【徹底紹介】フォルクスワーゲン ポロ のすべて

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フォルクスワーゲン ポロ

フォルクスワーゲン ポロ×田丸麻紀

毎日通る街並みが美しく感じられ自然と遠くにも行きたくなる上質コンパクト

フォルクスワーゲン ポロ

写真●内藤敬仁 文●GooWORLD スタイリスト●小原優子 ヘアメイク●渡辺みゆき 衣装協力●フィルム Tel 03-5413-4141 東京都港区北青山2-11-3B1F ワンピース●3万7800円(ソブ) ネックレス●1万500円(ソブ アクセソワ) パンプス●3万2550円(ソブ アクセソワ)

フォルクスワーゲン ポロ

フォルクスワーゲン ポロ

写真●内藤敬仁 文●森野恭行、GooWORLD お問い合せ●フォルクスワーゲン・カスタマーセンター  Tel 0120-993-199
シンプル・イズ・ベストに秘められたVWの底力
FRONT & SIDE
EXTERIOR
アウディ Q5 FRONT VIEW フォルクスワーゲン ポロ SIDE VIEW

内燃機関の効率を徹底追及し、非ハイブリッドながらも高燃費を実現。シンプルながらも“文句なしにスゴい”ポロに迫る

 誕生は1975年。アウディ50から分家しての登場だったが、ポロは代を重ねるごとにVW内における地位と、Bセグメント内での存在感を高めてきた。5代目にあたる現行型は、世界のコンパクトカーの主役に成長したと言っても過言ではない。

 4代目から5代目への進化では、全長を80mm、全幅を20mm拡大して安全性や実用性を高めたうえで、同時に軽量化を達成したのが大きな見どころ。また、ツインクラッチ式オートメーテッドMTのDSGや、ダウンサイジングコンセプトに基づく直噴過給ユニットのTSIを積極導入したのもポイントで、効率化と高性能化を大きく前進させている。

 日本においては、自然吸気1.4L+DSGが導入モデルとなったが、1年を待たずに心臓を1.2LTSIへとスイッチ。さらに、立て続けにクロスポロやGTIを投入し、短期間に魅力の車種構成を完成させた。

 だが、「納車を待たせてしまい、お客様に申し訳ない」という、今の大人気の理由はそれだけではない。日本独自のルールである「エコカー減税」に素早く、きっちりと対応したことが、強力な追い風になった。

 今ではTSI×DSGの認知度もグーンと上昇し、「ハイブリッドの独走」と言われた日本のユーザーのエコ意識にも変化が表れてきた。ドイツの巨人、VWの本気の結晶と言える新型ポロは、極東の地でも大きな旋風を巻き起こしているわけだ。

■新車価格
ポロ TSIコンフォートライン(7速AT・DSG) 213万円
ポロ TSIハイライン(7速AT・DSG) 242万円
ポロ GTI(7速AT・DSG) 294万円
クロスポロ (7速AT・DSG) 260万円
■発売・発表
2009年10月
11年モデル フォルクスワーゲン ポロ GTI(7速AT・DSG)
全長×全幅×全高 3995×1685×1460mm
ホイールベース 2470mm
トレッド前/後 1440/1435mm
車両重量 1210kg
エンジン 直4DOHCターボ
総排気量 1389cc
最高出力 179ps/6200rpm
最大トルク 25.5kgm/2000-4500rpm
サスペンション前 ストラット
トレーリングアーム
ブレーキ前 Vディスク
ブレーキ後 ディスク
タイヤサイズ前 215/40R17
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HISTORY
2009.10
ポロがフルモデルチェンジ
走りはもちろん、安全性、質感、環境性能を大幅に高めて登場した2代目。当初のラインアップは85馬力の1.4Lのみ。7速ATが組み合わされた。
2010.06
ポロに1.2LTSIエンジンを設定
それまでの1.4Lに代わり、1.2L直噴ターボが登場。20.0km/Lという低燃費ながらも、1.8L並みの動力性能を実現。同時に上級モデルのハイラインも追加された。
2010.06
クロスポロを設定
最低地上高を15mm高め、17インチホイール、シルバールーフレールなど、SUVライクなデザインに仕立てたクロスポロ。エンジンは標準モデルと同じく1.2Lターボ。
2010.09
ポロGTIを設定
新型GTIに積まれるのは1.4Lツインチャージャー。最高出力は、先代から30馬力アップの179馬力を誇る。電制デフロックのXDSを採用し、走りの性能を高めている。
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