ランボルギーニ ウラカン
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ランボルギーニ ウラカン(HURACAN)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較

ランボルギーニ ウラカン 2021(令和3)年2月 発売モデル

ランボルギーニ ウラカン

価格帯
26,539,635~36,110,362

ガヤルドの後継車であり、ラグジュアリー・スーパー・スポーツカーの新たなベンチマークとなるべき「ウラカン(Huracan)」。ラインアップは、5.2L V10エンジンを搭載し、8,000rpmで470kW/640馬力の最高出力、600Nm/6.500rpmの最大トルクを発生する「EVOクーペ」、5.2L V10エンジンを搭載し、8,000rpmで449kW/610馬力の最高出力、560Nm/6.500rpmの最大トルクを発生する「EVO RWDクーペ」、「EVO RWDスパイダー」、5.2L 自然吸気V型10気筒エンジンを搭載し、最大出力は、470kW/640馬力を発生する「EVOスパイダー」を設定。7速デュアルクラッチ・トランスミッション「ランボルギーニ・ドッピア・フリッツィオーネ(LDF)」、および完全電子制御の四輪ドライブシステムを組み合わせる。「EVO RWDスパイダー」のソフトトップを開けたスタイリングは、スポーティさとエレガントさを融合させた唯一無二のもの。フロントリアのデザインも「EVO RWDクーペ」を踏襲し、4WDの「EVOスパイダー」とは明確に差異化が図られた。アルミニウムとカーボンファイバーからなる軽量なハイブリッドシャシーを用い、同時にフロントの駆動システムを取り除いたことで乾燥重量は1509kgとオープンモデルとしては驚異的なウェイトに仕上げられた。タイヤは特別に開発されたピレリPゼロで、19インチを標準サイズ。パフォーマンス・トラクション・コントロール・システム(P‐TCS)の採用などによって、後輪駆動の走りが楽しめるように設計され、P‐TCS はステアリングホイール下部に設けられたANIMAで統合制御された。今回、「EVOクーペ」、「EVO RWDクーペ」、「EVO RWDスパイダー」の価格変更を行った。左右ハンドルの設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 車両重量 全長×全幅×全高 価格
EVO RWDクーペ右ハンドル 左ハンドル
(クーペ・スポーツ・スペシャリティ)
-
---
5204cc 2 7AT ミッドシップ 2名 ----km/l ----kg 4520×1933×1165mm 26,539,635
EVOクーペ右ハンドル 左ハンドル
(クーペ・スポーツ・スペシャリティ)
-
---
5204cc 2 7AT フルタイム4WD 2名 ----km/l ----kg 4520×1933×1165mm 32,827,601
EVOスパイダー右ハンドル 左ハンドル
(オープン・カブリオレ・コンバーチブル)
-
---
5204cc 2 7AT フルタイム4WD 2名 ----km/l ----kg 4520×1933×1180mm 36,110,362

ランボルギーニ ウラカン 2020(令和2)年5月 発売モデル

ランボルギーニ ウラカン

価格帯
29,193,599~29,193,599

ガヤルドの後継車であり、ラグジュアリー・スーパー・スポーツカーの新たなベンチマークとなるべき「ウラカン(Huracan)」。ラインアップは、5.2L V10エンジンを搭載し、8,000rpmで470kW/640馬力の最高出力、600Nm/6.500rpmの最大トルクを発生する「EVOクーペ」、5.2L V10エンジンを搭載し、8,000rpmで449kW/610馬力の最高出力、560Nm/6.500rpmの最大トルクを発生する「EVO RWDクーペ」、5.2L 自然吸気V型10気筒エンジンを搭載し、最大出力は、470kW/640馬力を発生する「EVOスパイダー」を設定。7速デュアルクラッチ・トランスミッション「ランボルギーニ・ドッピア・フリッツィオーネ(LDF)」、および完全電子制御の四輪ドライブシステムを組み合わせる。今回、オープンモデル、「EVO RWDスパイダー」を設定。最高出力610馬力(449kW)/8000rpm、最大トルク560Nm/6500rpmを発生するV型10気筒 5.2Lエンジンをミッドシップ。トランスミッションは「EVO RWDクーペ」と同様となる7速DCTを組み合わせている。ソフトトップを開けたスタイリングは、スポーティさとエレガントさを融合させた唯一無二のもの。フロントリアのデザインも「EVO RWDクーペ」を踏襲し、4WDの「EVOスパイダー」とは明確に差異化が図られた。アルミニウムとカーボンファイバーからなる軽量なハイブリッドシャシーを用い、同時にフロントの駆動システムを取り除いたことで乾燥重量は1509kgとオープンモデルとしては驚異的なウェイトに仕上げられた。タイヤは特別に開発されたピレリPゼロで、19インチを標準サイズ。パフォーマンス・トラクション・コントロール・システム(P‐TCS)の採用などによって、後輪駆動の走りが楽しめるように設計され、P‐TCS はステアリングホイール下部に設けられたANIMAで統合制御された。左右ハンドルの設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 車両重量 全長×全幅×全高 価格
EVO RWDスパイダー右ハンドル 左ハンドル
(オープン・カブリオレ・コンバーチブル)
7BA-
ZFDGFB
5204cc 2 7AT ミッドシップ 2名 ----km/l 1509kg 4520×1933×1180mm 29,193,599

