ジープ・コマンダー（クライスラー・ジープ）のモデル・グレード別カタログ情報

クライスラーのジープブランドで、フラッグシップモデルとして開発された「ジープ・コマンダー」は、7人乗り3列シートを装備。ラインアップは、2L DOHC直列4気筒ターボディーゼルエンジン搭載の「リミテッド」を設定。最高出力170馬力、最大トルク350Nmを発生。さらに最大トルクを1,750〜2,250rpmという低回転域から発生することで、アクセル操作に対してトルクが瞬時に立ち上がり、優れたドライバビリティを実現した。さらに、9速オートマチックトランスミッション、ならびに電子制御4×4システム「Jeepアクティブドライブ」が組み合わされており、高い走破性と低燃費を両立している。エクステリアは、フラッグシップモデル「Grand Cherokee L」の系統を引継ぐデザインを採用。ジープのアイデンティティのひとつであるフロントの7スロットグリルは、ヘッドライトと一体化し、安定感のあるスタイリングとなった。またヘッドライトは、前走車や対向車の有無を検知してロービームとハイビームを自動で切り替えるオートハイビームシステムや、視認性の高いシーケンシャル式のターンシグナルランプなど、最新の技術を搭載。インテリアカラーは、シックでスポーティな印象のブラック、または品格が漂うブラウン系のエンペラドールブラウンがボディカラーに応じて組み合わされ、レザーシートはシートのサポート部に施されたダイヤモンドキルティング処理が上質なインテリアのアクセントとなっている。今回、安全装備など上級モデルと同等ながら、リーズナブルな価格を設定した限定車「ロンジチュード」を設定（200台限定）。「リミテッド」と同等の外観や、2L 4気筒ターボディーゼルエンジンのパワートレインを搭載しながら、前輪駆動やプレミアムファブリックのインテリアなどを採用。さらに、運転支援機能も充実させた。前走車と一定の車間距離を保ちながら追従するアダプティブクルーズコントロールをはじめ、ドアミラーの死角にある車両の存在を警告するブラインドスポットモニター、駐車場から出庫の際に側方からの車両の接近を警告するリアクロスパスディテクション、高速道路でドライバーの運転負荷を軽減するハイウェイアシストシステム、車線からの逸脱の予防や車線変更時の安全確保に寄与するアクティブレーンマネジメント、衝突被害軽減ブレーキ（歩行者、サイクリスト検知機能付）など、最新の運転支援機能を多数備えている。ボディカラーは、明るく爽やかな「パールホワイトトライコート」と、力強さが際立つ「ブリリアントブラッククリスタル」の2色を設定。右ハンドルのみの設定。

クライスラーのジープブランドで、フラッグシップモデルとして開発された「ジープ・コマンダー」は、7人乗り3列シートを装備。今回、2L DOHC直列4気筒ターボディーゼルエンジン搭載の「リミテッド」を設定。最高出力170馬力、最大トルク350Nmを発生。さらに最大トルクを1,750〜2,250rpmという低回転域から発生することで、アクセル操作に対してトルクが瞬時に立ち上がり、優れたドライバビリティを実現した。さらに、9速オートマチックトランスミッション、ならびに電子制御4×4システム「Jeepアクティブドライブ」が組み合わされており、高い走破性と低燃費を両立している。エクステリアは、フラッグシップモデル「Grand Cherokee L」の系統を引継ぐデザインを採用。ジープのアイデンティティのひとつであるフロントの7スロットグリルは、ヘッドライトと一体化し、安定感のあるスタイリングとなった。またヘッドライトは、前走車や対向車の有無を検知してロービームとハイビームを自動で切り替えるオートハイビームシステムや、視認性の高いシーケンシャル式のターンシグナルランプなど、最新の技術を搭載。インテリアカラーは、シックでスポーティな印象のブラック、または品格が漂うブラウン系のエンペラドールブラウンがボディカラーに応じて組み合わされ、レザーシートはシートのサポート部に施されたダイヤモンドキルティング処理が上質なインテリアのアクセントとなっている。また、1列目と2列目シートの座席間にはゆとりのあるスペース、2列目と3列目シートにも十分なスペースを確保し、さらにそれぞれのシートにリクライニング機能を備えるなど、すべての乗員が快適な乗車姿勢をとることができる。さらに、前走車と一定の車間距離を保ちながら追従する「アダプティブクルーズコントロール」をはじめ、ドアミラーの死角にある車両の存在を警告する「ブラインドスポットモニター」、駐車場から出庫の際に側方からの車両の接近を警告する「リアクロスパスディテクション」など、最新の運転支援機能を多数備えてる。右ハンドルのみの設定。

