MINI中古車市場分析

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MINI中古車市場分析

ここ数年でバリエーションが増え、選ぶ楽しさが増したMINIの中古車。
ここでは2代目ニューMINIをフォーカスして、市場の“いま”をお届け!

 07年に登場した新世代MINIの2代目モデル。この世代よりボディバリエーションが一気に増えたため、独身でアーバン志向の人からファミリー層まで、ライフスタイルによって色々なMINIが選べるようになった。当然ながら物件数も増加の一途で、日本にMINIがしっかりと根付いていると感じさせてくれる。

 市場全体を大まかに俯瞰すると、もっとも大きなボリュームを誇るのが新世代MINIの初代モデル。初期型なら100万円以内で買える物件が見受けられるものの、10年以上前の個体も多いゆえ、慎重に選びたい。ここでは程度と価格のバランスがよい2代目を紹介する。中心となるのはやはりスタンダードなハッチバック。物件数も群を抜いて多い。また4ドアという高い実用性を誇るクロスオーバーも豊富。自分にぴったりの1台をじっくり見つけよう。

MINI
もっとも市場に
ボリュームがあるのが2代目
 7タイプあるボディバリエーションのなかで、もっとも数が多いのがベーシックな3ドア。小型ながらも硬質な乗り味が魅力。グレードは「ワン」、「クーパー」、「クーパーS」に加え、高性能モデルの「JCW」を設定する。もっとも多いのが中間グレードの「クーパー」。少な目なのはベーシックグレードの「ワン」である。5〜7年落ちの初期型は100万円台からねらえるが、3年落ちの「クーパー」だと200万円がおおよその相場となる。
物件数
★★★★★
中古車参考価格帯
100万〜310万円
07年〜13年モデル ※JCWを除く
ハッチバック車は
遊び方が自由自在!
インパネ中央の大きなメーターはMINIの伝統。前後シートには大人も着座可能。リヤシート展開で、ラゲッジの使い勝手も秀逸。
CLUBMAN
クラブマン
積載容量にゆとりがある
シューティングブレーク
 MINIのリヤを拡大し、観音開き式のドアを与えたのがクラブマン。MINIに比べて荷室容量が増えたのはもちろんのこと、見た目も非常にスタイリッシュなのが魅力。物件数も豊富で、価格もお値ごろなので、イチオシである。
物件数
★★★★☆
中古車参考価格帯
130万〜330万円
07年〜13年モデル ※JCWを除く
CONVERTIBLE
コンバーチブル
快適なオープンエアが
楽しめる癒し系
 先代にも存在したMINIの4座オープンモデル。ルーフの開閉も簡単で、時速30km以下なら走行中でも可能。機敏なMINIの走りも健在である。中古車の数はやや少ない傾向。5年落ちで200万円が価格の目安である。
物件数
★★☆☆☆
中古車参考価格帯
170万〜340万円
09年〜13年モデル ※JCWを除く
CROSSOVER
クロスオーバー
ファミリー層が待望した
実用性重視のMINI
 4ドアハッチバックのボディと広い室内を持つのが大きな魅力。クロスオーバーという名前だが、プロポーションは一般的な5ドア車に近い。物件数が多いのも特徴で、3年落ち「クーパー」で220万円が相場となっている。
物件数
★★★★☆
中古車参考価格帯
190万〜410万円
11年〜13年モデル ※JCWを除く
PACEMAN
ペースマン
クーペのスタイルと
クロスオーバーの実用性
 MINIファミリーの末弟となるのがペースマン。クロスオーバーに近いフォルムだが、屋根をリヤ方向に傾斜させてクーペのようなシルエットとしている。中古車はまだ数が少なく、価格も高め。買うなら少しだけ待ち!?
物件数
★★☆☆☆
中古車参考価格帯
260万〜370万円
13年モデル ※JCWを除く
COUPE
クーペ
走りを重視するなら
MINIクーペで決まり!
 ハッチバックに比べて剛性面で有利なので、クーペはもっともスパルタンな走りを披露する。シルエットも精悍で、もはや立派なスポーツカーだ。ただし中古車の数はあまり豊富ではない。根気よく物件探しをしたい。
物件数
★★☆☆☆
中古車参考価格帯
200万〜360万円
11年〜13年モデル ※JCWを除く
ROADSTER
ロードスター
操る楽しさを味わえる
2シーターのオープン
 MINIクーペと共通のフォルムを持つが、こちらはソフトトップを開閉可能なロードスタースタイルとなるのが特徴。このサイズのスポーツカーは世界でも稀な存在。中古車はもっとも少ない。価格は300万円が相場である。
物件数
★☆☆☆☆
中古車参考価格帯
240万〜380万円
12年〜13年モデル ※JCWを除く

長期保証を求めるならMINI認定中古車

 せっかくMINIを買うなら、できるだけコンディションがよいものを……というのは買う側の共通認識。ただ中古車というのは、一見キレイに見えても本当の状態はわかりにくいもの。そこで注目したいのが、MINI認定中古車という制度である。

 この認定中古車には3種類のグレードがあり、もっとも手厚い保証を受けられるのがMINIネクスト。これは走行距離無制限で2年間の保証が付く。次によいのがMINIアプルーブドカーで、1年間(2万km以内)の保証となる。いずれも納車前に100項目の整備・点検が行われるので、品質は折り紙付き。もっとも標準的なMINIユーズドカーは全年式の車両が対象で、1年定期点検と同じ項目の整備が行われる。

 MINI NEXTMINI APPROVED CARMINI USED CAR
保証期間2年間
(走行距離無制限)
1年間
(2万km以内)
6カ月
(5000km未満)
対象車両新車登録後5年未満、
走行距離6万km未満
新車登録後8年未満、
走行距離10万km未満
制限なし
納車前
点検項目
最大100項目法定1年定期点検項目
1
中古車市場に
一番多いボディ色は?
 Goo-netに登録されている中古車を分析すると、ボディカラーでもっとも多いのがホワイト。多くのボディタイプで幅広く存在している。次いでシルバー系、ブルー系が多い。またほかのクルマではあまり見られないグリーンが多いのもMINIならではである。
2
MT/ATの
比率はどのくらい?
 MINIは、ほぼすべてのモデルにおいて6速MTと6速ATを自由に選べる。しかし、中古車として流通するのは圧倒的にAT(CVT含む)が多く、MT:AT比率はなんと1:9となる。ただしJCWではその比率が逆転しており、9:1となっているのは非常に興味深い。
3
JCWはベース車より
どのくらい相場が高い?
 下で紹介した各モデルの価格帯は、JCWを除いたもの。JCWは中古車でもかなり高く取引されている。たとえばハッチバックのJCW仕様の参考価格帯は、200万〜380万円。クーパーはおおよそ200万円が相場だが、JCWの相場はは300万円に近い。
4
クラシックミニって
まだ買える?
 クラシックミニは、まだまだ十分購入できる。物件数で言えば、新世代MINIと変わらないくらい豊富。ただし、長期に渡って生産されたモデルのため、コンディションに大きな差があるので注意。価格もまさにピンキリ。ほしい人は専門店を探すのが近道だろう。
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