【徹底紹介】アウディ TTのすべて

　アウディ TT

高品質とハイセンスを貫くTTらしい魅惑のコックピット

　抜群にスタイリッシュなフォルムを身にまとうTTだが、クーペのキャビンは2＋2。ケイマンやフェアレディZに対して、実用性の面で明確なアドバンテージを築いている。後席は正直狭いが、子供や小柄な女性ならば座れる広さ。広く、使い勝手のいいラゲッジにも、FFベースのメリットを見いだすことができる。

　そして、もうひとつの光る点は質感の高さ。円のモチーフをちりばめた造形を先代から踏襲しつつ、クオリティをさらに高めたインテリアはムード満点だ。低い着座位置と、高めのベルトラインが醸し出す囲まれ感は、スポーツカー本来の操る喜びを演出するキーポイントでもある。

　なお、スポーツシートや非円形のスポーツステアリング、アルミ調ペダルは全車に標準。オプションのレザーパッケージでは、大胆な内装色の組み合わせも選択できる。撮影車のTTSも装備するこの特別内装は、上質なファインナッパレザーをシートに使用。さらにメーターフードやセンターコンソール、ドアアームレストなども革張りとして、プレミアム感を大幅に向上させている。

アウディ自慢の先進技術で身を固めたハイテクモデル

　ASFボディに、FSIユニットとSトロニックを搭載する2代目TTは、まさにハイテクスポーツの代表格だ。加えてクワトロシステムには、応答性に優れた新世代のハルデックスカップリング（電子多板クラッチを核とするオンデマンド式）を採用。パワステはサーボトロニック（車速感応）の電動式としている。

　で、もうひとつの注目はアウディマグネティックライド。減衰力制御を磁性体で行うユニークな電子サスで、数千分の一秒の超早業で、連続的に的確なダンピングコントロールを行う能力を備えている。モードはノーマルとスポーツ。TTSは標準、他モデルはオプションでの設定だ。