BMW 3シリーズ 【318ci(2ドア)】のレビューをご紹介

BMW 3シリーズ[2001年10月]

投稿者評価

平均

318ci(2ドア) 投稿日:2018年05月26日※レビューの内容は投稿時のデータです。

star star star star star 4.6

【所有期間または運転回数】
中古で購入して、結局、5年近く乗り回した。
ほとんど首都圏で使用。時に、東京〜福島、東京〜名古屋。

【総合評価】【良い点】
あくまでも個人的な嗜好ですが、100点満点。

いわゆるライトウエイトスポーツのカテゴリーだと思っています。
(日本車では、カローラレビン、セリカ、プレリュードに相当するんじゃあないかな。)
ただ、日本車にはないエレガントさを持ち合わせているので、レビンで、横浜や六本木は、恥ずかしいけど、318シーアイなら、どこに行っても恥をかかずに済む。

過去、クーペしか乗ってこなかったけど、318シーアイ購入当時は、日本車に、まともなクーペがなくて、セリカも、スープラも、ソアラも、デザインのカッコ悪い時代だった。スープラが、カッコ良ければ、スープラにしていたのだけど、デザインが、気に入らなかった。その点、318シーアイは、フロントから、サイドにかけて、スタイリッシュで、カッコいいと思います。

燃費も全く財布に負担がなかった。

メディア関係の仕事をしているので、ある程度、見栄えも必要で、その辺の日本車で、クライアントのところに出かけるわけにもいかないので、メルセデスか、BMWかの選択だった。



六本木のカローラと呼ばれていただけあって、5シリーズと比べたら部品も安いし、大量にサードパーティー製の部品が出回っている。
乱暴に扱わなければ、いくらでも寿命は伸びる。
首都高のような短距離の合流でも、問題なく加速して、合流できる。
究極の複雑なカーブや、高低差のある首都高で、全く問題なく加速もハンドリングもできる。
東名高速や、東北道でも、遠慮なく追い越しをかけられる。
排気量のでかいクルマとも互角に走れる。

中古で購入して、5年の間、7万キロ乗ったけど、意外と壊れなかった。

【悪い点】
内装が、チープで、内装のファブリックが、はがれてくる。
省エネ、軽量化、エコを意識し始めた時代なので、金属部品が、プラで代用されはじめた時期のモデルなので、わりと安っぽいと感じる。ところが、同時期の日本車は、実は、もっと安っぽかった。
メルセデスと比べるとメルセデスのほうがよく見えてしまう。

おわりに、とにかく日本勢は、まともなクーペを作るべきだ!と主張したい。

  • 外観5.0
  • 乗り心地4.0
  • 走行性能5.0
  • 燃費・経済性5.0
  • 価格5.0
  • 内装4.0
  • 装備4.0
利用シーン
趣味 レジャー 業務用
オススメ
若者 男性向け
特徴
荷室 燃費 加速 安定性 視界 操作性 小回り カッコいい

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3シリーズ

総合評価

4.2
(431件) (「普通=3.0」が評価時の基準です)
外観のデザイン・ボディカラー 走行性能 乗り心地 価格
4.7 4.6 4.3 4.0
内装・インテリアデザイン・質感 燃費・経済性 装備
4.3 3.6 4.1

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