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ロータス エキシージ(EXIGE)S(2007年9月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (LOTUS EXIGE 10046485)

  

写真

※画像は他グレードと共通のものを使用しております。

ロータス エキシージ(EXIGE)S(2007年9月)カタログ・スペック情報  

新車価格 7,300,000

中古車価格帯6251110万円

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ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ
ドア数 2ドア
乗員定員 2名
型式 ABA-1117
全長×全幅×全高 3805×1725×1160mm
ホイールベース 2300mm
トレッド前/後 1455/1505mm
室内長×室内幅×室内高 ----×----×----mm
車両重量 930kg

※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。

燃費・性能・詳細スペック

エンジン・燃料系
エンジン型式 2ZZ
最高出力 221ps(163kW)/7800rpm
最大トルク 22kg・m(215N・m)/5500rpm
種類 直列4気筒DOHCSチャージャー
総排気量 1795cc
内径×行程 ----mm×----mm
圧縮比 11.5
過給機 Sチャージャー
燃料供給装置 ロータスコントロール電子制御マルチポイントインジェクション
燃料タンク容量 ----リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
環境仕様
WLTCモード燃費----km/リットル
JC08モード燃費----km/リットル
10モード/10・15モード燃費 ----km/リットル
足回り系
ステアリング形式 パワーアシストなしラック&ピニオン
サスペンション形式(前) ダブルウィッシュボーン
サスペンション形式(後) ダブルウィッシュボーン
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ(前) 195/50 R16
タイヤサイズ(後) 225/45 R17
最小回転半径 ----m
駆動系
駆動方式ミッドシップ
トランスミッション6MT
LSDオプション
後退 ----

装備・オプション

エクステリア
フロントフォグランプ 標準
リアフォグランプ ----
キセノンヘッドランプ(HID) ----
プロジェクターヘッドランプ ----
フロントスポイラー ----
リア/ルーフスポイラ― 標準
リアワイパー ----
セーフティ
運転席エアバッグ 標準
助手席エアバッグ 標準
サイドエアバッグ ----
ABS(アンチロックブレーキ) 標準
トラクションコントロール オプション
前席シートベルトプリテンショナー ----
前席シートベルトフォースリミッター ----
後席3点式シートベルト ----
チャイルドシート固定機構付きシートベルト ----
サイドインパクトバー ----
ブレーキアシスト ----
衝突安全ボディー ----
EBD(電子制動力配分装置) ----
盗難防止システム 標準
その他安全装備 なし
カーナビゲーション・オーディオ
ナビゲーション ----
ナビゲーションメディア ----
サウンド(カセット&MD) AM/FMラジオ
CDプレイヤー 単装
アメニティ
エアコン マニュアル
パワーウィンドウ 標準
集中ドアロック 標準
ステアリングテレスコピック機構 ----
ステアリングチルト機構 ----
クルーズコントロール ----
本革巻きステアリング ----
革シート(※) ----
運転席パワーシート ----
後席パワーシート ----
ウッドパネル ----
サンルーフ/ムーンルーフ ----
アルミホイール 17インチ標準
分割可倒式リアシート ----
UVカットガラス ----
プライバシーガラス ----
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。

ボディカラー

色系統 メーカー標準 メーカーオプション
 黒系 スターライトブラックorファントムブラック
 白系 アスペンホワイトorアイスホワイト
 緑系 ブリティッシュレーシンググリーン プリズムグリーン
 マルーン(茶)系
 オリーブ系
 紺系
 紫系
 灰系 ストームチタニウムorグラファイトグレー
 黄系 ソーラーイエロー
 黄緑系 アイソトープグリーン
 シアン系 レーザーブルー
 マゼンダ系
 銀系 アークティックシルバーorムーンストーンシルバー
 赤系 アーデントレッド キャニオンレッドorキャンディレッド
 青系 ペルシアンブルー
 テール系 リキッドブルー
 パール系
 金系 クロームオレンジorバーントオレンジ

※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

オフィシャルサイト

クルマレビュー

3

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投稿日: 2020年01月19日

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ハンドリングbyロータス

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投稿日: 2019年12月01日

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