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試乗レポート

BMW 650i カブリオレ

■発表 2011・2 エレガントで美しく、最先端の環境性能を誇る
BMW 650i カブリオレ

 メーカーの技術力とプライドをかけて開発されるハイエンドモデルには、妥協のないハイスペックと時代を先取りするアイデアが与えられるが、BMWにおいては6シリーズカブリオレがそれにあたる。今回はその実力を確かめるべく、上級グレードの650i カブリオレをテストドライブしてみた。

 クラシカルなソフトトップやラグジュアリーヨットにインスピレーションを受けたというインテリアによって、見事な“伊達”ぶりを見せるスタイルとは裏腹に、その中身はBMWの最新テクノロジーが盛り込まれたハイテク博覧会の様相を呈している。

BMW 650i カブリオレ

 新設計V8ターボエンジンは、従来のV12級の出力を誇りながら、8速ATとアイドリングストップ機能によって低燃費と低排出を実現。10・15モードで8.0km/Lと、このクラスとしては優秀な数値を見せる。「よりクリーンに、よりパワーを」というBMWのスローガンを体現しているのだ。

 また前輪に加えて後輪を操舵することで、中低速域での俊敏性と取りまわしのよさを、高速域での安定性と両立させる前後輪統合ステアリング制御を装備する。さらにスポーツからコンフォートまで走行モードを選択できる無段階可変ダンパーや電子制御式の前後アクティブスタビライザーなど、これらはすべて統合的に制御され、「アダプティブドライブ」というひとつのシステムとして機能している。

 行なわれている制御の仕組みは複雑極まりないのだが、ドライバーはそういったシステムをまったく意識する必要がない。クルマが路面状況に応じて自動的にフラットな姿勢と適切なダンピングを提供してくれるので、爽快で優雅なオープンドライビングに集中できるというわけだ。

 ちなみに、V8エンジン並みの出力を直6で実現する640i カブリオレのほうは、 10・15モードで12.2km/Lという更なる低燃費を達成している。

文と写真●GooWORLD
BMWカスタマー・サポート
TEL:0120-55-3578
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Detail Check
コックピット
BMW 650i カブリオレ コックピット すべての計器や操作スイッチがドライバーにとって使いやすく設計されたインテリア。ラグジュアリーヨットを手本にしたというデザインは、ダッシュボードとセンターコンソールが一体感のある左右非対称形。
インテリア
BMW 650i カブリオレ インテリア BMW 650i カブリオレ インテリア 後席へのコンフォートエントリー機能付きシート。前席はともにメモリー機能とランバーサポート(電動調整式は650iカブリオレに標準)が備わる。
ラゲッジ
BMW 650i カブリオレ ラゲッジ ソフトトップを閉めた状態では350L、開けた状態でも300Lを確保するトランクルーム。横幅があり、奥行きも確保されているため、大人2名での旅行を快適にこなせる空間がある。
エンジン
BMW 650i カブリオレ エンジン 2基の小型タービンをVバンク中央に配置する650iカブリオレの4.4L V8ツインパワーターボエンジン。最大600Nm(61.2kgm)ものトルクで、どんなシーンでも余裕の走りを披露する。
主要諸元:BMW 650i カブリオレ(8速AT)
全長×全幅×全高 4895×1895×1365mm
ホイールベース 2855mm
トレッド前/後 1595/1625mm
車両重量 2050kg
エンジン V8DOHCターボ
総排気量 4394cc
最高出力 407ps/5500rpm
最大トルク 61.2kgm/1750〜4500rpm
サスペンション前/後 ダブルウィッシュボーン/インテグラルアーム
ブレーキ前後 Vディスク
タイヤサイズ前/後 前 245/40R19 後 275/35R19
発表・発売
2011年2月
全国メーカー希望小売価格
650i カブリオレ(8速AT) 1330万円
Body Color
オリオン・シルバー  ディープ・シー・ブルー  チタン・シルバー  パーミリオン・レッド 
ハバナ  スペース・グレー  ブラック・サファイア  アルピン・ホワイトV 
ブラックU 
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