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メルセデス・ベンツ Eクラスステーションワゴン(ECLASS_STATIONWAGON)E550 ステーションワゴン アバンギャルド(2014年4月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (MERCEDES_BENZ ECLASS_STATIONWAGON 10088831)

  (W212)

写真

※画像は他グレードと共通のものを使用しております。

メルセデス・ベンツ Eクラスステーションワゴン(ECLASS_STATIONWAGON)E550 ステーションワゴン アバンギャルド(2014年4月)カタログ・スペック情報  (W212)

新車価格 11,880,000

ボディタイプ ワゴン
ドア数 5ドア
乗員定員 5名
型式 CBA-212273
全長×全幅×全高 4920×1855×1500mm
ホイールベース 2875mm
トレッド前/後 1580/1585mm
室内長×室内幅×室内高 ----×----×----mm
車両重量 2010kg

※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。

燃費・性能・詳細スペック

エンジン・燃料系
エンジン型式 278
最高出力 408ps(300kW)/5000〜5750rpm
最大トルク 61.2kg・m(600N・m)/1600〜4750rpm
種類 V型8気筒DOHCツインターボ
総排気量 4663cc
内径×行程 92.9mm×86.0mm
圧縮比 10.5
過給機 ツインターボ
燃料供給装置 電子制御式燃料噴射(直噴)
燃料タンク容量 80リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
環境仕様
10モード/10・15モード燃費 ----km/リットル
JC08モード燃費10.0km/リットル
足回り系
ステアリング形式 パワーアシスト付きラック&ピニオン
サスペンション形式(前) 3リンク式
サスペンション形式(後) マルチリンク式
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ(前) 245/40R18
タイヤサイズ(後) 265/35R18
最小回転半径 5.3m
駆動系
駆動方式FR
トランスミッション7AT
LSD----
後退 ----

装備・オプション

エクステリア
フロントフォグランプ ----
リアフォグランプ 標準
キセノンヘッドランプ(HID) ----
プロジェクターヘッドランプ ----
フロントスポイラー 標準
リア/ルーフスポイラ― ----
リアワイパー 標準
セーフティ
運転席エアバッグ 標準
助手席エアバッグ 標準
サイドエアバッグ 標準
ABS(アンチロックブレーキ) 標準
トラクションコントロール ----
前席シートベルトプリテンショナー 標準
前席シートベルトフォースリミッター 標準
後席3点式シートベルト 標準
チャイルドシート固定機構付きシートベルト ----
サイドインパクトバー 標準
ブレーキアシスト 標準
衝突安全ボディー ----
EBD(電子制動力配分装置) ----
盗難防止システム 標準
その他安全装備 ESP(エレクトロニック・スタビリティ・プログラム)
カーナビゲーション・オーディオ
ナビゲーション 標準
ナビゲーションメディア HDD
サウンド(カセット&MD) AM/FMラジオ
CDプレイヤー 単装
アメニティ
エアコン デュアルエアコン
パワーウィンドウ 標準
集中ドアロック 標準
ステアリングテレスコピック機構 標準
ステアリングチルト機構 標準
クルーズコントロール 標準
本革巻きステアリング 標準
革シート(※) オプション
運転席パワーシート 標準
後席パワーシート ----
ウッドパネル 標準
サンルーフ/ムーンルーフ オプション
アルミホイール 18インチ標準
分割可倒式リアシート 分割式
UVカットガラス ----
プライバシーガラス 標準
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。

ボディカラー

色系統 メーカー標準 メーカーオプション
 黒系 ブラック(S)orオブシディアンブラック(M)
 白系 ポーラーホワイト(S) ダイヤモンドホワイト(M)
 緑系
 マルーン(茶)系 ドロマイトブラウン(M)
 オリーブ系
 紺系
 紫系
 灰系 テノライトグレー(M)
 黄系
 黄緑系
 シアン系
 マゼンダ系
 銀系 イリジウムシルバー(M)orパラジウムシルバー(M)orダイヤモンドシルバー(M)
 赤系 ヒヤシンスレッド(M)
 青系 コベリンブルー(M)orカバンサイトブルー(M)
 テール系
 パール系
 金系

※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

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