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試乗レポート
ALFA ROMEO ALFA 147
ALFA ROMEO ALFA 147 アルファロメオ 147 2.0ツインスパークセレスピード
NEWCAR impression ■発表 2005・3
ALFA ROMEO ALFA 147
アルファのマインドが息づく147が
走りの質感を高めて再デビュー
 アルファ147は、世界的に人気のスポーティモデルだ。00年10月にイタリア本国で発売されて以来、04年9月までに世界で36万台が販売された。日本でも好評。マイチェン後の最新モデルは、外観を中心にリファイン、2.0ツインスパークには、新たにコンフォートサスが採用されるなど、走りのクオリティがレベルアップした。
 試乗モデルは、147シリーズのなかでも上級の2.0ツインスパーク5速セレスピード。新型ダンパーを採用し、セッティングとジオメトリーにも手を加えたというだけに、注目すべきはフットワーク。正直なところ、乗り心地を重視したとあって、ハンドリングに対しての反動がないかと心配だった。ところが、乗り心地とハンドリングは高い次元でバランス。不整地ではゴツゴツするでもなく、ほどよいマイルドさとフラット感を保ち、コーナーでもなかなかの安定感を見せる。適度な重さのパワステは2.2回転のクイックステア。アルファらしいスポーツフィールを堪能することができる。従来車より、走行フィールの質感が高まっているだけに魅力倍増。ASR、VDC、MSRなども効果的で、ウエット路を苦にしなかった。
 セレスピードはほとんど違和感なく扱える。シティモードでもよし、フル加速すれば6400回転でシフト。十分にスポーティだが、シーケンシャル/パドルシフトではさらに小気味よく、アルファらしさが引き立つ。100km/hは5速2800、4速3500、3速4800回転。絶好なクロースレシオが、加速感を高める。
(文●横越光廣 写真●菊池貴之)
Detail Check
エクステリア
ALFA ROMEO ALFA 147 ●ヘッドライト、バンパーとフェンダーを一新することでフロントを大きくリニューアルした147。リヤはテールランプを一段と切れ長にし、シャープになった。
インテリア
ALFA ROMEO ALFA 147 ●スエードに似たシート地と内装は、アルファが開発した新素材。タッチがよく体にしっくりくる。ラチェット式リフターが有効で、ナイス・ポジション。 ALFA ROMEO ALFA 147 ●後席の、定員は3名だが、大人2名だとかなり快適にすごせる。もちろん、6対4分割可倒式で荷室とはスルー。レザーシートがオプションで選べる。
コックピット
ALFA ROMEO ALFA 147 ●メーターパネルのデザインを一新。デュアルゾーン式フルオートエアコン、CDプレーヤーを加え、新たにMP3プレーヤーも搭載。デザインは、アルファらしく官能的だ。
ラゲッジスペース
ALFA ROMEO ALFA 147 ●開口部は広く、荷物の出し入れはしやすい。荷室容量は標準時で292L、最大で1042Lに拡大。ラゲッジネットと4点式フックで使い勝手も上々だ。
エンジン
ALFA ROMEO ALFA 147 ●可変吸気、電動スロットルを備えた2.0ツインスパークは、2000回転から最大トルクの90%を発生するフレキシビリティを発揮する。さらに高回転までのスムーズさも魅力だ。
Body Color
アルファレッド ナヴォーナ・グレー ハラマ・ブラック ル・カステレ・ブルー
※ほか3色あり
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