【徹底紹介】フォルクスワーゲン シロッコのすべて

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フォルクスワーゲン シロッコ

フォルクスワーゲン シロッコ

INTERIOR & METER
DETAIL

クーペならではの流麗なシルエットとフル4シーターのパッケージングを両立

 シロッコは、ゴルフVで熟成されたプラットフォームを基本に開発されたモデル。2575mmのホイールベースは共通だ。しかし、現行型ゴルフYのGTI と比べても、全幅は20mm広く、全高は40mm低い設定で、クーペらしいワイド&ローフォルムを形成する。フロントで25mm、リヤで55mmも広いトレッドも見逃せない点で、235サイズの太いタイヤとのコンビにより、足元の踏ん張り感をとくに強調している。

 そして居住性にも注目。スタイリッシュなクーペでありながら、フル4シーターの空間を確保しているのが、いかにもまじめなクルマづくりを伝統とするVWらしい。後席は180cmクラスの住人も受け入れてくれる。ただし、スポーツカーらしく運転席を低めにセットすると、ステアリングやインパネの位置がやや高く感じられ、ゴルフベースの制約を意識させられる面も……。

 ちなみに、前席スポーツシートが全車標準で、2.0TSI は運転席8ウェイパワーのレザーシートを採用している。

フォルクスワーゲン シロッコ 内装1 フォルクスワーゲン シロッコ 内装2 フォルクスワーゲン シロッコ 内装3


フォルクスワーゲン シロッコ マスク フォルクスワーゲン シロッコ リヤコンビランプ フォルクスワーゲン シロッコ ミラー
 
水平基調ラインで構成される精悍なマスクは、シロッコから展開されたVWの新しいファミリーフェイス。全車にバイキセノンヘッドライトを採用する。
 
ロー&ワイド感を強調するリヤコンビランプ。
 
LEDターンシグナル内蔵のエアロタイプドアミラー。
フォルクスワーゲン シロッコ タイヤ フォルクスワーゲン シロッコ パドルシフト フォルクスワーゲン シロッコ メーター
 
2.0TSI は写真の235/40R18、TSI は235/45R17タイヤを履く。
 
ミッションはVW自慢のDSG。パドルシフトも全車標準だ。
 
機能的配置のメーター。質感もハイレベルだ。
フォルクスワーゲン シロッコ ラゲッジ
 
容量は312L。後席を倒せば最大1006Lまで拡大。
MECHANISM

走りと環境性能を両立する革新のメカニズムを搭載

 土台はゴルフVの系統で、サスはフロントにストラット式、リヤに4リンク(マルチリンク)式を採用する。だが、シロッコは専用チューンのスポーツサスを採用。ワイドトレッド&低重心との相乗効果で、スポーツモデルにふさわしいキレのいいハンドリングを追求している。そのうえで乗り心地とのバランスを保つため、2.0TSI はDCCを搭載。モードはコンフォート、ノーマル、スポーツの3つで、きめ細かく減衰力と電動パワステの協調制御を行う。

ENGINE
ENGINE
●欧州ではディーゼルのTDIも設定するが、日本仕様はガソリン直噴+過給機のTSI。1.4Lはスーパー&ターボのツインチャージャー式、2Lはターボのシングルチャージャー式。
TRANSMISSION
●DSGはデュアルクラッチトランスミッションの先駆け。1.4Lは乾式クラッチの7速、2Lは湿式多板クラッチの6速を採用。
TRANSMISSION
SUSPENSION
SUSPENSION
●18インチの2Lには、アダプティブシャシーコントロールのDCCを標準装備。
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