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試乗レポート

シトロエン C4 ピカソ

■発表 2011・2 熟成の域に達した、さすがのMPV
シトロエン C4 ピカソ

 いかに“移動”を楽しむか。そんな視点で考えると、シトロエン C4ピカソはクルマ選びにおいてかなり有力な選択肢になる。07年に日本上陸し、お洒落なマルチ・パーパス・ビークルとして知名度を高めたC4ピカソは、その後新世代1.6L直噴ターボの搭載(09年)、エクステリアデザインの変更(11年)などを経て、現在は熟成の域に達したと言えよう。

 外観を眺めて感じるのは、マイナーチェンジ前に比べてより現代的なスタイルになったこと。ここ最近のシトロエン各車は、新たなブランドアイデンティティを主張した新世代デザインにシフトしているが、C4ピカソは旧デザインから大幅な改良は施されていない。しかし、大開口の新型バンパーやLEDポジショニングランプが与えられたことで顔はグッと精悍になり、洗練されたスタイルとなった。

 室内に目を転じてみると、ファブリック、ダイナミカ(スウェード風素材)、テップレザー(人工皮革)を組み合わせたコンビネーションシートが新たに採用されたことで、質感の面でも大きくグレードアップしている。高級ではなく、高品質を目指したこの方向性は、多くの人に受け入れられるはずだ。

シトロエン C4 ピカソ

 実際にドライブしてみると、持ち味のゆったりした乗り心地は健在。フランス車でも、ドイツ車志向のカッチリしたフィーリングのモデルが少なからず存在するが、C4ピカソにおいてはそんな心配は無用である。1.6L直噴ターボは、先のマイナーチェンジで6馬力出力が向上。低速域から発揮されるトルクと相まって、日常シーンでもより余裕のある懐の深い走りを提供する。

 そして、このモデルのハイライトとなるパノラミックガラスルーフは、まるでオープンカーのような開放感を与えてくれる。昼間は明るく、夜にはプラネタリウムのように星空を仰げるこの装備は、クルマの楽しさの新たな一面を教えてくれるはずだ。

文●GooWORLD 写真●GooWORLD プジョー・シトロエン・ジャポン
シトロエン コール
TEL:0120-55-4106
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Detail Check
エクステリア
シトロエン C4 ピカソ シトロエン C4 ピカソ ●比較的コンパクトなボディに7名乗車を実現するパッケージングは秀逸。またウインカーレンズは従来のオレンジからクリアに変更され、スタイリッシュな印象になった。
コックピット
シトロエン C4 ピカソ コックピット ●マイナーチェンジでは、インパネまわりに大きな変更は施されていない。従来同様ワイド感のある曲線的なデザインとなる。頭上までガラスが広がるパノラミックガラスルーフは全車標準装備となっている。
インテリア
シトロエン C4 ピカソ コンビネーションシート ●3素材を組み合わせたコンビネーションシートの採用で、室内の質感がアップ。サポート性にもすぐれ、サイズも大きいので座り心地は抜群。こういうところは、さすが欧州製MPVだと感心できる。
主要諸元:シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ( 6速AT・EGS)
全長×全幅×全高 4590×1830×1685mm
ホイールベース 2730mm
トレッド前/後 1505/1560mm
車両重量 1600kg
エンジン 直4DOHCターボ
総排気量 1598cc
最高出力 156ps/6000rpm
最大トルク 24.5kgm/1400〜3500rpm
サスペンション前/後 ストラット/カップルドビーム
ブレーキ前/後 Vディスク/ディスク
タイヤサイズ前後 215/55R16
発表・発売
2011年2月
全国メーカー希望小売価格
C4ピカソ エクスクルーシブ(6速AT) 349万円
Body Color
ブランバンキーズ  グリ フェール  ルージュ ルシフェール  ノアール オニキス  ブルー キャノス  ノチオラ  ブラウン ヒッコリー
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