趣味のためのこだわりクルマと新車購入にこだわるオーナー

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特集

趣味のためのこだわりクルマと新車購入にこだわるオーナー

こだわりその2

趣味のためのこだわりクルマ  

夏でも冬でも、どこへでも
こいつも家族の一員です!

手作りのカヌーを積み、家族でゆったりキャンプにも行けるワンボックス
趣味や楽しい旅行の時間を充実させるべく、クルマ選びにこだわったオーナーのご登場!

Profile

大竹冬吾さん(右)
02年モデル
ダッジ ラム バン
1970年以来販売されてきたアメリカを代表するフルサイズのバン。映画やテレビなどを通じて世界中でおなじみのデザインだが、2003年に生産が終了。

石井正孝さん(左)
97年モデル
フォルクスワーゲン
トランスポーター(T4)

ビートル(タイプ1)と並ぶ伝説的モデル「タイプ2」や「ヴァナゴン(T3)」の後継モデルとして登場。乗用、キャンプ用、商用など、さまざまな仕様が存在。

大竹冬吾さん(右)と石井正孝さん(左)

こだわって選んだから愛車への思いもひとしお

 自作のカヌー(!)をルーフに積み、富士山の見える本栖湖に現れたワンボックス。存在感抜群の2台から降り立ったオーナーふたりは、幼なじみで、カヌーやキャンプといった趣味も共有しているという大竹さんと石井さんだ。

 ダッジラム バンの大竹さんは、当時、トヨタのピックアップトラック「タンドラ」に乗っていた。フルサイズのダブルキャブだが、娘さんたちが大きくなり「車内で寝られない」ということで、大きめのワンボックスを探していた。そしてアメリカの空港でシャトルバスをしていたラムバンの並行輸入車に出会う。「貼られたステッカーの車両番号が、娘の誕生日だったんで、奥さんからすぐOKが出ました(笑)」と即決購入。

 一方、VW T4の石井さんは、国産ミニバンに乗っていたが、手狭になったので買い換えを検討するようになったとか。「自分は雪山に出かけることも多いので、4駆は必要条件でした。かなりこだわったので、納得です」と晴れ晴れしい。

 3年間探した甲斐があって、手に入れたT4は、「Syncro ウエストファリア カリフォルニアコーチ」という4駆のグレードで、キッチンなどのキャンパー装備が施されたという人気の希少モデルだった。

 先日、猛吹雪の会津でキャンプをしたというふたり。「あまりの吹雪でテントが張れずに、それぞれのクルマで寝たのですが、非常に快適でした」と、ますますお気に入りのご様子。大竹さんと石井さんにとって愛車は、頼れる趣味仲間なのだろう。

フォルクスワーゲン トランスポーター(T4) 全体 トランスポーター(T4) サイドウインドウ
トランスポーター(T4) リヤスペアタイヤ フォルクスワーゲン トランスポーター(T4) インテリア

プロ仕様を感じさせるクールなスタイリングとビビッドなボディカラーが絶妙にマッチ。希少オプションという外側に開くサイドウインドウと、4駆「Syncro」の証のリヤスペアタイヤが石井さんのお気に入り。

ダッジ ラム バン 全体 ダッジ ラム バン インテリア ダッジ ラム バン サイド ダッジ ラム バン ヒッチ

さすがはフルサイズ。積まれたカヌーも小さく見えてしまう。室内は広々とした空間で、ゆったりと車中泊もできる。観音開きのサイドドアは、間口が広くアクセスも容易。リヤ下部のヒッチには積載用の台が装着される。

ダッジ ラムの中古車を探すダッジ ラムの中古車を探す

こだわりその3

新車購入にこだわる  

いちどは自分好みに
考え抜いてオーダーしたかった

クラシックカーや少数の限定モデルなど、ごくごく一部のクルマを除いて、中古車よりも新車が高いのは常識
でも、どんなに程度がよくても、新車じゃなければどうしてもできないことがある。それが購入時のオプション注文だ!

とことん惚れ込んで作り込む

Profile

Mさん
06年モデル
ポルシェ ボクスター(987)
さまざまな仕事を手がける経営者であるMさん。大のクルマ好きで、これまで欧州車を乗り継いできた。しかし、今回は初のドイツ車、そして初の新車!

ポルシェ ボクスターの中古車を探すポルシェ ボクスターの中古車を探す

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ポルシェ ボクスターの新車購入情報ポルシェ ボクスターの新車購入情報

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ポルシェ ボクスターの自動車情報ポルシェ ボクスターの自動車情報

覚悟は必要だったが満足だった新車購入

 それまでフランス車やイタリア車などを中古車で乗ってきたというMさんが、満を持してポルシェ ボクスターの新車購入に踏み切ったのは、ある想いがあったからだった。

 ボクスターをほしいと思ったのと同時に、「自分好みのクルマにするため、オプションなども自由に決めたい!」ポルシェ ボクスターと考えるようになったからだ。Mさんがクルマを新車で買うのは今回が初の試み。「いちどでいいから、経験してみたかったんですよね(笑)」とおどけてみせる。

 念のためライバルモデルも試乗し、ますますボクスターに惚れ込んでいったという彼は、ついに購入を決断。いよいよ念願だったオプション注文の検討に入った。

 Mさんはまず、ほどほどの快適性とギミック(面白い新機能)という基準で、オプションを決めていった。本人的には十分妥協したとのことだが、リミットとしていた150万円を早々に超えてしまう。

 「もしも限度額を設けていなかったならば、カスタムカラーやレザーインテリアも発注していたかもしれません……それじゃボクスターSが余裕で買えますよね(笑)」と語るあたりは、さすがオプションにこだわって新車を購入した彼らしい。

 クルマの完成、輸送船の到着を心待ちにしながら、ボディのガラスコーティングショップに予約をしたり、ブログを立ち上げたりと異常なハイテンションになったというMさん。「このクルマの新車購入にまつわる、経験のすべてがとにかく楽しかったですね」と満足顔だ。

ポルシェ ボクスター コックピット ポルシェ ボクスター フロント

購入後すぐにコーティングしたボディは、数年経った今も漆黒の光沢を放つ。ステアリングやクロノグラフ、PASM(電制可変ダンパー)、19インチアルミと、こだわり満載。

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