クライスラーのジープブランドで、フラッグシップモデルとして開発された「ジープ・コマンダー」は、7人乗り3列シートを装備。エンジンは4.7L V型8気筒SOHC、最高出力231馬力、最大トルク41.8kgmを発揮し「リミテッド4.7」に搭載。最高出力326馬力、最大トルク51.0kgmを生み出す5.7L V型8気筒 HEMIエンジンは「リミテッド5.7 HEMI」に設定。独立懸架フロントサスペンションとリアサスペンションにはトラックバーを備える新設計の5リンク式を採用。「クォドラドライブII」を4WDシステムとして採用し、ホイールスピンを瞬時に検出、フルタイムトランスファーと、電子制御式リミテッドスリップデフ(ELSD)によって、トラクションの掛かっているホイールにエンジントルクをスムーズに配分する。2007年モデルでは新色のボディカラーとしてジープグリーン、ライトグレーストーン、マグネシウム、ミッドナイトブルー、ミネラルグレー、スチールブルーメタリックの6色を追加、これまでの3色に追加して合計9色を用意した。また、ジープブランド初となるパワーリフトゲートを標準装備したことにより、リモートキーレスエントリー操作にてリフトゲートの開閉がスムーズに行える利便性をもつ。右ハンドルのみの設定。

クライスラーのジープブランドで、フラッグシップモデルとして開発された「ジープ・コマンダー」は、7人乗り3列シートを装備。エンジンは4.7L V型8気筒SOHC、最高出力231馬力、最大トルク41.8kgmを発揮し「リミテッド4.7」に搭載。最高出力326馬力、最大トルク51.0kgmを生み出す5.7L V型8気筒 HEMIエンジンは「リミテッド5.7 HEMI」に設定。独立懸架フロントサスペンションとリアサスペンションにはトラックバーを備える新設計の5リンク式を採用。「クォドラドライブII」を4WDシステムとして採用し、ホイールスピンを瞬時に検出、フルタイムトランスファーと、電子制御式リミテッドスリップデフ(ELSD)によって、トラクションの掛かっているホイールにエンジントルクをスムーズに配分する。2007年モデルでは新色のボディカラーとしてジープグリーン、ライトグレーストーン、マグネシウム、ミッドナイトブルー、ミネラルグレー、スチールブルーメタリックの6色を追加、これまでの3色に追加して合計9色を用意した。また、ジープブランド初となるパワーリフトゲートを標準装備したことにより、リモートキーレスエントリー操作にてリフトゲートの開閉がスムーズに行える利便性をもつ。右ハンドルのみの設定。

60年以上にわたりオフロードの代名詞としてSUVの世界をリードしてきたクライスラーのジープブランド。そのフラッグシップモデルとして開発された「ジープ・コマンダー」は、7人乗り3列シートを実現したジープブランド初のモデル。エンジンは4.7L V型8気筒SOHC、最高出力231馬力、最大トルク41.8kgmを発揮。これは「リミテッド4.7」に搭載。「リミテッド5.7 HEMI」には5.7L V型8気筒 HEMIエンジンを設定。最高出力326馬力、最大トルク51.0kgmを生み出す。独立懸架フロントサスペンションとリアサスペンションにはトラックバーを備える新設計の5リンク式を採用。「クォドラドライブII」を4WDシステムとして採用し、ホイールスピンを瞬時に検出、フルタイムトランスファーと、電子制御式リミテッドスリップデフ（ELSD）によって、トラクションの掛かっているホイールにエンジントルクをスムーズに配分する。今回、リアDVDを装備した限定車「ジープ・リアDVDパッケージ」を設定。リアシート専用の7.0型ワイド液晶ディスプレイとDVDプレーヤー、リモートコントロールおよびワイヤレスヘッドセットを特別装備する。右ハンドルのみの設定。

60年以上にわたりオフロードの代名詞としてSUVの世界をリードしてきたクライスラーのジープブランド。そのフラッグシップモデルとして開発された「ジープ・コマンダー」は、7人乗り3列シートを実現したジープブランド初のモデル。その全長と全幅はグランドチェロキーよりもそれぞれ35mm、250mm延長し、ホイールベースは2,781mmと変わらない。フロントにはジープのロゴが配されたクロームの7本の縦型スロットグリル、特徴的な縦丸型ヘッドライト。フェンダー、ヘッドライトやテールランプには六角ボルトのアクセントを配する。エンジンは4.7L V型8気筒SOHC、最高出力231馬力、最大トルク41.8kgmを発揮。これは「リミテッド4.7」に搭載。「リミテッド5.7 HEMI」には5.7L V型8気筒 HEMIエンジンを設定。最高出力326馬力、最大トルク51.0kgmを生み出す。独立懸架フロントサスペンションとリアサスペンションにはトラックバーを備える新設計の5リンク式を採用。「クォドラドライブII」を4WDシステムとして採用し、ホイールスピンを瞬時に検出、フルタイムトランスファーと、電子制御式リミテッドスリップデフ（ELSD）によって、トラクションの掛かっているホイールにエンジントルクをスムーズに配分する。また、トルクの伝達を素早く、ほぼ100％のトルクを1輪だけに伝達することも可能とする。安全面では、ABS、BTCS（ブレーキトラクションコントロールシステム）、ERM（エレクトロニック・ロールオーバー・ミティゲーション）付きESP（エレクトロニックスタビリティプログラム）を標準装備。その他、サイドカーテンエアバッグ、フォースリミッタープリテンショナーフロントシートベルトなども標準装備する。右ハンドルのみの設定。