【徹底紹介】メルセデス・ベンツ Eクラスのすべて

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メルセデス・ベンツ Eクラス

メルセデス・ベンツ Eクラス × 井上和香

たとえ言葉で説明しなくても確実に伝わる真のポテンシャル

メルセデス・ベンツ Eクラス

写真●内藤敬仁 文●GooWORLD スタイリスト●鬼塚美代子(アンジュ) ヘアメイク●菊池かずみ

メルセデス・ベンツ Eクラス

メルセデス・ベンツ Eクラス

写真●内藤敬仁 文●森野恭行、GooWORLD お問い合せ●メルセデス・コール  Tel 0120-190-610
歴史に裏打ちされた格式の高い上級サルーン
FRONT & SIDE
EXTERIOR
メルセデス・ベンツ Eクラス スポーツバック FRONT VIEW メルセデス・ベンツ Eクラス スポーツバック SIDE VIEW

群雄割拠のEセグメントにおいて、圧倒的な存在感を誇るEクラス。現行型はクーペやカブリオレも携えてライバルを引き離す

 「Eクラス」と呼ばれるようになったのは、現行の3世代前にあたるW124時代の後期から。だが、それ以前に「ミディアムクラス」、「コンパクトメルセデス」と呼ばれていた時代があり、直接のルーツと言えるW120(ポントン)から数えても、歴史はなんと58年におよぶ。

 そこで見てほしいのは、現行W212のリヤフェンダーに刻まれたキャラクターライン。ポントンをモチーフとした造形で、由緒の正しさをさりげなく表現している。たんに歴史が長いだけでなく、いつの時代もアッパーミドルクラスの中心にあって、高級セダン界をリードしてきたという事実がEクラスの誇りだ。

 とはいえ、競争の激しいEセグメントに属するだけに、守りに徹していては市場での存在感が危うくなる。そこでW212は、よりダイナミックに、若々しくという方向で、改革を実践した。スクエア基調に変身した眼光鋭いツインヘッドライトや、エッジを効かせたボディラインが、時代に合わせた変革を象徴する。

 ひと言で表現すれば、新しいEクラスはグッと精悍になった。

 そのうえで、守るべき伝統は継承しているのがW212のいいところ。「安心」を伝える走り味や、充実のバリエーションはその典型と言っていい。ベーシックなE250から怪物E63AMGまでを揃え、クリーンディーゼルや4WDも選べる展開なのだから、まさに選り取り見取りだ。

■新車価格
セダン
E250 CGI ブルーエフィシェンシー(5速AT) 634万円
E250 CGI ブルーエフィシェンシー アバンギャルド(5速AT) 698万円
EE300(7速AT) 730万円
E300 アバンギャルド(7速AT) 780万円
E350 ブルーテック アバンギャルド(7速AT) 798万円
E350 アバンギャルド(7速AT) 850万円
E350 4マティック アバンギャルド(7速AT) 895万円
E550 アバンギャルド(7速AT) 1080万円
E63 AMG(7速AT) 1495万円
ステーションワゴン
E250 CGI ブルーエフィシェンシー ステーションワゴン(5速AT) 669万円
E300 ステーションワゴン(7速AT) 765万円
E350 ブルーテック ステーションワゴン アバンギャルド(7速AT) 833万円
E350 ステーションワゴン アバンギャルド(7速AT) 885万円
E350 4マティック ステーションワゴン アバンギャルド(7速AT) 930万円
E550 ステーションワゴン アバンギャルド(7速AT) 1115万円
E63 AMG ステーションワゴン(7速AT) 1530万円
クーペ
E250 CGI ブルーエフィシェンシー クーペ(5速AT) 668万円
E350 ブルーエフィシェンシー クーペ(7速AT) 865万円
E550 クーペ(7速AT) 1095万円
カブリオレ
E350 ブルーエフィシェンシー カブリオレ(7速AT) 913万円
■発売・発表
2009年5月
2011年モデル メルセデス・ベンツ E350 ブルーテック アバンギャルド(7速AT)
全長×全幅×全高 4870×1855×1455mm
ホイールベース 2875mm
トレッド前/後 1580/1600mm
車両重量 1910kg
エンジン V6DOHC
総排気量 2986cc
最高出力 211ps/3400rpm
最大トルク 55.1kgm/1600〜2400rpm
サスペンション前/後 3リンク/マルチリンク
ブレーキ前後 Vディスク
タイヤサイズ前後 245/45R17
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HISTORY
2009.05
Eクラスセダンをフルモデルチェンジ
 エッジの効いたエレガントなデザインと質感を追求した新型Eクラス。ボディサイズもひとまわり拡大した。E300、E350、E550の3機種を設定。
2009.07
Eクラスクーペを発売
 14年ぶりに復活したクーペで、2ドアながら4人がくつろげる室内を実現。3.5L(E350)、5.5L(E550)を搭載。特別仕様車「デジーノエディション」も同時発売。
2009.08
E63AMGを発売
 525馬力を発生する6.2L V8を搭載したハイパフォーマンスモデル。湿式多板クラッチを採用したAMGスピードシフトMCTを組み合わせ、痛快な走りを実現する。
2009.10
E250CGIブルーエフィシェンシーを発売
 新開発の1.8L直噴ターボを搭載し、輸入車のガソリン車では初のエコカー減税対象車となる省燃費グレード。セダンのほか、クーペにも設定された。
E350 4マティックを発売
 新世代フルタイム4輪駆動システムとエンジン出力やブレーキを制御する4ESPを採用したモデル。システムは小型・軽量化された。3.5L V6(E350)を搭載する。
2010.02
E350ブルーテックを発売
 ブルーテックと呼ばれる先進のクリーンディーゼルを搭載。この3L V6ターボは、ガソリンの5.クラスのトルクを発揮し、燃費やCO2排出量を大幅に低減する。
Eクラスステーションワゴンを発売
 スタイリッシュな外観と高い機能性が自慢のステーションワゴン。「SRSぺルビスバッグ」を始めとする最新の安全装備も充実。エンジン設定はセダンと同じだ。
2010.04
Eクラスカブリオレを発売
 1年中快適なオープンドライブが可能な装備「エアキャップ」や「エアスカーフ」などの装備が採用されるオープンモデル。エンジンは3.5L V6のみの設定。
2010.08
Eクラスを一部改良
 全車のフロントバンパー内にLEDドライビングライトを搭載したほか、セダン全車に側面衝突時に乗員にかかる負荷を低減する「SRSぺルビスバッグ」が装備された。
2011.01
特別仕様車「125!エディション」を発売
 自動車生誕125周年を記念した特別モデル。18インチアルミやスポーツサスなどを含むエクステリアスポーツパッケージ、メモリー付きパワーシートなどを装備。
2011.04
特別仕様車「125!エディション」に7速ATを搭載
 1月に発売された「125iエディション」のミッションが5速ATから7速ATに変更された。これにより燃費効率を最大で17%高め、エコカー減税車の認定を受けた。
2011.07
E350クーペ/カブリオレを一部改良
 新開発となる3.5L直噴V6「ブルーダイレクト」エンジンと高効率ミッション「7Gトロニックプラス」を搭載。最高出力を高めながら燃費を大幅に低減している。
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