アルファ１４５（アルファロメオ）のモデル・グレード別カタログ情報

優れた居住性と高性能をあわせもつスポーティ・コンパクトがアルファ145。日本に導入されるのは、最高のスポーティネスの称号「クアドリフォリオ」を授かるモデルのみとなる。この四つ葉のクローバーのエンブレムが取り付けられたアルファ145は、無骨な3ドアハッチバックのスタイリング。アルファのなかでは異彩を放つ。エンジンは可変バルブタイミング機構をもつ2L直4DOHCのツインスパークで155馬力、19.1kgmを発生。ちなみにツインスパークとは、スパークプラグがシリンダーごとに2本づつあることを意味する。ボンネット内に横置きに搭載され、前輪を駆動するFF方式を採用。ミッションは5MTのみの設定。フロントサスペンションはストラット、リヤはトレーリングアーム式。また、盗難防止装置のイモビライザーも装着される。右ハンドルのみの設定。なお、「セリエ・スペチァーレ」は最終モデルとなる250台の特別限定車。日本市場向けの特別限定車で、MOMO社製の5本スポークアロイ・ホイール、レザー&アルミ製シフトノブ、オリジナルフロアマット、キセノンヘッドライト、ワイドアングルドアミラー、シリアルナンバー入り真鍮製エンブレムが装着されている。

優れた居住性と高性能をあわせもつスポーティ・コンパクトがアルファ145。日本に導入されるのは、最高のスポーティネスの称号「クアドリフォリオ」を授かるモデルのみとなる。この四つ葉のクローバーのエンブレムが取り付けられたアルファ145は、無骨な3ドアハッチバックのスタイリング。アルファのなかでは異彩を放つ。エンジンは可変バルブタイミング機構をもつ2L直4DOHCのツインスパークで155馬力、19.1kgmを発生。ちなみにツインスパークとは、スパークプラグがシリンダーごとに2本づつあることを意味する。ボンネット内に横置きに搭載され、前輪を駆動するFF方式を採用。ミッションは5MTのみの設定。フロントサスペンションはストラット、リヤはトレーリングアーム式。安全機構としてデュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー付きシートベルトを標準で装備する。また、盗難防止装置のイモビライザーも装着される。右ハンドルのみの設定。

アルファロメオのボトムレンジを担うスポーティ・コンパクトがアルファ145。日本に導入されるのは、最高のスポーティネスの称号「クアドリフォリオ」のみ。3ドアハッチバックに、エンジンは可変バルブタイミング機構をもつ2L 直列4気筒DOHCのツインスパークで155馬力、19.1kgmを発生する。前輪を駆動するFF方式を採用、ミッションは5速マニュアルのみの設定とする。安全機構としてデュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー付きシートベルトを標準で装備する。また、盗難防止装置のイモビライザーも装着される。右ハンドルのみの設定。本国には5ドアハッチバックセダンである、アルファ146もラインアップされている。

アルファ・ロメオのなかでその時代ごとに必ず四葉のクローバーのエンブレムが取り付けられたクルマが存在する。もっとも優れたスポーツカーにのみ取り付けられるこのエンブレムは、クアドリファリオと呼ばれている。145はまさにこのクアドリファリオが取り付けられたピュアスポーツだ。無骨な3ドアハッチバックのスタイリングは、アルファのなかでは異彩を放つ。エンジンは2L直4DOHCのツインスパークで155馬力、19.1kgmを発生。ボンネット内に横置きに搭載され、前輪を駆動するFF方式がとられる。ミッションは5MTのみの設定。フロントサスペンションはストラット、リヤはトーションビームを採用する。安全装置関係はデュアルエアバッグにABSを装着。盗難防止装置のイモビライザーも装着される。右ハンドルのみの設定。