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シトロエン&プジョー インポートカースーパーカタログ2009

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シトロエンラインアップ
シトロエン
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個性的なスタイリングのハイドロ最進化版

シトロエン

●エグザンティアの後継としてデビューしたC5の注目ポイントはハイドロ機構の進化。耐久性を大幅に向上している。価格もリーズナブルでハイドロ初心者にも敷居が低い。

 兄貴分のC6と同じく内側に湾曲したリヤウインドウ、ダブルシェブロンと一体化されたフロントグリルなどを採用し、先代にも増してシトロエンらしさ全開なC5。セダンとツアラーが用意され、2.0L直4と3.0L V6が組み合わされる。足は当然ハイドロサス。

中古車参考価格帯

50万〜365万円※01年〜07年モデル※左記の価格は2009年1月現在のものです。
  • 物件充実度1
  • お買い得度3
  • オススメ度2
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シトロエン
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 Cセグメントの中核モデル。異なるデザインを持った3ドアと5ドアハッチ、MPVのピカソを設定する。足は金属バネだが、やわらかな乗り味がシトロエンらしい。

クリアー
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シトロエン
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 シトロエンのフラッグシップ。エスプリの効いたアピアランス、極上の乗り心地を提供するハイドロサスは、ほかのプレミアムブランドにはない世界観を演出する。

クリアー
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プジョーラインアップ
プジョー
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全身プジョー色満載のフランス流Dセグメント

シトロエン

●事実上の先代モデルとなる406は、プレーンなスタリングの普通っぽさが好ましい1台。後席居住性もよく、ヨーロッパではこのタクシー仕様を多く見かけるのも頷ける。

 セダン、ワゴン、クーペの3本立てとなるミドルクラスのプジョー。ツリ目のヘッドライト、ウェッジシェイプのボディなど、どこから見てもプジョーと言えるスタイルだが、メカニズムは実直そのもの。自社デザインのクーペは、美麗なボディが目を惹く。

中古車参考価格帯

40万〜190万円※96年〜 04年モデル※左記の価格は2009年1月現在のものです。
  • 物件充実度1
  • お買い得度3
  • オススメ度2
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プジョー
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一層スポーツ色を強めたプジョーの中核モデル

プジョー

●走りの愉しさと実用性の高さがバランスされた307は、プジョーを代表するハッチバック。とくにマニュアル仕様は、かつてWRCで活躍したプジョーを連想させる元気印。

 先代307のスポーティテイストを一層強めた308。ボディはハッチバックとワゴンのSWを揃え、内外装の質感も大幅にバージョンアップした。エンジンは207と同じくBMWと共同開発の1.6L直噴ターボ。140馬力、175馬力と出力別に2種類設定される。

中古車参考価格帯

55万〜250万円※01年〜07年モデル※左記の価格は2009年1月現在のものです。
  • 物件充実度2
  • お買い得度2
  • オススメ度2
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プジョー
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内外装の質感を向上し直噴ターボで走りを強化

プジョー

●かつての205、306に続き、日本でのプジョーブレイクに貢献した206。小さくてもここまで主張できる、コンパクトカーのデザインに多大なる影響をおよぼした。

 優れたデザイン性に加え、内外装の質感を大幅にアップし、一気にクラストップレベルとなった207。エンジンは1.4L、1.6Lターボ(150馬力/ 175馬力)の3機種で、175馬力はスポーツモデルのGTi。ワゴンのSWやオープンのCCも設定。

中古車参考価格帯

20万〜170万円※99年〜06年モデル※左記の価格は2009年1月現在のものです。
  • 物件充実度3
  • お買い得度2
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ルノーラインアップ
ルノー
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モデルチェンジ間近の万能型ファミリーカー

 MTを駆使して走れば1.6Lでも高次元の走りが楽しめるメガーヌ。トルクにゆとりのある2.0Lは高速走行も苦にならない。スポーツ派も納得のRSやメタルトップオープンのグラスルーフ・カブリオレも存在する。先日のパリサロンでは新型が発表された。

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ルノー
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キュートなルノーの末弟キビキビした走りが魅力

 洗練されたデザインをまとい、ひとまわり大きくなって登場したルノーの末弟。プラットフォームは完成度が高かった先代ルーテシア。エンジンは1.2Lと同ターボの2機種が搭載され、後者にはMTが組み合わされる。欧州ではデビュー済みのホットなルノースポールの導入にも期待!

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ルノー
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 メガーヌをベースにキャビンスペースを拡大し、7名乗車のMPVに仕立てられたグランセニック。安定感のある走りが魅力。2.0Lエンジンのみを設定する。

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ルノー
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 日産マーチと基本シャシーを共にするルノーのコンパクトモデル。本国では多彩なボディが存在するが、日本ではハッチバックのみ。高品質なレザー仕様も設定される。

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ルノー
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 デビューから時間が経ち、欧州ではすでに新型になっている小型ワゴン。手ごろなサイズのボディにゆとりある空間、そして意外にも高次元のハンドリングを持つ。

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Topics//004

未導入ブランド
まだまだ存在する日本未導入ブランド

 日本ではあまりお目にかかれない未導入ブランドは意外と少なくない。北米のビュイックやスペインのセアト、チェコのシュコダ、イタリアのランチア……。しかし、近い将来ランチアの導入可能性は高い。新型デルタなど魅力的な車種の導入に期待!

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