【徹底紹介】メルセデス・ベンツ Gクラスのすべて

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MERCEDES-BENZ G-Class
DETAIL

長く第一線に君臨させるのは基本性能の秀逸さ

メルセデス・ベンツ Gクラス 内装 メルセデス・ベンツ Gクラス 内装
メルセデス・ベンツ Gクラス 内装
メルセデス・ベンツ Gクラス ディテール メルセデス・ベンツ Gクラス ディテール メルセデス・ベンツ Gクラス ディテール メルセデス・ベンツ Gクラス ディテール
  フロントバンパーに中・長距離レーダーを内蔵。停止までの追従クルーズを実現するディストロニック・プラスを全車に標準装備する。   レインセンサー付きのオートワイパーを採用。   荷室容量は480〜2250L。折りたたみ式の後席を収納すれば、ご覧のような大空間をつくりだせる。ただし床面は高い。   インパネ中央に並ぶのはデフロックのスイッチ。センター、リヤ、フロントと、3つのデフロック操作を個別に行える。ローレンジの選択もスイッチ式だ。

 SUVと乗用車の間にある垣根は、近年ますます低くなった。でも、Gクラスはあくまでも「本物」であることを主張。235mmという特大のロードクリアランスと、周囲の状況把握を容易にする高いアイポイントと低いベルトラインの設定が、「G」独自の世界観をつくりだす。

 多くのGクラス体験者が「意外と運転しやすい」と語るのは、遠くはもちろん近くもよく見えて、しかもコンパクトにパッケージングされたスクエアボディの車両感覚がつかみやすいから。最小回転半径は6.2mと大きめだが、街乗りでも持て余さない機動力を備えている。

 ちなみに、目線は2トントラックと同等の高さで、見下ろし感覚の視界が「オフローダーの王様」を駆る優越感を生み出す。フロアが高いため乗降は「よっこらしょ」となるが、シートに収まれば……そこはとても快適な空間だ。後席も、大柄な男性が快適に過ごせる広さを有する。

 インパネが今のモダンな姿になったのは2012年の改良時で、このときにCOMANDシステムや電気式ATセレクターが導入された。フロントやサイドの直立した平面ガラスは「ゲレンデ」の時代から変わらないが、コクピットのムードは驚くほど現代的になり、クオリティも大きくレベルアップした。とくにAMGモデルに設定の「desinoエクスクルーシブ」内装の豪華さが光る。なお、G350ブルーテックは右ハンドルのみの設定となる。

   
MECHANISM

自らのルーツに誇りを持つ揺るぎないオフロード性能

 本物のオフローダーである証は、頑丈なフレーム式ボディとコイル・リジッド式の前後サスで構成するシャシー。強固なボディを含めて、タフな走りを涼しい顔でこなす強靱さを身につけている。加えて、駆動方式はローレンジを備えるフルタイム4WDで、低ミュー路走行の場面でも高度なサポート能力を発揮する4ESP(挙動安定メカ)を搭載する。で、とどめは3つのデフロックスイッチ。いくら豪華になっても「G」の本質は変わらない。オーナーになったら、一度は本気のオフ走行を楽しんでほしい。

メルセデス・ベンツ Gクラス メカニズム メルセデス・ベンツ Gクラス メカニズム
最高峰に位置するのは612馬力/102kgmの6L V12ツインターボを積むG65AMG。その加速力はまさに圧巻!ノーズヘビーは意識するものの、操安性の能力もけっこう高い。
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