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試乗レポート

フォルクスワーゲン ポロ GTI

■発表・発売 2010.9 ちょっとスパイスの効いた走りはまさしくGTI!
フォルクスワーゲン ポロ GTI

 ポロGTIは、言わずと知れたBセグメント・ホットハッチの代表格。その存在感をさらに高めるため、新型はパワートレーンを総取っ替えして登場した。注目の1.8Lターボに代わる心臓は、ツインチャージャー仕様の1.4L TSIで、+29馬力/3.1kgmの179馬力/25.5kgmの高性能を実現!これに7速DSGを組み合わせることで(先代は5速MT)、最高速225km/h、0→100km/h加速6.9秒にまでパフォーマンスを高めた。

 なにより光るのは高速性能で、本気になった新型GTIは200km/hオーバーのクルージングも朝飯前といった印象。たんに速いだけでなく、並みのCセグモデルより安定性や安心感、さらには静粛性も優秀なのだから、恐れ入ってしまう。

フォルクスワーゲン ポロ GTI

 そして、フットワークも大きく進化した。先代はアンダーステアに悩まされる場面が多かったが、新型は高い次元までオン・ザ・レール感覚を維持してくれる。限界速度もひとつ上の領域に上がった。そこで見逃せないのは、兄貴のゴルフGTIから譲り受けたXDS(電制デフロック)の存在。中高速コーナーでは、このハイテクが意のままの走りを実現するカギになっている。パドル操作に呼応して、瞬時に変速を行うDSGの出来も文句なしで、峠道の走りはファンそのものだ。

 そうした走りを味わうと、低速域や荒れた路面で硬めに感じられる足も、「意味のあるハードセッティング」と納得することができる。硬いといっても、同乗者から拒絶されるほどではないから、デイリーユースも苦にはならない。TSIユニットは低速域から従順で扱いやすく、DSGは自動シフトも完璧にこなすのだから、むしろ毎日乗ってこそ、新型ポロGTIのおいしさをフルに味わうことができる。最新のVW車らしく、トータルの完成度でもクラスをリードしているわけだ。

文●森野恭行 写真●GooWORLD
フォルクスワーゲン・カスタマーセンター
TEL:0120-993-199
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Detail Check
エクステリア
フォルクスワーゲン ポロ GTI タイヤ ●15mmローダウンの専用スポーツサスに、ハイグリップの215/40R17タイヤを組み合わせる。レッド塗装キャリパーのブレーキは、超高速域でも、攻めの峠道走行でも頼もしい制動力と耐フェード性を発揮する。
コックピット
フォルクスワーゲン ポロ GTI コックピット ●パドルシフト付き本革巻きスポーツステアリングやチェック柄スポーツシートに加えて、メーターパネル、レザーシフトノブ、GTIロゴ入りドアシルプレートも専用の装備。コクピット全体をスポーティに仕立てている。
インテリア
フォルクスワーゲン ポロ GTI リヤシート フォルクスワーゲン ポロ GTI フロントシート ●スポーツシートのサポート性は、ハードな走りでも満足のいくレベル。より高級感のあるアルカンターラ&レザレットシート(オプション)の選択も可能だ。
エンジン
フォルクスワーゲン ポロ GTI エンジン ●ツインチャージャー仕様の1.4L TSIは、ゴルフ(ハイライン)用と比べて19馬力/1kgmの性能アップを実現。強力なトルクを武器に、高速域でもグイグイとスピードを乗せていく。
主要諸元:フォルクスワーゲン ポロ GTI(7速AT・DSG)
全長×全幅×全高 3995×1685×1460mm
ホイールベース 2470mm
車両重量 1210kg
エンジン 直4DOHCターボ+S/C
総排気量 1389cc
最高出力 179ps/6200rpm
最大トルク 25.5kgm/2000-4500rpm
サスペンション前/後 ストラット/トレーリングアーム
ブレーキ前/後 Vディスク/ディスク
タイヤサイズ前後 215/40R17
発表・発売
2010年9月
全国メーカー希望小売価格
ポロ GTI(7速AT・DSG) 294万円
Body Color
□キャンディホワイト  フラッシュレッド  ディープブラックパールエフェクト  リフレックスシルバーメタリック 
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