【徹底紹介】BMW 5シリーズのすべて

BUYER'S FILEGooWORLDがオススメする旬のクルマをクローズアップ・徹底紹介

GooWORLDブックマーク登録

BUYER'S FILE
【徹底紹介】BMW 5シリーズのすべて
BUYER'S FILE 旬のクルマをクローズアップ
BMW 5Series
森野恭行 写真内藤敬仁、北川 泉 お問い合わせBMWカスタマー・インタラクション・センター TEL:0120-269-437
EXTERIOR

源流回帰のフォルムと革新のテクノロジー

BMW 5シリーズ

 第6世代となる現行5シリーズの登場は、ちょっとイレギュラーなもの。まず、新コンセプトを体現した5ドアのグランツーリスモ(GT)がリリースされ、半年ほど遅れて主役のセダンが投入されたのだ。

 そのコードネームはF10。いわゆる「バングル・デザイン」の先代E60は前衛的スタイルを特徴とするが、F10は伝統のBMWデザインへの回帰を選択した。わかりやすいのは、ドアハンドルの高さで前後を貫くキャラクターライン。長いホイールベース、流麗なルーフラインとの合わせ技で、均整の取れた美しいプロポーションを形成している。

 世代交代に伴い、ホイールベースが60mm、前後トレッドが40mmほど拡大され、全長や全幅も少し大きくなったが、その目的はシャシーの能力アップや居住空間の拡大にある。高張力鋼板の使用部位を拡大し、アルミ製ドアパネルを採用することで、ボディ構造も大きく進化した。

 そしてシャシー。E60時代からハイテクの導入に積極的だったが、F10ではついにパワーステアリングの電動化を図り、前後統合制御のインテグレーテッド・アクティブステアリングを新たにメニューに加えた。なかでも目を引くのは4輪アクティブステア。約60km/hを境として、後輪を低速では逆位相、中高速では同位相に操舵するもので、日常の小まわり性と高速スタビリティという相反する要件を、ともにレベルアップするキーアイテムとなっている。

 なら、「エンジン屋」として知られるBMWが誇る心臓はどう変わったのか?デビュー当初は自然吸気直6を積む528i(3L)や523i(2.5L)を設定していたが、上級の535i(3L直6)や550i(4.4L V8)ははじめから直噴ターボで、11年には528iや523iも直噴ターボ(2L直4)へとスイッチした。そこにアクティブハイブリッド5や、クリーンディーゼル搭載の523dも加えて、新世代のエコなエンジン群を完成させている。

■新車価格
523i(8速AT) 633万円
523i モダン/ラグジュアリー(8速AT) 687万円
523i Mスポーツ(8速AT) 679万円
523d(8速AT) 656万円
523d モダン/ラグジュアリー(8速AT) 710万円
523d Mスポーツ(8速AT) 702万円
528i(8速AT) 699万円
528i モダン/ラグジュアリー(8速AT) 724万円
528i Mスポーツ(8速AT) 739万円
535i(8速AT) 902万円
535i モダン/ラグジュアリー(8速AT) 926万円
535i Mスポーツ(8速AT) 953万円
550i(8速AT) 1101万円
550i モダン/ラグジュアリー(8速AT) 1120万円
550i Mスポーツ(8速AT) 1150万円
■発表・発売
2012年11月
BMW 523d Mスポーツ(8速AT)
全長×全幅×全高 4920×1860×1470mm
ホイールベース 2970mm
トレッド前/後 1600/1600mm
車両重量 1760kg
エンジン 直4DOHCディーゼルターボ
総排気量 1995cc
最高出力 184ps/4000rpm
最大トルク 38.7kg m/1750-2750rpm
サスペンション前/後 ダブルウィッシュボーン/インテグラルアーム
タイヤサイズ前・後 245/45R18・275/40R18
中古車を探す
HISTORY
2009.11
5シリーズGTを発表
セダンに先駆け、5ドアの「グランツーリスモ」が発売された。ラインアップは「535i」と「550i」で、どちらも8速ATを搭載。
2010.03
5シリーズセダンを発表
走りと環境性能を両立した新世代5シリーズ。3L 6気筒(528iおよび535i)と4.4L V8ターボ(550i)の3モデルを設定した。
2010.07
523iセダンを追加
ラインアップに、エントリーモデル「523i」を追加。204馬力を発揮する2.5L直6エンジン+8速ATを組み合わせている。
2010.08
5シリーズGTにを4WDモデルを追加
550i xDriveグランツーリスモが設定。407馬力のV8にフルタイム4WDを組み合わせることで、安定感ある走りを実現する。
2010.09
5シリーズツーリングを発表
40対20対40に分割できるリヤシートを備えたステーションワゴン。独立開閉式のリヤウインドウを備え、利便性を高めた。
2010.10
「Mスポーツ」を設定
セダンおよびツーリングに、積極的に走りを楽しむための「Mスポーツ」パッケージを設定。スポーツサスなどが採用される。
2011.10
523iのエンジンを一新
従来の2.5L直6から新世代2L直噴ターボエンジンに置き換わった。最高出力184馬力を発揮し、燃費性能は大幅に向上。
5シリーズツーリングのラインアップを充実
フルタイム4WDを搭載した535i xDriveツーリング、407馬力のパフォーマンスを誇る550iツーリングの2モデルを追加設定。
2011.11
アクティブハイブリッド5を追加
535iに搭載される3L直6に55馬力のモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが登場。モーターのみでの走行も可能。
528iのエンジンを一新
従来3L直6を積んでいた528iのエンジンが、245馬力の新世代2L直噴ターボに置き換わった。燃費は従来比33%改善。
2012.08
523dブルーパフォーマンスを追加
2L直4のクリーンディーゼルを搭載した523dブルーパフォーマンスが登場。JC08モードで16.6km/Lという低燃費を実現。
2013.09
マイナーチェンジ
セダン/ツーリングは、新デザインのフロントフェイスを採用。BMWテレサービスやBMW SOSコールも標準装備された。
2013.11
ドライビング・アシスト・プラスを標準装備

