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試乗レポート

BMW 3 Series

■発表・発売 2012・1 全方位的に進化した3シリーズの“本気”

スポーティーセダンのベンチマークがいよいよ上陸!本国でもデビューしたての3シリーズは期待されるポイントをひとつひとつ丁寧にレベルアップ入魂のフルモデルチェンジといえる仕上がりだった

BMW 328i スポーツ

 プレミアムDセグメントのパイオニアでありリーダーとして、ずっとマーケットに君臨してきたのがBMW3シリーズ。それだけに、5代目E90から6代目F30への世代交代も、特大の注目を集めている。

 BMWの屋台骨を支えるモデルだけに、全体としては今回の世代交代も手堅い印象。F10・5シリーズの流れを汲みつつ、よりスポーティーな演出を施したスタイルや、スポーティーかつ上質な仕上がりの内装を見ればわかるように、まとまりのよさが光っている。その上で、造形と技術の両面に「新しさ」をアピールする要素もきっちりと盛り込んでいるのだから、お見事と言っていい。

 ホイールベースを50mm、全長を85mm拡大するなど、ボディを大型化したのも見逃せない点で、「3も立派になったな」というのが正直な感想。とはいえ、日本専用設計のドアハンドルを採用して1800mmの全幅をキープするなど、機械式駐車場の利用に対する配慮もみられ、パッケージは納得のいくものだ。

 では、肝心の走りの仕上がりは?まずはパワートレーンに注目したい。最初に導入されたのは328iだが、その心臓は直6ではなく2Lの直4だ。「えっ!」と驚く人もいるだろうが、「エフィシェント・ダイナミクス」のスローガンを掲げる近年のBMWが、直噴ターボ化を積極的に推進しているのはご存じのとおり。

 2L直噴ツインスクロールターボのスペックを見れば、先代の325iが積んでいた直6の3L(218馬力/27.5kgm)をしのぐ245馬力/35.7kgmを発生するのだから、「328i」を名乗る資格が十分にあることは理解できるだろう。

BMW 328i スポーツ

  実際に、1250〜4800回転という広範囲で生み出される大トルクの威力はまざまざで、328iはどんな場面でもパワフルな走りを提供してくれる。0→100km/h加速6.1秒と言えば、本気になったときの速さが想像できるだろう。

 新搭載の8速ATとのマッチングも素晴らしく、力強くスポーティーな加速と、静粛かつ高効率なクルージングを高い次元で両立させている。

 しかも、4気筒とは思えないほど回転フィールは滑らかで、回したときのサウンドもスポーティー。直6に対するこだわりや愛着を捨てきれないBMWファンも存在するはずだが、「6気筒は不要」と納得させるだけの実力を備えているといえる。

 当然のようにオートスタート/ストップ機能やブレーキエネルギー回生も備わり、燃費値はJC08モードで15.2km/Lという優秀さ。エコカー減税にも対応するのだから、経済的メリットは文句なしに大きい。

 でも、完成度抜群のパワートレーンと比べると、シャシーの印象はやや見劣りする。225/45R18タイヤを標準で履く「スポーツ」と「モダン」の2台に試乗したが、疑問符をつけたくなる点があったのだ。

 具体的に言えば、それはステアリング中立の据わりのあいまいさと、もう一歩のレベルにとどまる操舵のつながり。操舵力が重めとなり、ダイレクト感が強調されるSPORTモードでもそのクセは感じられる。

 反面、乗り心地は18インチのランフラットタイヤを履くとは思えないほど快適。また、高速域の安定性も高く、峠道では冴えたフットワークもみせてくれたから、F30のシャシーが高いポテンシャルを持つことは間違いない。今後に期待したいのはズバリ、フィーリング面の熟成だ。

 さらに……320iがまもなく登場し、今秋にはアクティブハイブリッド3の投入も計画。モデル展開の広がりも、大いに楽しみな要素だ。


文●森野恭行 写真●GooWORLD BMWカスタマー・インタラクション・センター
TEL:0120-269-437
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Detail Check
エクステリア
BMW 328i スポーツ BMW 328i スポーツ BMW 328i スポーツ
●先代比でホイールベースを50mm、トレッドを前で20mm、後ろで30mm拡大。全長は85mm長い4625mmとなったが、日本仕様の全幅は1800mmのままだ。
コックピット
BMW 328i スポーツ コックピット ●スポーティー度を高め、質感に磨きをかけたコクピット。「スポーツ」は、要所に赤のアクセントカラーを使ったハイグロスブラック内装を採用し、スポーツシートを標準装備する。アルミトリムはオプションだ。
インテリア
BMW 328i スポーツ コンペティツィオーネシート BMW 328i スポーツ コンペティツィオーネシート ●居住空間の広さは確実に向上。後席に関しては「ニールーム+15mm」という公称値以上の改善が実感できる。シートの掛け心地も優れたものだ。
ラゲッジスペース
BMW 328i スポーツ ●460Lから480Lへの増量を実現。40対20対40の分割可倒機構を採用し、使い方はフレキシブル。長尺物の収納にも対応する。
エンジン
BMW 328i スポーツ ●直噴ツインスクロールターボで武装する4気筒2Lをフロントミッドに配置。BMWの流儀にのっとり50対50の前後重量配分を実現。
主要諸元:BMW 328i スポーツ(8速AT)
全長×全幅×全高 4625×1800×1440mm
ホイールベース 2810mm
トレッド前/後 1525/1565mm
車両重量 1560kg
エンジン 直4DOHCターボ
総排気量 1997cc
最高出力 245ps/5000rpm
最大トルク 35.7kg m/1250-4800rpm
サスペンション前/後 ストラット/5リンク
ブレーキ前/後 Vディスク
タイヤサイズ前後 225/45R18
発表・発売
2012年1月
全国メーカー希望小売価格
328i(8速AT) 570万円
328iスポーツ(8速AT) 586万円
328iモダン(8速AT) 586万円
328iラグジュアリー(8速AT) 586万円
Body Color
 アルピン・ホワイトV  メルボルン・レッド  インペリアル・ブルー・ブリリアント・エフェクト  グレイシャー・シルバー
※ほか3色あり。
LOOK AT IT
BMW 328i スポーツ 魅力的な「3つの個性」が揃う内外装のバリエーション展開
 モデル展開は新型1シリーズ以上に充実。328iの場合は、素の仕様のほかに「スポーツ」、「モダン」、「ラグジュアリー」の3種を展開する。その内容は……アルミホイールの造形や内装トリムだけでなく、フロントのキドニーグリルやバンパーのアレンジまで差別化するという凝ったものだ。さて、あなたの好みは?
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