フォルクスワーゲン パサート(PASSAT)TSIトレンドライン(2017年7月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (VOLKSWAGEN PASSAT 10111134)

  

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※画像は他グレードと共通のものを使用しております。

フォルクスワーゲン パサート(PASSAT)TSIトレンドライン(2017年7月)カタログ・スペック情報  

新車価格 3,299,000

中古車価格帯12423万円

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ボディタイプ セダン
ドア数 4ドア
乗員定員 5名
型式 DBA-3CCZE
全長×全幅×全高 4785×1830×1465mm
ホイールベース 2790mm
トレッド前/後 1585/1570mm
室内長×室内幅×室内高 ----×----×----mm
車両重量 1460kg

※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。

燃費・性能・詳細スペック

エンジン・燃料系
エンジン型式 CZE
最高出力 150ps(110kW)/5000〜6000rpm
最大トルク 25.5kg・m(250N・m)/1500〜3500rpm
種類 直列4気筒DOHC16バルブICターボ
総排気量 1394cc
内径×行程 74.5mm×80.0mm
圧縮比 10.0
過給機 IC付きターボ
燃料供給装置 電子制御式
燃料タンク容量 59リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
環境仕様
10モード/10・15モード燃費 ----km/リットル
JC08モード燃費20.4km/リットル
足回り系
ステアリング形式 パワーアシスト付きラック&ピニオン
サスペンション形式(前) マクファーソンストラット(スタビライザー付)
サスペンション形式(後) 4リンク(スタビライザー付)
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ディスク
タイヤサイズ(前) 215/60 R16
タイヤサイズ(後) 215/60 R16
最小回転半径 5.4m
駆動系
駆動方式FF
トランスミッション7AT
LSD----
変速比 第1速 3.500
  第2速 2.086
  第3速 1.342
  第4速 0.933
  第5速 0.973
  第6速 0.777
  第7速 0.653
後退 3.722
最終減速比 4.800/3.428/4.500

装備・オプション

エクステリア
フロントフォグランプ ----
リアフォグランプ 標準
キセノンヘッドランプ(HID) ----
プロジェクターヘッドランプ ----
フロントスポイラー ----
リア/ルーフスポイラ― ----
リアワイパー ----
セーフティ
運転席エアバッグ 標準
助手席エアバッグ 標準
サイドエアバッグ 標準
ABS(アンチロックブレーキ) 標準
トラクションコントロール ----
前席シートベルトプリテンショナー 標準
前席シートベルトフォースリミッター 標準
後席3点式シートベルト 標準
チャイルドシート固定機構付きシートベルト ----
サイドインパクトバー ----
ブレーキアシスト 標準
衝突安全ボディー ----
EBD(電子制動力配分装置) 標準
盗難防止システム 標準
その他安全装備 ESC(エレクトロニック・スタビリティ・コントロール)
カーナビゲーション・オーディオ
ナビゲーション ----
ナビゲーションメディア ----
サウンド(カセット&MD) AM/FMラジオ
CDプレイヤー 単装
アメニティ
エアコン マニュアル
パワーウィンドウ 標準
集中ドアロック 標準
ステアリングテレスコピック機構 標準
ステアリングチルト機構 標準
クルーズコントロール 標準
本革巻きステアリング 標準
革シート(※) ----
運転席パワーシート ----
後席パワーシート ----
ウッドパネル ----
サンルーフ/ムーンルーフ ----
アルミホイール オプション設定無
分割可倒式リアシート 分割式
UVカットガラス 標準
プライバシーガラス ----
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。

ボディカラー

色系統 メーカー標準 メーカーオプション
 黒系 ディープブラックパールエフェクト
 白系 ピュアホワイト
 緑系
 マルーン(茶)系
 オリーブ系
 紺系
 紫系
 灰系
 黄系
 黄緑系
 シアン系 ハーバードブルーメタリック
 マゼンダ系
 銀系 パイライトシルバーメタリック
 赤系
 青系 アトランティックブルーメタリック
 テール系
 パール系
 金系

※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

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クルマレビュー

17

フォルクスワーゲン パサート TSI Rライン DBA-3CCZE

私にはこれが合っているのかも・・・。…
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 十数年前にゴルフ4ワゴンに出会い「なんて単純な構造なのに高速道路が気持ち良いんだろう。」と思った。 レガシィーワゴン以来のフィーリングだった。 残念なことに4速ATだっ…

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総合評価
【所有期間または運転回数】


【総合評価】
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図体デカクしてセダン復活。
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