常走行時の高い静粛性、フラッグシップS80と同レベルの室内の高級感と広さ、心地よい音を奏でるオーディオ、これで498万円……。走り始めてすぐに感じた! ずばり買いである。500万円前後のプレミアム・エステートを買おうとしているすべての方にオススメしたいモデル、それがボルボV70・2.5T・LEだ。

 V70のラインアップのなかでも2.5T・LEは、バーゲンプライスを掲げるエントリーグレードでありながら、今回の装備面の充実で、ラインアップの主役に一気に躍り出そうなモデル。本誌編集部はイチ押しグレードとして注目したい。

 今回、2.5T・LEで強化された装備は、パーフォレーテッドレザーシート、ハイパフォーマンス・オーディオシステム、リヤシート・オーディオコンソール/ヘッドホン・ソケット。要はこれまで23万5000円でオプションパッケージとして用意されていたデラックス・パッケージが標準装備化されたというわけ。新価格で10万円値上がったが実質13万円以上の値下げと言え、無償になったメタリック・パールペイント代、サービス・パスポート代を考えるとそれ以上の買い得感となる。

 2.5L直5ターボは最大トルクを1500〜4500回転で発生し、常用域での走りにまったく不満はない。6速・2000回転弱でこなす100q/hクルージングはとても静かで快適。エントリーグレードだが十分にプレミアムを感じられるモデルに仕上がっている。

文●鈴木勝博(本誌) 写真●岩島浩樹
ボルボV70 2.5T LE
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Detail Check
エクステリア
ボルボV70 2.5T LE ●今回の試乗車にはルーフレール、ダークティンテッドガラス(リヤウインドウ5面)などがセットとなるオプションのレジャー・パッケージが採用されていた。
インテリア
ボルボV70 2.5T LE ボルボV70 2.5T LE ●パーフォレーテッド・レザーシートを標準装備。フロントシートはシートヒーターとベンレーション機能を備えている。大柄なボティの恩恵でライバルに勝る室内の広さを確保。
コックピット
ボルボV70 2.5T LE ●オプション扱いだった160Wアンプと8スピーカーで構成されるハイパフォーマンス・オーディオシステムが標準となった。静粛性の高い車内で心地よい音を存分に楽しめる。
ラゲッジスペース
ボルボV70 2.5T LE ●荷室の容量は通常時で575L。3分割式の後席をすべて倒せば、最大1600Lを誇る。助手席バックレストを前方に倒すことも可能。
エンジン
ボルボV70 2.5T LE ●2.5L直列5気筒ライトプレッシャーターボは低速域からじつにスムーズ。4000回転以上まで回すと独特の5気筒サウンドを奏でる。
Body Color
パッションレッド マジックブルーパール
※ほか12色あり
ボルボV70 2.5T LE
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