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試乗レポート

フォルクスワーゲン ゴルフ TSIトレンドライン

■発表 2010・3 発進から力強い1.2L TSIの走りにビックリ
フォルクスワーゲン ゴルフ TSIトレンドライン

 エンジン・オブ・ザ・イヤーに輝く1.4L TSIの大成功により、直噴ガソリン+過給機のTSIテクノロジーによるダウンサイジング化を本流にしたVW。だが、それであんどせずに、次のステップとしてより挑戦的な1.2L版をゴルフに投入してきた。新着のTSIトレンドラインがそれだ。

 ウリはなんと言っても、ゴルフ史上最高という17.0km/Lの10・15モード燃費値と、エコカー減税(75%)対象車のお墨付きが示す高度な経済性と環境性能。だが、1.2Lまで縮小が進むと、さすがに「走りは大丈夫!?」と心配になるのもまた事実だ。で、性能を見ると、パワーはゴルフV時代のE(自然吸気1.6L)より低い105馬力だが、17.8kgmのトルク値は1.8L並み。しかも1550〜4100回転の広範囲で発生するフレキシブルな特性を実現しているのだから、期待は自然と高まる。

 なら、気になる実力は?1.2L TSIと7速DSGのコンビネーションは抜群で、発進から加速は十分に力強く、スピードの乗りもなかなかのもの。ギヤ比は1.4L TSIと共通だが、シフトアップを急がずに2000回転台を有効に使うのが、キビキビと気持ちのいい走りの秘密といえる。

 そして右足に力を込めれば、高速道路でも追い越し車線をリードする速度に達し、高速クルーズでも満足のいく静粛性とスムーズさを提供してくれるのだから驚き!1.2Lの排気量が信じられない走りは、最新の直噴ターボ技術が成せる技だ。

フォルクスワーゲン ゴルフ TSIトレンドライン

 しかも、TSIトレンドラインの魅力はそこに止まらない。1.4Lのコンフォートラインと比べて、より軽快なフットワークやさらにしなやかな乗り心地が光るところで、軽いSOHCエンジンや15インチタイヤの採用がいい味を生み出す要点になっている。ベーシックカーとしてのバランスの高さは文句なしで、「さすがゴルフ!」の印象だ。

文●森野恭行 写真●GooWORLD
フォルクスワーゲン・カスタマーセンター
TEL:0120-993-199
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Detail Check
エクステリア
VW ゴルフ TSIトレンドライン 足まわり ●足まわりはコンフォートライン(205/55R16)より細めの195/65R15。低転がり抵抗タイプで鳴きは早めだが、性能に不満はない。軽やかなフットワークとしなやかな乗り心地だ。
コックピット
VW ゴルフ TSIトレンドライン コックピット ●機能性とクオリティの高さは、いまもCセグメントの模範となるレベル。エアコンはマニュアル式、ステアリングはウレタン製となるが、基本の装備は整っている。オートライトや自動防眩ルームミラーも標準装備する。
インテリア
VW ゴルフ TSIトレンドライン リヤシート VW ゴルフ TSIトレンドライン インテリア ●ブラック色のスタンダードシートを採用。180cm級が前後に座る状況でも快適な居住性を提供する。後席は6対4分割のシングルフォールディング式だ。
エンジン
VW ゴルフ TSIトレンドライン エンジン ●新開発の1.2L TSIは、効率化と軽量化を徹底追求した2バルブSOHCヘッドを採用。素早いターボ過給の立ち上がりを実現している。ミッションは当然、7速DSGをドッキングする。
主要諸元:フォルクスワーゲン ゴルフ TSIトレンドライン (7速AT・DSG)
全長×全幅×全高 4210×1790×1485mm
ホイールベース 2575mm
トレッド前/後 1535/1510mm
車両重量 1270kg
エンジン 直4SOHCターボ
総排気量 1197cc
最高出力 105ps/5000rpm
最大トルク 17.8kgm/1550〜4100rpm
サスペンション前/後 ストラット/4リンク
ブレーキ前/後 Vディスク/ディスク
タイヤサイズ前後 195/65R15
発表・発売
2010年3月・2010年4月
全国メーカー希望小売価格
ゴルフ TSIトレンドライン(7速AT・DSG) 257万円
Body Color
□キャンディホワイト  トルネードレッド  シャドーブルーメタリック  アマリリスレッドメタリック  ディープブラックパールエフェクト  シャークブルーメタリック  リフレックスシルバーメタリック 
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