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試乗レポート

BMW 760Li

■発表 2009・7 すべてに頂点を目指した新世代BMWの旗艦
BMW 760Li

 変化する自動車界を象徴するように、09年の上海オートショーをワールドプレミアの場に選んだのが、F02のコードネームを持つ新世代の760Li。デザインの変化も目を引くが、中身の進化はハッキリ言ってそれ以上だった。「エフィシェント・ダイナミクス」を新たなスローガンとするBMWが、このところご執心なのが直噴ターボだが、V12もついにその路線に乗ることになったのだ。

 E66時代の自然吸気6Lは445馬力/61L2kgmだが、F02の心臓は544馬力/76.5kgmを炸裂させるのだから「さすが直噴ツインターボ」の印象。517馬力/84.6kgmを誇るメルセデスS600との頂上戦争は、さらに熾烈を極めることになった。いずれにしても、4.4L V8ツインターボの750iでも力感や速さは十二分なのだから、760Liのパフォーマンスはまさに余裕の塊だ。

 それを数値で示せば、0→100km/h加速は750Liの5.3秒に対して4.6秒。アクセルを床まで踏み込めば、シートバックに体がめり込むような加速が高速域まで続く。静かさ、スムーズさも12気筒ならではのもので、日常走行やクルージング時の上質感や快適性は至高の域に達している。

 しかし、新搭載の8速ATとブレーキエネルギー回生システムに関しては、まだ開発の余地がある。気になるのは、20km/hぐらいまでの低速域で、アクセルを踏んだり抜いたりするときのギクシャク感だ。高効率の追求は時代の要請だが、BMWの旗艦にはより洗練度の高い制御が求められる。さらに贅沢を言えば、アクティブステアリングのつながりの自然さや、低速域の乗り心地のしなやかさにももう一段のレベルアップを望みたい。

BMW 760Li

 リヤエアサス採用のロングボディと、V12の心臓を組み合わせたF02の潜在能力を考えれば、それは無理なく叶えられる願いだと思われる。

文●森野恭行 写真●GooWORLD
BMWカスタマー・サポート
TEL:0120-55-3578
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Detail Check
コックピット
BMW 760Li コックピット ●BMWのデザイントレンドに沿ったインパネは、旗艦モデルらしい重厚かつ豪華な仕上がり。760Liは、象嵌入りウッドトリムやリヤエンターテイメントシステム、アルカンターラルーフライニングも標準で装備する。
インテリア
BMW 760Li インテリア BMW 760Li リヤシート ●760Liはベンチレーション機能付きのフロントアクティブシート&リヤコンフォートシートを採用。後席は長身の人でも足が組める広さで、まさに至れり尽くせりの印象だ。
ラゲッジ
BMW 760Li ラゲッジ ●トランクは500Lの容量を確保。ソフトクローズ機構を全車、電動開閉機構を750i以上のモデルに標準で装備する。ちなみに750i以上のモデルは前後ドアのソフトクローズ機構も標準だ。
エンジン
BMW 760Li エンジン ●新型(F02)への搭載にあわせて6L・V12は自然吸気から直噴ツインターボに発展!組み合わされるATも6速から8速に進化し、パワー&ドライブトレーンは刷新された。
主要諸元:BMW 760Li(8速AT)
全長×全幅×全高 5210×1900×1485mm
ホイールベース 3210mm
トレッド前/後 1620/1630mm
車両重量 2290kg
エンジン V12DOHCターボ
総排気量 5972cc
最高出力 544ps/5250rpm
最大トルク 76.5kgm/1500〜5000rpm
サスペンション前/後 ダブルウィッシュボーン/インテグラルアーム
ブレーキ前後 Vディスク
タイヤサイズ前後 前 245/45R19 後 275/40R19
発表・発売
2009年7月
全国メーカー希望小売価格
760Li(8速AT) 1920万円
Body Color
カシミヤ・シルバー  ブラック・サファイア  ソフィスト・グレー・ブリリアント・エフェクト  チタン・シルバー  ディープ・グリーン  □ミネラル・ホワイト  インペリアル・ブルー・ブリリアント・エフェクト  ミラノ・ベージュ  スペース・グレー  ディープ・シー・ブルー  ブラックU  □アルピン・ホワイトV 
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