カメラとミリ波レーダーセンサーを備えた衝突回避・被害軽減ブレーキやアクティブクルーズコントロールを標準装備。
1/3
  BUYER'S FILE NEXT>>
ブランドページ
もっとBMW 5シリーズについて知りたい方はBMWのページへ!!
バックナンバー
メルセデス・ベンツ Gクラス
フォルクスワーゲン ザ・ビートル
BMW 5シリーズ
ポルシェ ケイマン
シトロエン DS5
フォード フォーカス
シトロエン C3
クライスラー 300
MINI
メルセデス・ベンツ Mクラス
BMW X3
BMW 1シリーズ
ジャガー XK
メガーヌ ルノースポール
ジャガー XJ
フォルクスワーゲン CC
ランドローバー ディスカバリー4
フォルクスワーゲン トゥアレグ
アルファ ロメオ ジュリエッタ
メルセデス・ベンツ GLKクラス
BMW X5
ボルボ XC60
フォード クーガ
フォルクスワーゲン シャラン
ボルボ V70
メルセデス・ベンツ CLSクラス
フォード エクスプローラー
プジョー 508
シトロエン C4
メルセデス・ベンツ SLKクラス
アウディ A1
BMW X1
プジョー RCZ
メルセデス・ベンツ Eクラス
プジョー 3008
ボルボ C30
フォルクスワーゲン ティグアン
シトロエン C5
アウディ A5
ルーテシアルノー・スポール RS
シトロエン DS3
フォルクスワーゲン ポロ
アウディ Q5
ルノー カングー
アルファロメオ ミト
BMW Z4
フォルクスワーゲン ゴルフTSI
ジャガー XF
フォルクスワーゲン シロッコ
ジープ パトリオット
フィアット 500
メルセデス・ベンツ Cクラス
シトロエン C6
ジープ ラングラー
アウディ A3
アウディ TT
アルファロメオ スパイダー
シトロエン C4ピカソ
フォード エクスプローラー
アウディ A4
メルセデスベンツ Vクラス
プジョー 207
メルセデス・ベンツ Sクラス
アウディ A6
フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン
メルセデスベンツ CLSクラス
ジャガー XK
フォルクスワーゲン パサート
ミニ
メルセデスベンツ Aクラス
スマート フォーツークー
フィアット パンダ
アルファロメオ ALFA159
ボルボ V50
メルセデスベンツ CLKクラス
ポルシェ・ボクスター
フォード マスタング
フィアット グランデプント
メルセデス・ベンツ SLクラス
フォルクスワーゲン ゴルフ
ルノー カングー
BMW 3シリーズ
メルセデス・ベンツ Bクラス
ジャガー XJシリーズ
BMW X3
アウディ A4
メルセデスベンツ Eクラス
プジョー 1007
クライスラー 300C
プジョー 407
BMW 1シリーズ
フォルクスワーゲン トゥアレグ
フォルクスワーゲン ポロ
シトロエン C4
メルセデス ベンツSLKクラス
BMW 5シリーズ
BMW Z4
クライスラー ボイジャー
ハマー H2
サーブ 9-3シリーズ
ルノー メガーヌ
BMW 7シリーズ
ロータス エリーゼ
ジャガー XKシリーズ
ランドローバー レンジローバー
シトロエン クサラピカソ
フォード モンデオ
アルファロメオ 147
ジャガー Xタイプ
プジョー 307
メルセデス ベンツ・Cクラス
ランドローバー ディスカバリー
フォルクスワーゲン パサート
アウディ A4
アルファロメオ スパイダー
他のブランドのカタログをお探しの方

ドイツ
メルセデス・ベンツ   AMG   マイバッハ   スマート   BMW   BMWアルビナ   アウディ   フォルクスワーゲン   オペル   ポルシェ   ヨーロッパフォード   イエス!

イギリス
ロールスロイス   ベントレー   ジャガー   デイムラー   ランドローバー   MG   ミニ   ローバー   ロータス   アストンマーチン   モーガン   TVR

イタリア
フィアット   フェラーリ   ランチア   アルファロメオ   マセラティ   ランボルギーニ   アウトビアンキ

フランス
ルノー   プジョー   シトロエン   ヴェンチュリー

アメリカ
キャデラック   シボレー   ボンテアック   ビュイック   サターン   ハマー   リンカーン   フォード   マーキュリー   クライスラー   クライスラー・ジープ   スタークラフト   ティアラ

韓国
ヒュンダイ   起亜   大字   GMマティス   スウェーデン ボルボ   サーブ   オランダ ドンカーブート   その他輸入ブランド バーキン(南アフリカ)
TOP > 輸入車情報 > BUYER'S FILE > BMW 5シリーズ
プロト【PROTO】株式会社プロトコーポレーション

会社概要 | 利用規約 | プライバシーポリシー | 広告掲載について
COPYRIGHT(C) PROTO CORPORATION. ALL RIGHTS RESERVED.