【徹底紹介】BMW X1のすべて

BMW X1のすべて

ゆとりの居住性と優れた使い勝手はサイズ以上

　X1のステアリングを握ると、「想像より運転しやすい」と感じる人が多いのでは。それにはいくつかの理由がある。

　まずはパッケージ。195mmの大きな最低地上高を確保するにもかかわらず、フロアやシート高を低めに抑えているため、乗り降りがすんなりできるのがいい。加えてドラポジも自然で、視界も「セダンよりやや高め」という自然な感覚なので、セダンからの乗り換えでもすぐに馴染むことができるのだ。

　そして取りまわし性。ボディはCセグメント・ハッチバックより少し大きい程度で、最小回転半径も5.3〜5.5ｍと小さめなため（FRベースの利点）、路地の走行や駐車の際にも持て余すことがない。日常的に使うクロスオーバーとしては、これは大きな魅力となる。

　それでいて、キャビンの実用性も満足のいくレベル。2760mmの余裕あるホイールベースを活かして、大人4人が快適なドライブを楽しめる居住性を確保するとともに、荷室にもクロスオーバーならではの多用途性を盛り込んでいる。家族ユースにも、レジャーユースにも適合する能力の持ち主だ。

　で、次の見どころはクオリティ。「Xシリーズ」の末弟だが、BMWに求められる質感と装備はちゃんと盛り込まれている。さらに、より高い質感や個性を求める人のために、「デザイン・クール・エレガンス」（撮影車）、「Hi-Lineパッケージ」、「Mスポーツパッケージ」も用意されるから、お気に入りのX1がきっと見つかるはず。自分なりのコーディネートを楽しみたい。

クロスオーバーながら本格的な走りのクオリティ

　xDriveは、電制油圧多板クラッチを核とするセンターカップリングユニットを介して、状況に応じた前後駆動力配分の制御を行うメカニズム。通常時はFRに近い配分だが、後輪が空転したり、挙動が不安定になった場合は、瞬時に駆動力を最適化して安定を保つ。後輪の駆動力および左右輪のブレーキ力を制御することで、積極的にヨーモーメントをつくりだす「パフォーマンス・コントロール」（オプション）をプラスすれば、ハンドリング性能はさらに向上！　BMWの“SAV”ならではのアクティブな走りを楽しむことができる。