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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
購入から一か月経過
【総合評価】
エンジン4,5,6バンク付近からピストンの横ぶれとみられる異音が発生
【良い点】
申し分のないデザイン。カレラとは似て非なるデザイン。個人的には歴代ポルシェで一番かっこいいデザインだと思っている。そして、何よりもこの乾いたボクサーサウンド。同クラスのフェアレディZには絶対に出せない音だ。
【悪い点】
購入して一か月足らずで4,5,6バンク(後ろから見て左側)付近からカタカタと異音がし始めた。ポルシェ専門店に問い合わせると、996、前期型の997(ターボ除く)、987で最近同じ状況が頻発しているとの事。理由は構造的欠陥による、ピストンの横ぶれ。シリンダーとピストンの間に隙間が生まれ、ピストンのが上下ではなく左右に振動しシリンダーの内壁にぶつかる事によりカタカタと異音が発生する。この状況を放置していると最終的にエンジンブローを引き起こす。従って早急な修理が必要となるが、修理箇所がエンジン内部のシリンダー周りとなるため修理費として100万〜200万ほどかかるとの事。基本的には5万キロ以上走っている個体で発生しやすいが、3万キロ以下でも発生している例もある。これは構造的欠陥によるものなので、どの個体も遅かれ早かれ発生する可能性がかなり高いものになる。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.8 | 4.7 | 4.2 | 4.0 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.2 | 3.9 | 3.9 |
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【総合評価】
3世代を重ねるボクスター。現行の981は、ボディにアルミを多用するなどして軽量化を加速させ、ホイールベースを伸ばすことで走りのバランスをさらに高めたのが見どころだ。精悍イメージを高めたルックスも魅力で、911とは異なる「ミ...
投稿日: 2014年09月30日
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【総合評価】
911カレラSにも搭載される6気筒3.8Lエンジン+6速MTの走りは、高性能であり懐が深い。が、決してストイックなだけでなく、流すような速度領域から“格別感”が味わえる。ボディ剛性の高さや、メカニカルな緻密さ、精度の高さが...
投稿日: 2016年04月30日
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【総合評価】
カッコ良さではナンバーワン。ドライブしている時がとっても楽しいです。加速性能も良く、ハンドリングも良いです。
【良い点】
おしゃれで先鋭的なデザインに圧倒されます。
【悪い点】
値段がとても高いです。趣味、娯...
投稿日: 2011年12月23日
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【総合評価】
速い
【良い点】
PDKはよい
【悪い点】
ブレーキが熱を持ちやすく
サーキットでは使えない
投稿日: 2013年09月06日
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【総合評価】
加速、曲がる、そして止まる。スポーツカー好きならなんとも味わい深い乗り味を持っている。兄貴分の911に比べると、エンジン出力が少ない分加速性能で劣るが、コーナリングの軽快感はこちらが勝る。PDKと呼ぶ2ペダルのほうが加速性...
投稿日: 2014年10月25日
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【所有期間または運転回数】
まだ買ったばかりです。
【総合評価】
とても良い車です。
【良い点】
運動性能が素晴らしい。 またオープンの解放感がたまりません。 水平対向6気筒のポルシェサウンドがまた素晴らしいです。 ま...
投稿日: 2016年10月07日
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651.8
301.1
180.5