ボルボ V40 【ファッション性にもすぐれるクロスオーバー】のレビューをご紹介

ボルボ V40[2013年06月]

投稿者評価

平均

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ファッション性にもすぐれるクロスオーバー 投稿日:2014年12月26日※レビューの内容は投稿時のデータです。

star star star star star 4.0

【総合評価】
 ボルボの新世代プレミアムコンパクトとしてV40がデビューしたのは2013年2月。洗練されたエクステリアデザインもV40の魅力だが、作動領域を50?/hに高めた自動ブレーキ、「シティセーフティ」の標準化、世界初となる歩行者用エアバッグの設定も見逃せない。
 デビュー当初は1.6L4気筒直噴ターボを搭載するT4のみの設定だったが、2L5気筒ターボを搭載するRデザイン、そしてSUVテイストのクロスカントリーT5AWDをラインアップに加えて、充実したバリエーションを展開中だ。
 ベースモデルのV40でも必要にして十分以上といった動力性能を持ち合わせているが、2L5気筒ターボを搭載するV40クロスカントリーT5に乗ると、さすがに余裕しゃくしゃくだ。5気筒ならではの甲高いエンジン音は個性的。スムーズな吹き上がりも心地よいものだ。標準仕様よりも重心は高くなっているものの、コーナーではロールが抑えられており、乗り手に不安な印象を与えない。オンロードをスポーティに飛ばすこともできる“クロカン”でもある。

【良い点】
 プレミアムコンパクトらしい上質感、すぐれた安全装備の充実ぶり。

【悪い点】

 最小回転半径がT4の5.2mに対してT5は5.7mと大きめ。

  • 外観4.0
  • 乗り心地4.0
  • 走行性能4.0
  • 燃費・経済性3.0
  • 価格4.0
  • 内装4.0
  • 装備5.0
利用シーン
趣味 レジャー ドライブ
オススメ
若者 ファミリー シニア
特徴
荷室 安全装備 安定性 高級感

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一条 孝

  • 312投稿
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V40

総合評価

4.3
(51件) (「普通=3.0」が評価時の基準です)
外観のデザイン・ボディカラー 走行性能 乗り心地 価格
4.6 4.5 4.4 4.2
内装・インテリアデザイン・質感 燃費・経済性 装備
4.5 3.6 4.5

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