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フォルクスワーゲン T−ロック(TROC)R(2023年1月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (VOLKSWAGEN TROC 10147367)

  

写真

※画像は他グレードと共通のものを使用しております。

フォルクスワーゲン T−ロック(TROC)R(2023年1月)カタログ・スペック情報  

新車価格 6,277,000

中古車価格帯168618万円

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ボディタイプ SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
ドア数 5ドア
乗員定員 5名
型式 7BA-A1DNFF
全長×全幅×全高 4245×1825×1570mm
ホイールベース 2590mm
トレッド前/後 1550/1560mm
室内長×室内幅×室内高 ----×----×----mm
車両重量 1540kg

※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。

燃費・性能・詳細スペック

エンジン・燃料系
エンジン型式 DNF
最高出力 300ps(221kW)/5300〜6500rpm
最大トルク 40.8kg・m(400N・m)/2000〜5200rpm
種類 直列4気筒DOHC16バルブICターボ
総排気量 1984cc
内径×行程 82.5mm×92.8mm
圧縮比 9.3
過給機 IC付きターボ
燃料供給装置 ----
燃料タンク容量 55リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
環境仕様
WLTCモード燃費----km/リットル
JC08モード燃費----km/リットル
10モード/10・15モード燃費 ----km/リットル
足回り系
ステアリング形式 パワーアシスト付きラック&ピニオン
サスペンション形式(前) マクファーソンストラット(スタビライザー付)
サスペンション形式(後) 4リンク(スタビライザー付)
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ(前) 235/40 R19
タイヤサイズ(後) 235/40 R19
最小回転半径 ----m
駆動系
駆動方式フルタイム4WD
トランスミッション7AT
LSD----
変速比 第1速 3.400
  第2速 2.750
  第3速 1.766
  第4速 0.924
  第5速 0.704
  第6速 0.754
  第7速 0.634
後退 2.900
最終減速比 4.812/3.666

装備・オプション

エクステリア
フロントフォグランプ ----
リアフォグランプ 標準
キセノンヘッドランプ(HID) ----
プロジェクターヘッドランプ ----
フロントスポイラー 標準
リア/ルーフスポイラ― 標準
リアワイパー 標準
セーフティ
運転席エアバッグ 標準
助手席エアバッグ 標準
サイドエアバッグ 標準
ABS(アンチロックブレーキ) 標準
トラクションコントロール ----
前席シートベルトプリテンショナー 標準
前席シートベルトフォースリミッター 標準
後席3点式シートベルト 標準
チャイルドシート固定機構付きシートベルト ----
サイドインパクトバー ----
ブレーキアシスト 標準
衝突安全ボディー ----
EBD(電子制動力配分装置) ----
盗難防止システム 標準
その他安全装備 ESC(エレクトロニック・スタビリティ・コントロール)
カーナビゲーション・オーディオ
ナビゲーション 標準
ナビゲーションメディア メモリータイプ
サウンド(カセット&MD) AM/FMラジオ
CDプレイヤー ----
アメニティ
エアコン フルオート
パワーウィンドウ 標準
集中ドアロック 標準
ステアリングテレスコピック機構 標準
ステアリングチルト機構 標準
クルーズコントロール 標準
本革巻きステアリング 標準
革シート(※) 標準
運転席パワーシート 標準
後席パワーシート ----
ウッドパネル ----
サンルーフ/ムーンルーフ オプション
アルミホイール 19インチ標準
分割可倒式リアシート 分割式
UVカットガラス 標準
プライバシーガラス 標準
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。

ボディカラー

色系統 メーカー標準 メーカーオプション
 黒系 ディープブラックパールエフェクト
 白系 ピュアホワイト/ブラックルーフ
 緑系
 マルーン(茶)系
 オリーブ系
 紺系
 紫系
 灰系 インジウムグレーメタリック/ブラックルーフ
 黄系
 黄緑系
 シアン系
 マゼンダ系
 銀系
 赤系
 青系 ラピスブルーメタリック/ブラックルーフorラピスブルーメタリック
 テール系
 パール系
 金系

※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

オフィシャルサイト

クルマレビュー

2

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