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アウディ A4
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AUDI A4 アウディA4
写真=内藤 敬仁 文●森野恭行・GooWORLD 撮影協力●アウディ・ジャパン(TEL:0120-598106)
アウディブランドの大黒柱は妥協なしの完成度が光る
洗練された雰囲気で、ライバルのメルセデス、ビーエムとは一線を画するアウディ
その最重要モデルであるA4は、それゆえ細部までじっくり煮詰められている
今、プレミアムDセグメントから愛車を選ぶなら、A4は間違いない1台だろう
AUDI A4 AUDI A4
さらに上を目指すため大胆にリニューアル!
 躍進を続けるアウディ。その勢いは止まるところを知らず、Q7の衝撃波が治まらないうちに、矢継ぎ早にR8をリリースするという凄まじさ。プレミアムSUVやスーパースポーツの世界でも「フォー・シルバー・リングス」の存在感を示し、アウディブランドをさらに上へと押し上げる戦略だ。
 しかし、モデルラインアップがどんなに拡大しようとも、ブランドの中核に位置するのは……やはりA4。80/90を名乗っていた時代から、アウディの大黒柱としてのポジションは揺るぎない。開発の面でも、アウディは最重要モデルとしてA4を扱ってきた。
 それを証明するのは、記憶に新しい04年秋の新型投入(日本での発売は05年2月)。前回の世代交代は01年だから、「なぜ、こんなに早く!?」と疑問を持つファンが大多数だったが、アウディは思い切ってA4の刷新を敢行した。
 理由は? 急速な進化・発展を続けるアウディブランドの中で、少しの間でもA4の存在を世代遅れにさせないためだ。04年にアウディは、コンセプトカー「ヌヴォラーリ・クワトロ」に由来するシングルフレームグリルをA8・W12、新型A6、A3スポーツバックと立て続けに導入。新しいアウディの顔を強烈に印象づけた。
 が、そのことによって、ひとつ前のトレンドに沿ってデザインされたA4の古さ(?)が強調される危惧があった。そこでA4にも、シングルフレームグリルを核に造形された新しいマスクを採用。あわせて、水平基調の構成によりワイド感を強調した新しいリヤスタイルを取り入れたというわけだ。
 通常のフェイスリフトならこれで完結。だが、新世代アウディのマスクは個性が強いだけに、そこで手を止めると顔だけが浮いて見えてしまう。肩口のキャラクターラインをクッキリと浮き立たせ、ホイールフレアの形状を整えるなど、サイドパネルまでを全面変更した理由はそこにあるのだ。
 とは言っても、新型の実態はいわゆるビッグマイナー。インテリアを見れば基本を踏襲した改良であることは一目瞭然。しかしながら、A4をアウディの新トレンドに乗せることだけが新型投入の目的ではない。プレミアムDセグメントにおける存在感をより高めることもねらいなのだから、見た目だけの変更には終わっていない。
 たとえばエンジン。目玉はル・マン制覇で技術の優秀性を立証したFSI(直噴ガソリン)で、3.2V6と2.0ターボに採用。同時にATも5速から6速へと発展させた。さらに、引き上げられた動力性能に呼応してシャシーの改良も実施。エクステリアを大幅リニューアルし走りのよさに磨きをかけることで、A4の個性と魅力は一段と深みを増したというわけだ。
AUDI A4 AUDI A4
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■価格
A4 2.0アトラクション 372.0万円
A4 1.8T 392.0万円
A4 2.0 TFSIクワトロ 459.0万円
A4 3.2 FSIクワトロ 600.0万円
A4 アバント2.0アトラクション 390.0万円
A4 アバント1.8T 410.0万円
A4 アバント2.0 TFSIクワトロ 477.0万円
A4 アバント3.2 FSIクワトロ 618.0万円
■発表・発売
2005/02
■アウディA4アバント 2.0 TFSIクワトロ Sライン・パッケージ(6AT)主要諸元
全長×全幅×全高 4585×1770×1435mm
ホイールベース 2645mm
トレッド前後 1515/1510mm
車両重量 1680kg
エンジン 直列4気筒DOHCターボ
総排気量 1984cc
最大出力 200ps/5100〜6000rpm
最大トルク 28.5kgm/1800〜5000rpm
使用燃料・タンク容量 無鉛プレミアム・63L
サスペンション前 4リンク
サスペンション後 トラペゾイダル
ブレーキ前・後 Vディスク・ディスク
タイヤサイズ前後 235/40R18
HISTORY
2005.02
フルモデルチェンジ
3代目に進化
 3代目となったA4は、先代をベースとしながらも大きく進化した。外観はシングルフレームグリルを採用し、その存在感を強調。エンジンラインアップも一新され、直噴ターボなどが加わった。
2005.10
クワトロ25周年記念車
25thリミテッドを設定
 クワトロ誕生25周年を迎え、A4とA6に限定車が設定された。セダンとワゴンの直噴ターボ搭載車にスポーツサスや18インチタイヤなど走りの装備が奢られ、計400台が限定販売された。
2006.02
エントリーモデル
アトラクションを追加設定
 A4シリーズに、必要十分な装備を採用しながら価格を抑えたエントリーモデル「アトラクション」を設定。ベースとなるのは「2.0」と「2.0TFSI」の2モデル。A4がより身近なクルマになった。
2006.07
ニューグレード1.8Tを追加
同時に一部装備を見直し
 バリエーションに1.8L直4ターボが設定された。最大出力は163馬力を発生し、CVTを介して前輪を駆動する。同時にHDDナビがV6モデルに標準、その他モデルにオプション設定された。
2007.03
2つの仕様から選べる
期間限定車設定
 A4シリーズに2つの期間限定モデルが設定された。ひとつはコンフォート仕様「ラグジュアリーライン」、もうひとつはスポーティな「ダイナミックライン」。どちらも豪華装備を充実させながら、価格を低く抑えている。
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