ランボルギーニ ウラカン 2019(令和1)年8月 発売モデル

ランボルギーニ ウラカン

価格帯
25,372,312~32,704,433

ガヤルドの後継車であり、ラグジュアリー・スーパー・スポーツカーの新たなベンチマークとなるべき「ウラカン(Huracan)」。ラインアップは、5.2L V10エンジンを搭載し、8,000rpmで470kW/640馬力の最高出力、600Nm/6.500rpmの最大トルクを発生する「EVOクーペ」、5.2L V10エンジンを搭載し、8,000rpmで449kW/610馬力の最高出力、560Nm/6.500rpmの最大トルクを発生する「EVO RWDクーペ」、5.2L 自然吸気V型10気筒エンジンを搭載し、最大出力は、449kW/610馬力を発生する「EVOスパイダー」を設定。7速デュアルクラッチ・トランスミッション「ランボルギーニ・ドッピア・フリッツィオーネ(LDF)」、および完全電子制御の四輪ドライブシステムを組み合わせる。今回、価格変更を行った。左右ハンドルの設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 車両重量 全長×全幅×全高 価格
EVO RWDクーペ右ハンドル 左ハンドル
(クーペ・スポーツ・スペシャリティ)
-
---
5204cc 2 7AT ミッドシップ 2名 ----km/l ----kg 4459×1924×1165mm 25,372,312
EVOクーペ右ハンドル 左ハンドル
(クーペ・スポーツ・スペシャリティ)
-
---
5204cc 2 7AT フルタイム4WD 2名 ----km/l ----kg 4459×1924×1165mm 29,734,432
EVOスパイダー右ハンドル 左ハンドル
(オープン・カブリオレ・コンバーチブル)
-
---
5204cc 2 7AT フルタイム4WD 2名 ----km/l ----kg 4459×1924×1180mm 32,704,433

ランボルギーニ ウラカン 2018(平成30)年5月 発売モデル

ランボルギーニ ウラカン

価格帯
25,372,312~32,704,443

ガヤルドの後継車であり、ラグジュアリー・スーパー・スポーツカーの新たなベンチマークとなるべき「ウラカン(Huracan)」。ラインアップは、5.2L V10エンジンを搭載し、8,250rpmで449kW/610馬力の最高出力、560Nm/6.500rpmの最大トルクを発生する「LP610‐4」、5.2L V10エンジンを搭載し、8,000rpmで427kW/580馬力の最高出力、540Nm/6.500rpmの最大トルクを発生する「LP580-2」、5.2L 自然吸気V型10気筒エンジンを搭載し、最大出力は、449kW/610馬力を発生する「LP610‐4スパイダー」を設定。7速デュアルクラッチ・トランスミッション「ランボルギーニ・ドッピア・フリッツィオーネ(LDF)」、および完全電子制御の四輪ドライブシステムを組み合わせる。今回、価格変更を行った。左右ハンドルの設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 車両重量 全長×全幅×全高 価格
LP580−2右ハンドル 左ハンドル
(クーペ・スポーツ・スペシャリティ)
ABA-
ZFDKBB
5204cc 2 7AT ミッドシップ 2名 ----km/l ----kg 4459×1924×1165mm 25,372,312
LP610−4右ハンドル 左ハンドル
(クーペ・スポーツ・スペシャリティ)
ABA-
ZFCSJ
5204cc 2 7AT フルタイム4WD 2名 ----km/l ----kg 4459×1924×1165mm 29,734,443
LP610−4スパイダー右ハンドル 左ハンドル
(オープン・カブリオレ・コンバーチブル)
ABA-
ZFDKB
5204cc 2 7AT フルタイム4WD 2名 ----km/l ----kg 4459×1924×1180mm 32,704,443

