【徹底紹介】ジープ パトリオットのすべて

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【徹底紹介】ジープ パトリオットのすべて
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ジープ パトリオット

ジープ パトリオット

INTERIOR & METER
DETAIL

扱いやすいサイズのボディに家族ユースもOKの実用性をパッケージ

 コンパクトSUVに属するパトリオットは、日本の交通環境にも適応するボディサイズの持ち主。最小回転半径も5.4mと同クラスの国産SUV並みで、取りまわしは十分にイージーだ。

 それでいて、大柄な大人4人でも不満のないキャビンスペースを持ち、6対4分割の後席にはリクライニング機構も採用。加えて、レジャーユースで活躍する大きな荷室空間も備えるのだから、パッケージは優秀だ。

 質感や装備についても、ジープのエントリーモデルであることを考えれば、十分に納得できる。09年モデルでインパネやドアトリムなどを全面変更し、質感向上を図ったのも見逃せないところだ。とくに充実度が高いのはリミテッドで、ヒーター付きのレザーシートやボストンアコースティック製スピーカー採用のプレミアムサウンドシステムも標準で装備。10年モデルでは、運転席パワーシートが標準装備のメニューに追加された。

 注目は、運転席シートハイトの大きな調整幅で、低くセットすれば乗用車ライク、高くセットすればSUVらしい視界と運転感覚を追求することができる。

ジープ パトリオット 内装1 ジープ パトリオット 内装2 ジープ パトリオット 内装3


ジープ パトリオット サイドビューカメラ ジープ パトリオット ヘッドライト ジープ パトリオット タイヤ
 
クライスラー車で好評のサイドビューカメラを採用。
 
丸目2灯ライトはジープのアイコン。リミテッドはフォグランプも標準だ。
 
215/60R17のサマータイヤとアルミホイールを標準装備。
ジープ パトリオット ラゲッジ ジープ パトリオット ルーフ ジープ パトリオット リフトゲートスピーカー
 
荷室容量は536L。後席可倒で1227L、さらに助手席も倒せば1775Lに拡大。
 
ルーフレール(リミテッドはシルバー)を装備。
 
リミテッド用のオーディオにはリフトゲートスピーカーを標準設定。
ジープ パトリオット 燃費基準達成車 ジープ パトリオット メーター ジープ パトリオット オーディオ
 
エコカー補助金対象車の証がこれ。
 
見やすい4眼式メーターを採用。
 
HDDナビはオプション。標準はDVDプレーヤー付きオーディオだ。
IMPRESSION

ロングドライブの走りも安心&快適 実力派の現代的クロスオーバーSUV

ジープ パトリオット

 パトリオットの走り味は、無骨なルックスからは想像できないほど洗練されたものだ。とくに光るのは操安性で、高速走行では追い越し車線をリードするペースでも十分な安心感を提供。峠道のハイペース走行においても、反応の遅れや挙動のズレは少なく、セダンとほとんど変わらないペースで飛ばすことができる。

 そこから見えてくるのは、FFベース・クロスオーバーのメリット。乗用車からの乗り換えでも、違和感なく融け込むことができるはずだ。ジョイントやきつい段差の吸収は苦手とするものの、全般的に乗り心地も快適で、シャシー性能のバランス点は高い。コンフォート系サマータイヤ(試乗車はコンチネンタル・プレミアムコンタクト2)を履くことも、まとまりのよさの要点となる。

 そして動力性能。グローバル開発の2.4Lユニットとジヤトコ製CVTの相性は良好で、発進から高速走行に至るまで、スムーズで力強い走りを実現している。加速のたびに軽いうなり音を発生し、3000回転台からはサウンド全体が荒っぽくなる点は気になるが、回せば十分パワフルな走りを提供してくれる。CVTはオートスティック(シーケンシャルモード)付きだから、その気になればスポーティなドライビングを楽しむことだってできるのだ。

 ということで、アクティブ家族の足として、不満のない性能と快適性を備えているのは確か。全体に遮音性を高めれば、走りの質感はより向上するはずだ。でも……パトリオットはジープのエントリーモデル。そこまで望むのは欲張りかもしれない。

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