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試乗レポート
BMW 550i
BMW 550i ビー・エム・ダブリュー・550i
NEWCAR impression ■発表 2005・11
BMW 550i
パワフルかつ洗練された走り味は
ビーエムの新たな魅力を教えてくれる
 5シリーズのトップグレードが4.8L V8DOHCを搭載する550i。BMWといえば、傑作ともいえる直6DOHCが真っ先に頭に浮かぶが、V8を味わってみると気持ちがゆれる。
 最大の魅力は、なんといってもスムーズこの上ない加速フィール。レバーをDレンジにセレクトし、ゆっくりアクセルを操作すると、すべり出すように発進。そのまま滑らかに加速していく。自分の知るかぎり、滑らかさにおいては650iカブリオレにわずかに及ばないが、それはいずれにしても高いレベルでのこと。550iだけに乗っていたら、少なくともこの1年間に乗ったラグジュアリーカーのなかで、最上の滑らかさだと称えていた。
 アクセルをめいっぱい踏み込むと、滑らかさを保ったままグングンとスピードを高めていく。あまりにもストレスなく加速するので、思った以上の高速になっていることをスピードメーターで知らされた。0〜100km/hはなんと5.9秒。その実力からすれば、当然といえば当然か。
 100km/hは、6速1800、5速2400、4速3200、3速4200回転たらず。エンジンノイズは耳に軽やかでいたって快適。これなら長距離を走っても終始、優雅な気分にひたれるというものだ。
 もちろん、乗り心地は快適。身のこなしにはしなやかさがある。その気になればロードホールディング面でも期待を裏切らないのが550i。1.8回転のパワステに、忠実なまでに応えてくれる。
文●横越光廣 写真●森山俊一
Detail Check
エクステリア
BMW 550i ●アダプティブ・ヘッドライト、電動ガラスサンルーフなどを標準装備し、見るからに高級。足もとを引き締めるのは、8Jアロイホイールに245/40R18インチ。
インテリア
BMW 550i ●オプションのフロント・アクティブ・シートは、座面の一部が間欠的にわずかに上下動し、ドライビング中、背中や腰椎付近の負担を軽減。座り心地は上々。 BMW 550i ●ダコタレザーのシートは、タッチは硬めでも、座り心地がよい。シート自体がゆったりサイズなだけに快適だ。もちろんスペースは広々、VIP気分が味わえる。
コックピット
BMW 550i ●マルチファンクション・レザーステアリングは、電動チルト&テレスコ付き。装備はいたれり尽くせリだが、機能的に配置、デザインされているのでなかなか上品。
ラゲッジスペース
BMW 550i ●トランクルームは奥行きがあって広大。全面ファブリック処理がされ側面には小物入れもある。2対1分割可倒後席、中央アームレスト部がスルーになる。
エンジン
BMW 550i ●4.8L V8DOHC
32バルブは、367馬力、50.0kgmと強力。バルブトロニックとダブルVANOS(バリアブル・カムシャフト・コントロール)により、全域にわたり滑らか。
Body Color
■ブラックII モナコ・ブルー
□アルピン・ホワイトIII オリーブ
※ほかメタルカラー9色あり
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