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【徹底紹介】フィアット グランデプントのすべて

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FIAT GRANDE PUNTO

フィアット グランデプント

フィアット グランデプント
INTERIOR & UTILITY & EQUIPMENT
DETAIL

開放的なフロント空間が運転を楽しくする

フィアット グランデプント 長めのホイールベースと、キャブフォワードデザインが生むビッグキャビンを特徴とするグランデプント。でも、そのパッケージは日本のハイト系コンパクトのように空間効率を追求したものではない。後席に座ればわかるが、足元の余裕は並のレベルにとどまる。シートサイズが大きめで、頭上高にゆとりがあるから、大柄な男性でも窮屈な思いはしないが、広いと誇れるほどではない。

 だが、前席の居心地のよさは文句なしに誇れるレベル。前方に広がる大きな空間と、低いベルトラインと三角窓が生む側方の見晴らしのよさが、開放的ムードを演出するポイントだ。キャブフォワードの常でノーズは視界に入らず、前方の車両感覚はつかみづらいが……そうしたデメリット以上に、ゆったりした気分で運転できるメリットは大きい。

 そしてドラポジ。かつてのイタ車はクセのあるモデルが多数派だったが、悪しき伝統は廃れつつある。シートハイト調整と、チルト&テレスコピックステアリングを備えるグランデプントは、体格にかかわらずしっくりくるドラポジを提供する。

 もちろん、ハイセンス&ハイクオリティな内装、スカイドームに代表される快適アイテムも、気持ちのいいドライブに大きく貢献する。

フィアット グランデプント フィアット グランデプント フィアット グランデプント
●メーターの文字盤はデュアロジックがブラック、16Vスポーツがホワイト。精緻感あるグラフィックを特徴とする。また、全車にCD付きオーディオを採用するとともに、メガ以上にはデュアルゾーン式フルオートのエアコンを標準装備。快適装備も充実。
フィアット グランデプント フィアット グランデプント フィアット グランデプント
●「プレミアムBセグ」を印象づける質感と、イタリア車ならではのセンスが魅力のインテリア。インパネのトリムカラーをシート色とコーディネートするなど、随所におしゃれさが光っている。ギガ、テラには高級感あるエレガントレザーシートを採用する。
フィアット グランデプント
ENGINE & TRANSMISSION & SAFETY
MECHANISM

実績あるメカをベースにファインチューンを実施

 フロントストラット式、リヤトーションビーム式のサス形式は先代プントと共通だが、当然のようにシャシーは大幅にリニューアルされた。各部の剛性アップはそのわかりやすい例だ。しかも“グランデ”はホイールベースとトレッドを大幅に拡大し、タイヤサイズもグレードアップしている。いわゆるフットプリントを拡大すると、それだけでムダな姿勢変化が抑制され、操縦安定性を向上させる効果が見込めるのだ。

 追求したのは、ひとクラス上のダイナミックパフォーマンス(動的運動性能)と、これまたひとクラス上の快適性。「プレミアムBセグ」を指向するモデルなのだから、やるべきことにはきちんと手をつけている。

 低速域でアシストを強化して軽く、イージーな操舵を実現するCITYモードを売りとする電動パワステも、より自然な手ごたえ感と反応を実現するため技術を熟成。そして新メカニズムとして、デュアロジックがなんといっても注目の存在だ。

 先代の2ペダルはスバルから供給されるCVTだったが、“グランデ”は方式を一新。フェラーリの“F1”を皮切りとして、フィアットがグループで力を入れるオートメーテッドMTを搭載する。そのフィアット呼称がデュアロジックなのだ。

フィアット グランデプント
ENGINE
●日本仕様のエンジンは2タイプの1.4Lガソリン。ボア72×ストローク84mmのロングストローク型で、連続式可変バルブタイミング機構、電制スロットルをSOHC8バルブ、DOHC16バルブの両タイプに採用する。ブロックはアルミ合金製で、全体に軽量・コンパクトな設計になっている。
SAFETY
●前席サイドエアバッグ、ウインドーエアバッグを含む6エアバッグを全車に標準装備。メガ以上には前席アクティブヘッドレストも採用し、ユーロNCAP5つ星の実力を備える。16VスポーツはスタビリティコントロールのESPや、坂道発進をアシストするヒルホールドシステムを標準搭載。
フィアット グランデプント
フィアット グランデプント
TRANSMISSION
●デュアロジックは5速マニュアルを母体とするオートメーテッドMT。レバー操作によるシーケンシャルシフトと、オートマチックモードによる自動変速に対応。もちろん、2ペダルだからAT免許で乗れるが、残念ながらヒルホールドの備えはなく、急坂ではずり下がってしまうのが弱みだ。
フィアット グランデプント フィアット グランデプント フィアット グランデプント
ギガ、テラは運転席電動ランバーサポート付き。より快適度が高い。
 
抜群の開放感をもたらし、ムーディなドライブを演出するスカイドームはテラに標準、メガにオプション(13万円)。電動式シェードを持つから、日射が強くても快適なキャビンを維持する。
 
275〜638Lの容量はBセグとしては○。6:4分割の後席はダブルフォールディング式。
フィアット グランデプント フィアット グランデプント
ジウジアーロお墨付きのバッジをリヤホイールハウス前に装着。
 
キロ、テラにはアルミホイールと185/65R15タイヤを標準装備。ほかのモデルは175/65R15タイヤを装着。
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