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試乗レポート

フォルクスワーゲン ゴルフ GTI

■発表 2009・8 高い走行性能を獲得し、ホットな走りを実現
フォルクスワーゲン ゴルフ GTI

 まだかまだかという期待のなか、ようやくGTIが追加された。いわずもがな、こいつはゴルフファンのみならずだれもが認め憧れるスペシャリティモデル。新型の動向は注目の的であることに偽りはない。

 で、新型GTIの内容は、オリジナルの足まわりのセッティングとリヤスタビライザーのチューニングが行われている。結果、前マクファーソン式ストラット、後4リンクの足はそれぞれノーマルより22mm 15mmローダウンされる。また、ESPにはVW初となる電子制御式ディファレンシャルロック「XDS」を内蔵。これはアウディでいうところのスポーツディファレンシャルのようなもので、デフをコントロールすることで左右のトラクションをきっちり稼ごうというものだ。

フォルクスワーゲン ゴルフ GTI

 エンジンはというと、211馬力とパワーアップされた2L TSIユニットを搭載。これは基本設計をそのままにピストンから燃料ポンプまでを見直したものだ。当然、省燃費とCO2排出量を大幅に軽減し、EURO5もクリアさせている。

 と、ここまでは想定内だが、個人的に「おっ!」と思ったのはそのシート。形状こそ今日的スポーツタイプだが、デザインはチェック柄のかわいらしい模様をまとう。そう、これこそ初代ゴルフを思い出させるニクい演出。この絶妙な“ダサかっこよさ”がいい意味でオヤジ心をくすぐる。

 そんな新型GTIの走りはまさに元気系。今回のテストドライブは箱根ターンパイクを中心としたコースだったが、そこで走るために生まれてきたのでは、と思えるほどファンな走りを見せた。軽快なハンドリングとフットワークはホットハッチそのもの。トルクフルで高回転を必要としないエンジンは、DSGの鋭いレスポンスでそのおいしいところを調理できる。次のコーナーが待ち遠しいといった感じ。見事にいつまでも乗っていたい1台に仕上がっていた。

文●九島 辰也 写真●GooWORLD
フォルクスワーゲン カスタマーセンター
TEL:0120-993-199
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Detail Check
エクステリア
フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ●標準では17インチ、オプションは18インチ(写真)という設定。見た目とスタビリティなら後者だが、乗り心地と軽快さを優先するなら17インチをお薦めする。
インテリア
フォルクスワーゲン ゴルフ GTI フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ●ホールド性の高いバケットタイプのシートながらチェック柄ファブリックというかつてのモデルを思い出させる。レザーはオプションだ
コックピット
フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ●ペダルやシフトノブなどにアルミを、ハンドブレーキには赤いステッチを施すオリジナル装備満載。3本スポークのステアリングにもGTIエンブレムが付く。エアコンは左右独立のフルオート。HDDナビはオプション。
エンジン
フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ●211馬力を発揮する2L TSI。なんと1700 〜5200回転まで最大トルクを発生させ続ける。レッドゾーンは6200回転から。ギヤボックスは6速DSG。
フォルクスワーゲン ゴルフGTI(6速AT・DSG)
全長×全幅×全高 4210×1790×1460mm
ホイールベース 2575mm
トレッド前/後 1530/1505mm
車両重量 1400kg
エンジン 直4DOHCターボ
総排気量 1984cc
最高出力 211ps/5300〜6200rpm
最大トルク 28.6kgm/1700〜5200rpm
サスペンション前/後 ストラット/4リンク
ブレーキ前/後 Vディスク/ディスク
タイヤサイズ前後 255/45R17
発表・発売
2009年8月
全国メーカー希望小売価格
ゴルフGTI(6速AT・DSG) 366万円
Body Color
キャンディホワイト シャドーブルーメタリック トルネードレッド ディープブラックパールエフェクト リフレックスシルバーメタリック
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