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試乗レポート

BMW ActiveHybrid 3

エコとスポーツの競演思わず虜になる走りっぷり

ガソリン、ディーゼル、そしてハイブリッド……強豪ひしめくプレミアムDセグメントに、3シリーズが続々仕掛けるニューモデルたち。ここではハイブリッドをキャッチアップ。その性能は想像以上だった!

BMW ActiveHybrid 3

 音もなくスタンバイ状態で待つアクティブハイブリッド3のアクセルペダルを踏み込むと、クルマは「スーッ」と極めてスムーズに発進をした。そこから右足に少しの力を加えても、まだエンジンはかからず、静寂なモーター走行のまま確実にスピードを乗せていく。それもそのはずで、こいつは最長3〜4km、最高で75km/hのEV(電気自動車)走行をする能力を備えているのだ。

 でも、単にエコで快適なクルマを求めている人は、先進のハイブリッド技術を搭載する3シリーズに興味は示さないはず。もうひとつの欲求は、BMWらしいスポーティな走りだろう。そこで「グイッ」とアクセルを踏み込むと、ショックを伴わずに3L直6直噴ターボが始動。モーターが生む210Nmの大トルクから、ターボパワーへとシームレスに繋がるカタチで、極めて力強い加速ショーを楽しませてくれる。

 システム出力は340馬力に達し、0→100km/h加速5.3秒の快速を誇るモデルなのだから、本気になったときの力感と速さはハンパではない! 高速域では当然エンジンが主役となるが、レッドゾーンに入る7200回転まできれいに吹け上がり、刺激的なサウンドを聴かせてくれるのだから、きっとスポーツセダンを好む人も虜にするはずだ。

BMW ActiveHybrid 3

 この性格は、言ってみればジキルとハイド。「ECO PROモード」で超高効率な走りを追求するのもおもしろいし、「スポーツモード」(Mスポーツパッケージに標準の8速スポーツATはスポーツプラスモードとパドルシフトを標準設定)を選んで豪快な走りを楽しむのもいい。

 エンジン、AT、モーターアシスト&回生の制御は当然、「コンフォートモード」でも異なるから、アクティブハイブリッド3の走りは極めて奥が深い。シチュエーションと気分に合わせてモード選択をすれば、楽しみの幅が大きく広がるというわけだ。また、エンジン+モーターアシスト時の「グィーン」と伸びていく加速感や、エンジン停止のコースティング(空走)状態のクルーズも、ハイブリッドでなければ味わえない気持ちよさだと言える。

 ハンドリングも案ずることはない。サーボトロニック(車速感応)式のバリアブルスポーツステアリングを全車に搭載することもあり、フットワークは意外なほど軽快なものに仕上がっている。ノーズの入りは素直で、そこからの姿勢も安定。加えてS字のクイックな切り返しにもついてくるから、高度なスポーツドライビングを楽しむことができる。

 ノーマルサス+ピレリP7の「モダン」と、アダプティブMサス(オプション)+ポテンザS001RFTの「Mスポーツ」を試したが、「モダン」でも走り好きを十分満足させられる仕上がりだ。が、アグレッシブな走りも楽しみたいのなら、同じ18インチでもリヤタイヤが245/40と太くなる「Mスポーツ」がはまる。よりダイレクトで鋭いハンドリングと、一段としっかりしたリヤスタビリティが魅力だ。操縦安定性と相反する例が多い乗り心地も、F30・3シリーズはきわめて高い次元でバランスさせているから、その点も心配無用。10mmローダウンとなるアダプティブMサスも、「さすがは電制可変ダンパー」と納得できる。

 多彩な魅力が詰まったこのモデル。5シリーズと同じ「3Lターボ+モーターは贅沢」という見方もあるが、335iが走りとエコの両面で大きく進化した姿と考えれば、だれもがうなずくはず。しかも、価格は旧335iのわずか13万円高。バリュー度は飛躍的にアップしている。


文●森野恭行 写真●GooWORLD BMWカスタマー・インタラクション・センター
TEL:0120-269-437
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コックピット
BMW ActiveHybrid 3 コックピット 高品質かつスポーティにまとめられたコクピット。Mスポーツパッケージは、専用レザーステアリングやスポーツシート、アルミニウムトリムを標準採用し、一段とスポーティな仕立てとなっている。
BMW ActiveHybrid 3 コックピット BMW ActiveHybrid 3 コックピット タコメーターにeブーストおよび回生状態を示すインジケーターを内蔵するほか、中央の大型ディスプレイにも走行状態を表示できる。
インテリア
BMW ActiveHybrid 3 インテリア BMW ActiveHybrid 3 インテリア ハイブリッド化が居住空間に与える影響はゼロ。現行F30・3シリーズは、2世代前の5シリーズに匹敵するほど広く、快適なキャビンを備える。写真はMスポーツパッケージの本革シート装着車。
ラゲッジスペース
BMW ActiveHybrid 3 ラゲッジスペース 容量は480Lから390Lに削られたが、ハイブリッドも便利な4対2対4分割可倒シートを採用する。フロア下に駆動用バッテリーを収めたパッケージは、とても優秀と言っていい。
エンジン
BMW ActiveHybrid 3 エンジン 335iから引き継いだ3L直6の直噴ツインスクロールターボは306馬力/40.8kg mを発生。バルブトロニック、さらにダブルVANOSなど、BMW自慢のハイテクで武装している。 BMW ActiveHybrid 3 エンジン リチウムイオン式バッテリーは高性能とコンパクトネスを両立。ご覧のように、補機バッテリーもトランクのフロア下に収める設計となる。前後重量配分はBMWらしく50対50。
主要諸元:BMW アクティブハイブリッド3 Mスポーツ(8速AT)
全長×全幅×全高 4625×1800×1440mm
ホイールベース 2810mm
トレッド前/後 1525/1540mm
車両重量 1740kg
エンジン 直6DOHC+モーター
総排気量 2979cc
最高出力(エンジン) 306ps/5800rpm
最大トルク(エンジン) 40.8kg m/1200〜5000rpm
最高出力(モーター) 54ps
最大トルク(モーター) 21.4kg m
サスペンション前/後 ストラット/5リンク
ブレーキ前後 Vディスク
タイヤサイズ前・後 225/45R18・255/40R18
発表・発売
2012年7月
全国メーカー希望小売価格
アクティブハイブリッド3(8速AT) 699万円
アクティブハイブリッド3 スポーツ(8速AT) 719万円
アクティブハイブリッド3 モダン(8速AT) 719万円
アクティブハイブリッド3 ラグジュアリー(8速AT) 719万円
アクティブハイブリッド3 Mスポーツ(8速AT) 745万円
Body Color
 アルピン・ホワイトIII  ブラックII  メルボルン・レッド  オリオン・シルバー  ミネラル・グレー  リキッド・ブルー
※ほか6色
LOOK AT IT
BMW ActiveHybrid 3 いろいろな仕様が選択でき楽しくも悩ましい時間が過ごせる
 メインカットは人気のMスポーツパッケージとしたが、アクティブハイブリッド3でも「スタンダード」、「スポーツ」、「モダン」、「ラグジュアリー」の各仕様を選択できる。内装トリムだけでなく、キドニーグリルやバンパーグリルの演出、ホイールの造形も異なるため、大いに迷うチョイスとなるはず。
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