輸入車スーパーバイヤーズガイド 買う前、買う時、買った後

新型A4もいいけど、今回はあえてアウディのアイデンティティをより濃く味わえるTTクーペ/ロードスターに注目。この価格帯で楽しめるスポーツカーは、いまやそれだけでも希少な存在。レベルの高い走りはもちろん、「まさにTT！」というキャラクターを所有する喜びは大きい。

見た目はもちろん、スマートは「乗った人だけがわかる」独自の世界観と魅力を持った1台。先代モデルの若干コツが必要だった2ペダルMTも(乗りこなす楽しみがあったが……)、新型ではグッと洗練された。日本の軽自動車もいいけれど、スマートを乗りこなすアナタはきっと素敵。

数あるプレミアムDセグメントのなかでも、Cクラスは確固たるポジションをキープし続けている。支持される要因は、高い信頼性と安心感。現行モデルはおおよそ全方位で先代モデルより隙なく進化している。ベーシックモデルのC200コンプレッサーでもHDDナビが標準。まさに買いだ。

クルマの基本性能が頭打ちのいま、求めたいのは「ならでは」な個性や、「このクルマだったら……」と夢を感じさせてくれる期待感ではなかろうか。そう思いを馳せると、ラングラーは俄然魅力的。この頼もしさと機動力の高さは、インドア派をアウトドア派へ変身させるパワーさえある！

実用的なハッチバックがほしいけど、ありきたりなモデルじゃつまらない……。そんなアナタにはプジョー308をプッシュ。躍動感あるスタイリングは見てるだけで元気が出るし、乗るとその元気にさらに磨きがかかる！　フランス製ならではの「粋」と過ごす毎日を送ろうではないか。

いまやハッチバックのスタンダードというより、実用車の基本ともいえるゴルフ。ステアリングを握ると、数あるフォルクスワーゲン・ラインアップのなかでも絶妙に地に足がついている骨太感に満ちている。迷ったらゴルフにしておけば間違いないという見方もできる。

Xm生産終了から数年。満を持して登場したフラッグシップシトロエン。数あるサルーンのどれとも似ていないオリジナリティの高さが、クルマ好きを唸らせている。FFとハイドラクティブサスがもたらす矢のように突き進む直進安定感、そして街中でのソフトライドは本当にクセになる。

ここでの説明が不要なほど、日本においても超人気定番の3シリーズ。先代E46モデルから若干サイズアップしたが、安定感と快適性は大幅に向上。少し前まで5シリーズといってもおかしくない充実した内容を持っている。今回は価格的メリットが実感しやすいセダンをクローズアップ。

プルリエルはルーフを自在に収納することにより「サルーン」、「パノラミックサルーン」、「カブリオレ」、「スパイダー」の4種類のスタイリングが楽しめる、まさしくモジュラーカー。国産車ではけっして味わえない魅力がたまらない。新車で買えない今、必然的に中古車がねらいだ。

商用車をベースとしながら、あまりの便利さとエスプリの効いたキャラで、日本に上陸するや大人気となったカングー。実際、乗りやすいわ積めるわお洒落だわと、本国で新型がお披露目されても現行モデルの支持率は高い。まだ新車でねらえるけれど、1〜3年落ちはお買い得感も高い！

先ごろ大幅マイナーチェンジが施され、より洗練されたSL。今月は表紙も新型SL63AMGだが、以前の丸目のフェイスが好みという人もいるはず。そんなアナタは、あえて中古車でねらうのもいいだろう。さすがに新型は進化してるけど、そこは天下のSL。マイチェン前でも超一流です。