【徹底紹介】フィアット 500のすべて

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FIAT 500

FIAT 500×照英

この小さなクルマは人々の暮らしを楽しく、自由にする

FIAT 500

写真●内藤敬仁 ヘアメイク●平元敬一(BRAVO BRAVA) スタイリスト●笹岡京美 衣装協力●オンワード樫山 TEL:03-5476-5811「ckカルバン・クライン」(レザージャケット 6万1950円/Tシャツ 8925円/パンツ 1万3650円)  プエルタ・デル・ソル恵比寿店 TEL:03-5489-9470「プエルタ・デル・ソル」(ペンダントトップ 2万5200円/ボールチェーン 1万500円)

FIAT 500

フィアット 500

写真●内藤敬仁 文●森野恭行、GooWORLD お問い合せ●チャオ・フィアット  Tel 0120-404-053
小粒にして小粋、そんなフィアット500は日本でも人気上昇中。
オープンの500Cやアバルトも登場したことで注目度がさらに高まっている
FRONT & SIDE
EXTERIOR
FIAT 500 FRONT VIEW FIAT 500 SIDE VIEW

見るものを虜にするイタリアンスモール

 フィアット500が復活したとき、「柳の下にどじょうは何匹もいるだろうか!?」と、少しいじわるな見方をした人もいるはず。だれが見てもニュービートルやMINIの後追いで、戦略やコンセプトの新鮮さは乏しかった。しかし……フィアットの目論見は大当たり!MINIを追走し、瞬く間におしゃれなスモールカーを代表する存在に上りつめた。

 成功のカギは、言うまでもなくデザインの力。ボディサイズはふたまわり以上大きくなったが、キュートな個性は原作のヌーヴォ500(チンクエチェント)そのままといった印象で、世界中のファンの目をハートマークにしてしまった。

 日本で目立つのは若者や女性のファン。チンクエチェントの名は知らなくても、ルパン三世が乗っているクルマというだけで「大好き!」の反応が返ってくるのだから、アニメの影響も少なくはないだろう。

 だが、もちろんデザインだけで支持されているわけではない。スモールカーとしての機能や性能も、満足のいくレベルに達している。ベースは現行パンダで、2300mm のホイールベースは共通。3545mmの全長や1515mmの全高も近似値だが、全幅(35mm)やトレッド(45mm)を拡大し、シャシーに改良を加えることで、操縦安定性や快適性のレベルアップを図っているのだ。08年欧州カー・オブ・ザ・イヤーに輝いたことが、高い実力を証明している。

■新車価格
500 1.2 8V ポップ(5速AT・デュアロジック) 195万円
500 1.2 8V ラウンジ(5速AT・デュアロジック) 225万円
500 1.4 16V ポップ(5速AT・デュアロジック) 222万円
500 1.4 16V スポーツ(5速AT・デュアロジック) 243万円
500 1.4 16V ラウンジ(5速AT・デュアロジック) 250万円
500C 1.2 8V ポップ(5速AT・デュアロジック) 239万円
500C 1.4 16V ラウンジ(5速AT・デュアロジック) 289万円
アバルト500(5速MT) 295万円
■発売・発表
2008年2月
10年 フィアット 500 1.4 16V ラウンジ(5速AT・デュアロジック)
全長×全幅×全高 3545×1625×1515mm
ホイールベース 2300mm
トレッド前/後 1415/1410mm
車両重量 1050kg
エンジン 直4DOHC
総排気量 1368cc
最高出力 100ps/6000rpm
最大トルク 13.4kgm/4250rpm
サスペンション前 ストラット
トーションビーム
ブレーキ前後 Vディスク・ディスク
タイヤサイズ前後 185/55R15
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HISTORY
2008.02
新型フィアット500が日本上陸
57年に登場した2代目のデザインを現代に蘇らせた新型500。メカニズムはオーソドックスなFFレイアウトを採用。当初導入されたのは1.2L(68馬力)の「ラウンジ」。
2008.05
「1.4 16V ポップ」を設定
新グレード「1.4 16V ポップ」を設定。エンジンは使いやすさとパフォーマンスを備えた1.4L(100馬力)。内装は、シート座面とヘッドレスト色がツートンとなる。
2008.06
「1.4 16V ラウンジ」を設定
1.4Lエンジンを搭載し、快適装備を充実させた「1.4 16V ラウンジ」。アルミホイールのほか、フォグランプ、クローム外装、リヤプライバシーガラスなどを装備。
2008.10
「1.4 16V スポーツ」を設定
1.4Lエンジンにスポーティな内外装を奢った新グレード。シフトチェンジをステアリングのパドルで行えるのが最大の特徴。ホイールは専用の15インチが与えられる。
2009.01
「1.2 8V ポップ」を設定
シリーズ中、もっともベーシックな新グレードが加わった。電動パワステのアシスト量を増やす「シティモードスイッチ」、レザーステアリングなどが標準装備される。
2009.04
スポーツモデル、アバルト500がデビュー
新ブランドのアバルトから、500の高性能モデルが登場。外観はノーマルとは異なるアグレッシブなデザインに。135馬力の1.4Lターボに5速MTが組み合わされる。
2009.06
オープンモデル、500Cが登場
ピラーを残し、ルーフの前端からリヤウインドウの位置までソフトトップを開くことができるオープンモデルが登場。リヤウインドウはガラス製で視認性も高い。
2009.09
アバルト500に左ハンドルを設定
右ハンドル仕様のみの設定だったアバルト500に、こだわりのユーザー待望の左ハンドル仕様も選べるようになった。性能や価格は、右ハンドルと同じ。
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