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投稿者評価
平均
【総合評価】
使い勝手を犠牲にしない、出来の良い現代のスポーツカー。
恐ろしいほど軽く、機敏で、想像以上に速い。
安定感もコーナーリングの気持ち良さも高次元。
うちの家族構成は小柄な妻と2人の園児、そして私。
家族4人が乗って2時間の長距離ドライブでも全く問題なし。
というか、楽。
そして何よりスタイリングが素晴らしい。
ここまで何もかも高水準で満たしてくれるクルマは他に無い。
【走りが洗練されている】
ドライバーの意図通り正確に反応してくれる素晴らしい制御。
食材を楽しむというよりは、洗練されたフレンチの趣き。
運転する楽しさを、安全に、心地よく演出してくれる心地良さ。
TTはスポーツカーとして熟成してきたが、実用性を重視する
コンセプトが初代からぶれてないのも魅力のように思う。
アウディ全般に言えるが、インテリアの質感が高く、
装備も充実している。十分に速いが、ストイックではない。
【家族で乗れる】
2人目の子供が生まれたとき、当時乗っていた初代TTに
後ろ向きのベビーシートが収まらず手放した。
2年後、下の子が大きくなって、チャイルドシートが小さくなったので、
ディーラーに立ち寄ったついでに新型TTを試乗。
濃厚な乗り味に惚れて購入。
1人で乗れば純粋なスポーツカーだし、家族で乗れば
4シーターのラグジュアリーなクーペ。
助手席や運転席から子供に手が届くので世話もしやすい。
2ドアなのでチャイルドロックの必要もない。
前のシートは素早く倒れるので乗り降りにも不満なし。
トランクルームが広いので4人分の荷物も余裕。
【値段がやや気になる】
レザーシートのオプションが60万円。
結局700万を超える定価には躊躇した。
ただし、いったん乗ってしまえばそのプライシングは
絶妙で、乗る人が限られるのも魅力に思える。
911のような嫌味もなく、86のように
みすぼらしい気持ちを味わうこともない。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.9 | 4.6 | 4.2 | 4.1 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.6 | 3.9 | 4.3 |
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【所有期間または運転回数】
半月
【総合評価】かっこいいし、走りもパワフルで、乗っていることに満足感が半端ないです。
【良い点】加速感がたまらない
【悪い点】4人乗りですが、ほぼツーシーター
投稿日: 2019年06月27日
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【所有期間または運転回数
【総合評価】
いいですね
【良い点】
加速
停止がいいですね
【悪い点】
投稿日: 2019年05月31日
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【所有期間または運転回数】
1回
【総合評価】
たいへん良い
【良い点】
デザイン、走り、乗り心地
【悪い点】
特になし
投稿日: 2019年07月14日
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【所有期間や運転回数】
中古購入で1年以内、山道でのタイムアタックレースに使用
【このクルマの良い点】
スタイリングと高速安定性はさすがドイツ車、あとドイツ車特有の低回転からトルクに乗るエンジン特性から走り易さは国産車の比ではない...
投稿日: 2020年11月03日
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【所有期間または運転回数】1ヶ月
【総合評価】今も通用する走り、デザインの良さ
【良い点】デザインが良い
【悪い点】燃費が悪い
投稿日: 2020年07月30日
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330.1
95
85.8