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試乗レポート

フォルクスワーゲン ティグアン ライストン

■発表・発売 2010.9 新開発7速DSGの採用で魅力はさらに高まる
フォルクスワーゲン ティグアン ライストン

 欧州から火がついたオンロード系コンパクトSUVのトレンドは、またたく間に我が国にも伝播した。その立役者が、2008年に導入されたティグアン。扱いやすいボディサイズに洗練された4WDメカを搭載、値ごろ感のあるプライスもあり、2年間で累計販売台数約5000台を達成するヒット作となった。

 その後、さまざまなブランドからライバルが登場するなか、フォルクスワーゲンはティグアンの仕様と装備を充実させた特別仕様車「ライストン」を発表。合わせて「R-Line」の装備を大幅に見直した。

 これにより、従来のベーシックな「トラック&フィールド」、オンロード重視の上級版「スポーツ&スタイル」、そこへさらに専用エアロを装備した最上級版「R-Line」だったラインアップを変更。今回、「R-Line」のエンジンが170馬力版へと変更されたことにより、200馬力仕様の「スポーツ&スタイル」と立ち位置が逆転している。「 性能」や「効率」を意味するドイツ語から名付けられた「ライストン」。その成り立ちは、「トラック&フィールド」に採用されていた170馬力の2.0L TSIエンジンに、「スポーツ&スタイル」のエクステリアを組み合わせたもので、言わば両者のいいとこ取り。さらに、トランスミッションがティグアン初のDSGとなれば、人気グレードとなることが予想される。

フォルクスワーゲン ティグアン ライストン

 「ライストン」と「R-Line」に採用されるこの7速DSGは、重量級車に対応するべく開発された新型で、ベースの6速DSGからリバースギヤ用シャフトを廃止することで、小型化と軽量化を両立。これによって、燃費性能は従来モデルよりも20%改善された。

 走らせてみればDSG採用の効果はてきめん。多段化の恩恵により、加速や静粛性は従来レベルよりさらにワンランク上のレベルに到達している。充実した装備と合わせて、「トラック&フィールド」との価格差14万円はリーズナブルだ。

文と写真●GooWORLD
フォルクスワーゲン・カスタマーセンター
TEL:0120-993-199
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Detail Check
コックピット
フォルクスワーゲン ティグアン ライストン コックピット ●新しいデザインが与えられたレザーステアリングやレザーシフトノブ、クルーズコントロールを標準装備。より上質さを求めるならば、オプションとしてレザーシートや電動パノラマスライディングルーフも選択可能だ。
インテリア
フォルクスワーゲン ティグアン ライストン リヤシート フォルクスワーゲン ティグアン ライストン フロントシート ●運転席と助手席には、ファブリック生地のスポーツシートが標準装備される。専用エクステリアと合わせて、アクティブかつ上質なイメージをつくり出す。
ラゲッジ
フォルクスワーゲン ティグアン ライストン ラゲッジ ●ラゲッジ容量は470Lで、後席を倒せば最大1510Lものフラットかつ奥行きのあるスペースが用意されている。6対4分割の後席は、それぞれにスライド&リクライニング機能を備えている。
エンジン
フォルクスワーゲン ティグアン ライストン エンジン ●170馬力の最高出力を発揮する2.0L TSIエンジンに新たに開発した7速湿式DSGを組み合わせて、10・15モードで11.6km/Lの燃費性能を実現。これは、従来の6速AT搭載モデルに対して、20%もの改善となる。
主要諸元:フォルクスワーゲン ティグアン ライストン(7速AT・DSG)
全長×全幅×全高 4430×1810×1690mm
ホイールベース 2605mm
車両重量 1640kg
エンジン 直4DOHCターボ
総排気量 1984t
最高出力 170ps/4300-6000rpm
最大トルク 28.6kgm/1700-4200rpm
サスペンション前/後 ストラット/4リンク
ブレーキ前/後 Vディスク/ディスク
タイヤサイズ前後 235/55R17
発表・発売
2010年9月
全国メーカー希望小売価格
ティグアン ライストン(7速AT・DSG) 385万円
Body Color
□キャンディホワイト  ペッパーグレーメタル  ナイトブルーメタリック  ワイルドチェリーメタリック  ディープブラックパールエフェクト  リフレックスシルバーメタリック 
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