サンタフェ（ヒョンデ）のモデル・グレード別カタログ情報

オールラウンドな使いこなしを実現し、多様なライフスタイルに対応するSUVがSANTA FE（サンタフェ）。スタイリングもインテリアも、ヒュンダイ北米R&DによってデザインされたプレミアムSUVである。搭載されるエンジンは、2.4Lの直列4気筒DOHCと2.7LのV型6気筒DOHCのレギュラーガソリン仕様2ユニット。2.4Lは142PS/5500rpm・20.3kgm/4000rpm、2.7Lは169PS/6000rpm・25.0kgm/4000rpmのパワーとトルクを発生する。駆動方式は前輪駆動のFFと、センターデファレンシャルとビスカスカップリングを組み合わせたフルタイム4WDが設定される。トランスミッションは「Hマチック」付きのフロア式4速AT。このATはマニュアルライクなギア操作が可能なタイプとなる。リヤシートはダブルフォールディングの6対4分割可倒式。リヤゲートのウインドは単独で開閉ができ、狭い場所での積み下ろしに役立つ。グレードは2.4LモデルがFFの2.4GLS、2.7Lが4WDの2.7GLSをラインアップ。2.7GLSは本革巻ステアリングやフロントフォグ、16インチアルミなど上級装備がつく。ボディカラーは6色、グレーのアンダーカラーとする2トーン設定となる。安全装備として全車に、デュアル&サイドエアバッグ、EBD（電子制御制動力分配システム）付ABS、BTCS（ブレーキ・トラクション・コントロール・システム）、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを標準で装着。ハンドル位置は右のみの設定となる。

オールラウンドな使いこなしを実現し、多様なライフスタイルに対応するSUVがSANTA FE（サンタフェ）。スタイリングもインテリアも、ヒュンダイ北米R&DによってデザインされたプレミアムSUVである。搭載されるエンジンは、2.4Lの直列4気筒DOHCと2.7LのV型6気筒DOHCのレギュラーガソリン仕様2ユニット。2.4Lは142PS/5500rpm・20.3kgm/4000rpm、2.7Lは169PS/6000rpm・25.0kgm/4000rpmのパワーとトルクを発生する。駆動方式は前輪駆動のFFと、センターデファレンシャルとビスカスカップリングを組み合わせたフルタイム4WDが設定される。トランスミッションは「Hマチック」付きのフロア式4速AT。このATはマニュアルライクなギア操作が可能なタイプとなる。リヤシートはダブルフォールディングの6対4分割可倒式。リヤゲートのウインドは単独で開閉ができ、狭い場所での積み下ろしに役立つ。グレードは2.4LモデルがFFの2.4GLS、2.7Lが4WDの2.7GLSをラインアップ。2.7GLSは本革巻ステアリングやフロントフォグ、16インチアルミなど上級装備がつく。ボディカラーは6色、グレーのアンダーカラーとする2トーン設定となる。安全装備として全車に、デュアル&サイドエアバッグ、EBD（電子制御制動力分配システム）付ABS、BTCS（ブレーキ・トラクション・コントロール・システム）、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを標準で装着。ハンドル位置は右のみの設定となる。

オールラウンドな使いこなしを実現し、多様なライフスタイルに対応するSUVがSANTA FE（サンタフェ）。セダンとミニバンの価値を融合させた「フュージョンカー」の実現を目指した、プレミアムコンパクトSUVである。搭載されるエンジンは2.4Lの直4DOHCと2.7LのV6 DOHCの2ユニット。2.4Lは145PS/5500rpm・20.0kgm/3000rpm、2.7Lは179PS/6000rpm・25.2kgm/4000rpmのパワーとトルクを発生する。サスペンションはフロント/マクファーソン・リヤ/ダブルウイッシュボーン式。駆動方式は前輪駆動のFFと、センターデファレンシャルとビスカスカップリングを組み合わせたフルタイム4WDが設定される。組み合わされるトランスミッションは「Hマチック」付きのフロア式4AT。このATはマニュアルライクなギア操作が可能なタイプとなる。リヤシートはダブルフォールディングの6対4分割可倒式。リヤゲートのウインドは単独で開閉ができ、狭い場所での積み下ろしに役立つ。グレードは2.4LモデルがFFの2.4GLS、2.7Lが4WDの2.7GLSをラインアップ。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD、ABS、BTCS（ブレーキ・トラクション・コントロール・システム）、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを標準で装着。ハンドル位置は右のみの設定となる。