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試乗レポート
BMW 6Series
BMW 6Series BMW6シリーズ カブリオレ
NEWCAR impression ■発表 2004・1
BMW 6Series
エレガントなのはスタイリングだけにあらず
極めて快適なオープン・クルーズを約束する
 クーペでは、エレガント+パワフル+スムーズの極致を知らせてくれた6シリーズ。そして今度は、いまだ知らなかったオープンエア・スポーツの世界へと誘ってくれた。静かに走ればシルキーに、そして驚くべきは、フルスロットルを与えてからだ。力感にみなぎり、際限ないほどにグングンと加速。それでいて少しも暴力的ではなく、エレガントなイメージを失わない。「この世のものとは思えない」とさえ感じたほどである。
 Dレンジフル加速では、6500レッドのところ6400回転でシフト。加速は強力だが、あくまでもスムーズさをそこなわない。100km/hは6速1800、5速2400、4速3100、3速4100回転。むろん、実力の一端を披露したにすぎない。めざましかったのはそこからの加速。アクセルを踏み込むと、瞬く間にスピードアップ。高速域でのレベルの高さは素晴らしいのひと言。
 エンジンなどのメカに、なんのストレスも感じさせないところも見事だが、それ以上にインパクトがあったのは、オープンのままパッセンジャーと普通に会話していたことだ。リヤの整流板は効果的。風の巻き込みは最小レベルといえ、ノイズも気にならない。高速域でのオープン・クルーズでこれほど快適で気持ちがよかったのは、ロードバーションではこの6シリーズがダントツ。
 1.75回転のアクティブ・パワステは、5シリーズ初期と比べてフィールが自然になった。高速直進安定性に優れ、スタビリティ、マイルドな乗り心地が両立される。
(文●横越光廣 写真●犬塚直樹)
Detail Check
エクステリア
BMW 6Series ●クーペとは違った魅力をたたえる。エレガントでスポーティ。ルーフの格納や整流板など、細部にわたりさすがという好仕上げ。クラフトマンシップが脈打つ。 BMW 6Series ●ルーフの開閉に関わらず、645Ciはエレガント。開閉はいたってスムーズに、わずか20秒で完了する。オープンエアでの快感は最上級。
インテリア
BMW 6Series ●前席は電動式で微調整がきく。ゆったりサイズで形状がよく、いたって快適かつサポート性もよい。ランバーサポートがなかなかの好感触。 BMW 6Series ●リヤシートは、このクラスのクルマとしてならプラス2と考えるべき。座れないことはないが、6シリーズレベルからすれば窮屈だろう。
コックピット
BMW 6Series ●豪華さとスポーツライクで機能的という要素がきっちりとバランス。というより、文句をつけさせない押し出しがある。操作性も申し分ない。
エンジン
BMW 6Series ●V8には先進のバルブ制御技術、バルブトロニックを採用。スロットルバタフライを介さず、電気モーターにより吸気バルブのリフト量を最適に制御する。
Body Color
□アルピン・ホワイトIII ブラックII ストラタス・グレー 
チタン・シルバー ミスティック・ブルー キアレット・レッド
※ほか4色あり
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