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1999(平成11)年9月~2005(平成17)年6月
英国を代表する高級サルーン、ローバー75。デザイン・ディレクター、リチャード・ウーリーの手による、旧き良き時代のローバーらしさという伝統と未来を融合し進化させたデザインは、革新的なブリティッシュ・サルーンの姿を創造している。ボディは、サルーン(4ドアセダン)とツアラー(ステーションワゴン)の2タイプ。搭載されるエンジンは、177馬力の最高出力を発生するV型6気筒2500ccで、フロア5速ATが組み合わさる。駆動方式はFFを採用。両ボディタイプに、本国では上級コニサーSEとなるモノグレードの展開。曲面と曲線を多用したインテリアは、ウォールナットのインパネとレザーシートのコンビネーションという英国伝統の手法を見事に踏襲している。今回、統合されたキセノンヘッドライトと一体化され、より大きくなったローバーグリルを採用。パーキングエイド、ウッドステアリング、DVDナビゲーションシステムをサルーン・ツアラー両モデルに標準設定した。安全装備として全モデルにデュアル&サイドに加えて頭部保護機能を持つITSエアバッグ、EBD(電子式制動力分配機構)付きABS、トラクションコントロール、オートレベライザー付きキセノンヘッドライト、ベルトロードリミッター&プリテンショナーシートベルトを標準で装着。ステアリング位置は右のみとなる。
英国を代表する高級サルーン、ローバー75。デザイン・ディレクター、リチャード・ウーリーの手による、旧き良き時代のローバーらしさという伝統と未来を融合し進化させたデザインは、革新的なブリティッシュ・サルーンの姿を創造している。ボディは、サルーン(4ドアセダン)とツアラー(ステーションワゴン)の2タイプ。搭載されるエンジンは、177馬力の最高出力を発生するV型6気筒2500ccで、フロア5速ATが組み合わさる。駆動方式はFFを採用。両ボディタイプに、本国では上級コニサーSEとなるモノグレードの展開。曲面と曲線を多用したインテリアは、ウォールナットのインパネとレザーシートのコンビネーションという英国伝統の手法を見事に踏襲している。安全装備として全モデルにデュアル&サイドに加えて頭部保護機能を持つITSエアバッグ、EBD(電子式制動力分配機構)付きABS、トラクションコントロール、オートレベライザー付きキセノンヘッドライト、ベルトロードリミッター&プリテンショナーシートベルトを標準で装着。ステアリング位置は右のみとなる。
英国を代表する高級サルーン、ローバー75。デザイン・ディレクター、リチャード・ウーリーの手による、旧き良き時代のローバーらしさという伝統と未来を融合し進化させたデザインは、革新的なブリティッシュ・サルーンの姿を創造している。ボディは、サルーン(4ドアセダン)とツアラー(ステーションワゴン)の2タイプ。搭載されるエンジンは、177馬力の最高出力を発生するV型6気筒2500ccで、フロア5速ATが組み合わさる。駆動方式はFFを採用。両ボディタイプに、本国では上級コニサーSEとなるモノグレードの展開。曲面と曲線を多用したインテリアは、ウォールナットのインパネとレザーシートのコンビネーションという英国伝統の手法を見事に踏襲している。安全装備として全モデルにデュアル&サイドに加えて頭部保護機能を持つITSエアバッグ、EBD(電子式制動力分配機構)付きABS、トラクションコントロール、オートレベライザー付きキセノンヘッドライト、ベルトロードリミッター&プリテンショナーシートベルトを標準で装着。ステアリング位置は右のみとなる。
ローバーのフラッグシップサルーンが75。デザイン・ディレクター、リチャード・ウーリーの手による、旧きよき時代のローバーらしさという伝統と未来を融合し進化させたデザインは、革新的なブリティッシュ・サルーンの姿を創造している。ボディは4775mmの全長と1780mmの全幅を持つ堂々としたサイズ。搭載されるエンジンは177馬力の最高出力を発生するV型6気筒2.5Lで、5ATが組み合わさる。駆動方式はFFを採用。グレード展開は上級の2.5コニサーと標準の2.5クラブの2タイプ。装備の差はパワーシートやサンルーフ、オーディオシステムなどとなる。曲面と曲線を多用したインテリアは、ウォールナットのインパネとレザーシートのコンビネーションという英国伝統の手法を見事に踏襲している。安全装備として全モデルにデュアル&サイドに加えて頭部保護機能を持つITSエアバッグ、EBD付きABS、トラクションコントロール、プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着。ステアリング位置は右のみとなる。