【徹底紹介】BMW Z4 のすべて

BMW Z4

大幅に高められた内外装の質感は、プレミアムロードスターの指針となる

　E89・Z4のコクピットは、独特のムードで乗員を包み込む。スポーツカーの文法どおりに低くセットされたシート座面に対し、ボンネット高やベルトラインを高めに設定して、意図的に強い囲まれ感を演出しているのがその理由だ。

　長いノーズがさらに長く感じられるため、最初は「乗りにくい」と感じるはず。でも慣れると、フロントエンジンの高性能スポーツを操る感覚に快感を覚え、はまってしまうに違いない。ちなみに、シート高調整を上端に設定し、ステアリングのチルト&テレスコピック調整をあわせれば、小柄な人でも適切なドラポジが得られるから心配は不要。奥さんや恋人にも安心してハンドルを委ねられる。

　もうひとつの注目点は、先代のE85から一段と強化されたクオリティ。シートカラーやインテリアトリムも数種が用意され、組み合わせによりZ4の持つスポーティさやエレガントさをより際立たせることが可能だ。23iスタイルエッセンスを除く全車にHDDナビを標準化するなど、装備メニューも充実している。

先代モデルよりレベルアップしたメカニズムと電子制御

　2495mmのホイールベースは先代と共通だが、フロントのストラットサスはシングルジョイント式からダブルジョイント式に格上げされている。そして電制可変ダンパー採用のアダプティブＭサスペンションの新導入も、E89の大きな進化点といえる。DCTや電動パワステに見られるように、電制メカの導入には積極的。最新BMWでおなじみのダイナミックドライビングコントロールは、エンジン、ミッション、パワステなどを統合制御し、モード切替えを可能にしたシステムだ。