ランボルギーニ ウラカン 2016(平成28)年4月 発売モデル

ランボルギーニ ウラカン

価格帯
25,350,840~29,712,960

ガヤルドの後継車であり、ラグジュアリー・スーパー・スポーツカーの新たなベンチマークとなるべき「ウラカン(Huracan)」。ラインアップは、5.2L V10エンジンを搭載し、8,250rpmで449kW/610馬力の最高出力、560Nm/6.500rpmの最大トルクを発生する「LP610‐4」、5.2L V10エンジンを搭載し、8,000rpmで427kW/580馬力の最高出力、540Nm/6.500rpmの最大トルクを発生する「LP580-2」を設定。7速デュアルクラッチ・トランスミッション「ランボルギーニ・ドッピア・フリッツィオーネ(LDF)」、および完全電子制御の四輪ドライブシステムを組み合わせる。ストップ&スタート・テクノロジーにより、エネルギー消費量を12.5L/100km(CO2排出量290g/km)にまで低減。後輪駆動車として特別設計された「LP580-2」は、フロントおよびリアが、フレッシュで強烈な主張を放つルックスを強調するとともに、航空機を思わせるスタイリングを引き立てている。車の動的表現を際立たせるサイズ違い(フロント/リア)の新19インチKARIリムタイヤと、後輪駆動車専用に開発されたピレリP Zeroタイヤは、スチール製のブレーキとアルミニウム製のブレーキディスクキャリパーに、重量削減および冷却機能を改善するべく特別に成形されたものを採用。今回、価格変更を行った。左ハンドルのみの設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 車両重量 全長×全幅×全高 価格
LP580−2左ハンドル
(クーペ・スポーツ・スペシャリティ)
ABA-
ZFCSJB
5204cc 2 7AT ミッドシップ 2名 ----km/l ----kg 4459×1924×1165mm 25,350,840
LP610−4左ハンドル
(クーペ・スポーツ・スペシャリティ)
ABA-
ZFCSJ
5204cc 2 7AT フルタイム4WD 2名 ----km/l ----kg 4459×1924×1165mm 29,712,960

ランボルギーニ ウラカン 2016(平成28)年2月 発売モデル

ランボルギーニ ウラカン

価格帯
32,682,960~32,682,960

ガヤルドの後継車であり、ラグジュアリー・スーパー・スポーツカーの新たなベンチマークとなるべき「ウラカン(Huracan)」。ラインアップは、5.2L V10エンジンを搭載する「LP610‐4」は、最高出力8,250rpmで449kW/610馬力、最大トルク560Nm/6.500rpmを発生、自然吸気V型10気筒エンジンを搭載する「LP580‐2」は、最高出力は426kW/580hpおよび最大トルク540Nmを発生。「LP610‐4」は完全電子制御の四輪ドライブシステム、「LP580‐2」は、後輪駆動を設定。トランスミッションは、7速デュアルクラッチ・トランスミッション「ランボルギーニ・ドッピア・フリッツィオーネ(LDF)」を組み合わせる。今回、「LP610‐4」のオープントップバージョン「LP610‐4スパイダー」を追加。5.2L 自然吸気V型10気筒エンジンを搭載し、最大出力は、449kW/610馬力を発生。「ストップアンドスタートシステム」と「シリンダーオンデマンド」の組み合わせ、さらには運転時の挙動を改善する目的で採用した新電子制御式四輪駆動など、2016モデルイヤーにおけるウラカン・ファミリーの新技術を備えた。軽量の電気油圧式ソフトトップの存在により、ルーフが開閉どちらの状態にあっても独特の存在感を発揮。インテリアには、12.3インチのTFTディスプレイは数種のモードに構成変更が可能で、オプションのナビゲーションマップをはじめとする重要な情報を視覚的に表示。「LP610‐4スパイダー」は左右ハンドル、その他は左ハンドルのみの設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 車両重量 全長×全幅×全高 価格
LP610−4スパイダー右ハンドル 左ハンドル
(オープン・カブリオレ・コンバーチブル)
-
---
5204cc 2 7AT フルタイム4WD 2名 ----km/l ----kg 4459×1924×1180mm 32,682,960

