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試乗レポート
BMW 3Series TOURING
BMW 3Series TOURING ビー・エム・ダブリュー3シリーズ・ツーリング
NEWCAR impression ■発表 2005・10
BMW 3Series TOURING
トータルバランスに優れた
スタイリッシュ・スポーツワゴン
 3シリーズ・ツーリングは、第4世代となり、ますます完成度を高めた。スタイリッシュなプロポーションに惹きつけられ、優れた走行性を味わっての満足感はひとしお。スポーティワゴンとしてのインパクトは抜群といえる。
 ボディタイプこそ違っても、走行フィールは大好評のサルーンとほとんど変わらない。軽量化された直6DOHCは、全域にわたりスムーズこの上なし。Dレンジフル加速では、レッドゾーンの始まる7000回転近くのシフトまでストレスなく気持ちよく吹け、スポーツフィールを十分に味わえる。まして、シーケンシャルMTモードを駆使すればなおのこと。トップランクともいえるレスポンスのよさ、それは直6と6速ATのマッチングの妙にほかならない。ちなみに100km/hは6速2100、5速2600、4速3400、3速4400回転足らず。全域にわたって言えることだが、エンジン音は耳に軽やかだ。
 直6の軽量化により、重量配分を50対50に。そこが3シリーズの優れたハンドリングのポイントとなっている。そんな特徴はツーリングでも変わりなし。好バランスで、路面によって少々ゴツゴツしてもトータルではしなやかとさえいえる。オプションのアクティブステアリングは1.8回転とクイックで、操作フィールも自然になった。
 コーナリング時のスポーティ感と安定感、そのバランスはさすが。走っていて一体感があるからこそいたって扱いやすく楽しめるのだ。走りのクオリティといい、325iツーリングは注目の1台。
文●横越光廣 写真●犬塚直樹
Detail Check
エクステリア
BMW 3Series TOURING ●プロポーションは優美でいて躍動感もある。0→100km/h7.9秒、最高速240km/hと見かけ以上の実力派だ。テールゲートには独立開閉のガラスハッチが備わる。
インテリア
BMW 3Series TOURING ●ハイライン・パッケージのダコタレザー・シートは、見た目もタッチも高級。前席は電動式でフルリクライニング、座面の角度、高さなどの調節は申し分なし。 BMW 3Series TOURING ●後席の居住性はよい。スペースはもちろん、シートサイズにゆとりがあって、ゆったり気分で座れる。60対40分割可倒式で、アレンジと操作性もグッド。
コックピット
BMW 3Series TOURING ●テレスコ&チルト機能付きのレザーリム・ステアリングは、マルチファンクション。HDDナビとコントローラーを備えたiDriveなど、操作類やメーター類は扱いやすい。
ラゲッジスペース
BMW 3Series TOURING ●ラゲッジは、開口部が広く荷物の出し入れがしやすい。460〜1385Lの容量を持つばかりか、上級感をたたえ使い勝手もよい。ラゲッジエリアカバーは有効。
エンジン
BMW 3Series TOURING ●マグネシウム/アルミ合金による軽量直6DOHCは、おなじみのバルブトロニック。スロットルバタフライを介さず、吸気バルブのリフト量を無段階可変制御。
Body Color
■ブラックII ジャパン・レッド
アルビン・ホワイトIII ミスティック・ブルー
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