ランボルギーニ ウラカン 2015(平成27)年11月 発売モデル

ランボルギーニ ウラカン

価格帯
24,624,000~24,624,000

ガヤルドの後継車であり、ラグジュアリー・スーパー・スポーツカーの新たなベンチマークとなるべき「ウラカン(Huracan)」。搭載する新しい5.2L V10エンジンは、8,250rpmで449kW/610馬力の最高出力、560Nm/6.500rpmの最大トルクを発生。新規搭載のダイレクト・インジェクション・システム「イニエツィオーネ・ディレッタ・ストラティフィカータ(IDS)」は、ガソリンの直接噴射およびポート噴射を巧みに融合。7速デュアルクラッチ・トランスミッション「ランボルギーニ・ドッピア・フリッツィオーネ(LDF)」、および完全電子制御の四輪ドライブシステムを組み合わせる。ストップ&スタート・テクノロジーにより、エネルギー消費量を12.5L/100km(CO2排出量290g/km)にまで低減。今回、後輪駆動車として特別設計された「LP580-2」を設定。エンジンは、自然吸気V型10気筒エンジンを搭載。最高出力は426kW/580hpおよび最大トルク540Nmを実現。フロントおよびリアが、フレッシュで強烈な主張を放つルックスを強調するとともに、航空機を思わせるスタイリングを引き立てている。車の動的表現を際立たせるサイズ違い(フロント/リア)の新19インチKARIリムタイヤ。後輪駆動車専用に開発されたピレリP Zeroタイヤは、スチール製のブレーキとアルミニウム製のブレーキディスクキャリパーに、重量削減および冷却機能を改善するべく特別に成形されたものを採用。左ハンドルのみの設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 車両重量 全長×全幅×全高 価格
LP580−2左ハンドル
(クーペ・スポーツ・スペシャリティ)
ABA-
ZFCSJB
5204cc 2 7AT ミッドシップ 2名 ----km/l ----kg 4459×1924×1165mm 24,624,000

ランボルギーニ ウラカン 2014(平成26)年7月 発売モデル

ランボルギーニ ウラカン

価格帯
29,700,000~29,700,000

ガヤルドの後継車であり、ラグジュアリー・スーパー・スポーツカーの新たなベンチマークとなるべき「ウラカン(Huracan)」。搭載する新しい5.2L V10エンジンは、8,250rpmで449kW/610馬力の最高出力、560Nm/6.500rpmの最大トルクを発生。新規搭載のダイレクト・インジェクション・システム「イニエツィオーネ・ディレッタ・ストラティフィカータ(IDS)」は、ガソリンの直接噴射およびポート噴射を巧みに融合。7速デュアルクラッチ・トランスミッション「ランボルギーニ・ドッピア・フリッツィオーネ(LDF)」、および完全電子制御の四輪ドライブシステムを組み合わせる。ストップ&スタート・テクノロジーにより、エネルギー消費量を12.5L/100km(CO2排出量290g/km)にまで低減。コックピットを擁したフロントから車両のリアまでを、たった1本のラインで繋げ、サイドのウィンドウは、ガラスの宝石を思わせる六角形のフォルムで、車体のサイドを彩る。メインのヘッドランプにLEDイルミネーションをフル装備しただけでなく、本セグメント史上初めて、その他すべてのライティング機能にも最新のLED技術を標準装備。インテリアでは、12.3インチのフルカラーTFTインストルメントル・パネルには、レブ・カウンターからナビゲーションマップ、そしてインフォテインメント機能に至るまで、すべてのカー・インフォメーションが表示され、ドライバーが自由に構成変更が可能。また、インテリアを引き立てる上質なナッパ・レザーとアルカンターラを、数種類のカラー・コンビネーションで用意。左ハンドルのみの設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 車両重量 全長×全幅×全高 価格
LP610−4左ハンドル
(クーペ・スポーツ・スペシャリティ)
ABA-
ZFCSJ
5204cc 2 7AT フルタイム4WD 2名 ----km/l ----kg 4459×1924×1165mm 29,700,000

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