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クライスラー ボイジャー
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CHRYSLER VOYAGER クライスラーボイジャー
「元祖ミニバン」として、その名が日本でも
知れ渡っているクライスラー・ボイジャー
現行4代目は…だれもが認める高い完成度を誇る
ビッグなボディがもたらすのは 快適&便利の豊かなカーライフ
写真●内藤敬仁 文●森野恭行、GooWORLD 撮影協力●ダイムラー・クライスラー日本(TEL:0120-712-812)
CHRYSLER VOYAGER CHRYSLER VOYAGER
累計一千万台を超えるミニバン界の“王様”
 50〜70年代が舞台のハリウッド映画などを見ると……かつての「アメリカの日常」に存在したファミリーカーは、ステーションワゴンだったことがわかる。だが、83年秋に投入された1台のモデルが、その風景をガラリと変えてしまうことになる。その革命児とは、いうまでもなくダッジ・キャラバン/プリマス・ボイジャーだ。
 人々を惹きつけたのは、背高パッケージが生むキャビンの開放感と、3列シートやリヤスライドドアがもたらす高い利便性。「これこそ理想の家族のクルマであり、レジャーカーだ」と、才能を素早く見抜いた目利きがまずキャラバン/ボイジャーに飛びつき、それが「ワゴンからミニバン」という大きなムーブメントへ発展した。
 じつを言うと……初代日産プレーリーの誕生は同じころで、ルノーが初代エスパスを投入したのも直後の84年。つまり「ミニバン創生」は日・米・欧で同時多発的に起こった出来事だった。しかも、FFセダンをベースとした多人数乗車マルチパーパスカーという、基本コンセプトも共通していた。
 なのに、「ミニバンを生み出したのはクライスラー」と言われるのはどうしてなのか? ポイントは実績。日・欧のミニバンはしばらくニッチな存在に甘んじていたが、アメリカではいきなり大きな潮流に。キャラバン/ボイジャーは売れに売れまくり、経営危機にあった当時のクライスラーを救うという大役までを果たしたのだ。
 さらには“ミニバン”という言葉自体もアメリカ生まれ。「なんで全長5m、全幅1.9mもある巨大なクルマがミニバンなの?」と、首をかしげる日本人は多いはずだが……それはアメリカで“VAN”といえば、6mに届くほどの全長と2mを超える全幅を持つシボレー・エクスプレスやフォードEシリーズに代表されるフルサイズバンのことを指し示すから。そう、すべてのスケールが違う!
 そんな豊かなアメリカで生まれ、育ったのが真のミニバンといえる乗り物だ。「元祖クライスラー」の歴史はすでに23年、実績は1000万台以上! 01年投入の現行型は、その第4世代にあたる。
 偶数代はプラットフォームをキャリーオーバーしたいわゆる“ビッグマイナー”といえる変更内容だが、それでも3から4代目の進化点は見逃せないものばかり。とくに、電動式パワーリフトゲート(世界初)、トリプルゾーン・オートエアコン(ミニバン初)、パワーデュアルスライディングドアの採用は大きな話題を提供した。
 そして05年モデルでは、2&3列目シートをスマートに床下格納できるStow’n Go(ストーウン・ゴー)をロングホイールベース仕様のグランドボイジャーに新採用。使いやすさや快適性をとことん追求する姿勢に、“元祖”の誇りが見て取れる。ちなみに、プリムス・ブランドの整理に伴い北米のボイジャーは消滅。今の日本のボイジャーは、クライスラー・タウン&カントリーがベースだ。
CHRYSLER VOYAGER
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■ボイジャー 06年新車価格(単位=万円)
ボイジャーLX 348.60
ボイジャーLXプレミアム 390.60
グランドボイジャー リミテッド 460.95
■06年モデル・グランドボイジャー・リミテッド(4AT) 主要諸元
全長×全幅×全高 5110×1755×1995mm
ホイールベース 3030mm
トレッド前/後 1600/1625mm
車両重量 2020kg
エンジン V型6気筒OHV
総排気量 3301cc
最高出力 174ps/5100rpm
最大トルク 28.3kgm/4000rpm
使用燃料・タンク容量 無鉛レギュラー・75L
サスペンション前/後 ストラット/リーフリジット
ブレーキ前/後 Vディスク/ディスク
タイヤサイズ前後 215/65R16
MODEL HISTORY 変遷
2001.06
フルモデルチェンジ
 初代モデルよりミニバン市場でリーダー的存在の地位をキープしてきたボイジャーがフルモデルチェンジ。改良されたパワートレイン、より正確なハンドリング、改善された乗り心地を持ち併せて登場。ストレスを感じさせないドライビング性能でクラス最高レベルの室内静粛性も同時に実現させた。ラインアップはショートホイルベースの「ボイジャーLX」、「ボイジャーLXプレミアム」、ロングホイルベースの「グランドボイジャーリミテッド」の3グレード。エンジンは全グレード160馬力から174馬力に増大した3.3L、V6エンジンを搭載していた。
2003.1
マイナーチェンジ
 LXシリーズの機能装備を一部改良。2ゾーンオートマティックエアコンディショナーを備えて、全グレードでオートエアコンが標準装備となる。ボイジャーリミテッドシリーズでは低速トラクションコントロールを装備してコーナーリング時の安定性を高めた。また同時にラインアップ変更を受けて「グランドボイジャー リミテッドAWD」が追加され4グレードとなった。
2003.10
価格改定
 発売以来ミニバンの先駆者的存在で高い人気を博してきたが、今回、価格改定を実施してさらに購入しやすく、魅力的なモデルとなった。プライスを「ボイジャーLX」は26万円、「ボイジャーLX」では20万円引き下げ、快適装備そのままでより身近なモデルとした。インテリアカラーはカーキまたはミディアムグレーが使用され一段とシックな装いに仕上がった。
2004.5
マイナーチェンジ
 フロントマスクのデザインを一新。バンパーとグリルの形状が変更になり全長が10mmほど縮小される。また全列サイドカーテンエアバックを標準設定とし、パッシブセーフティを高めた。グレード別では「ボイジャーLX」の16インチアルミホイールのデザインを変更。「グランドボイジャー リミテッド」「グランドボイジャー リミテッドAWD」では、クロームアクセント付きフロントグリル・サイドモールを導入し、より洗練されたデザインになった。
2005.1
グランドボイジャー
シリーズ一部改良
 最大4550Lの収納スペースを確保できるStow’n Go(2列・3列目床下収納シート)システムを「グランドボイジャー」シリーズに導入。フロアが完全フラットになりユーティリティ性がアップ。より広大で使い勝手に優れた収納スペースを実現して、ミニバンとしての価値をいっそう高めた。
2006.1
マイナーチェンジ
ラインアップを変更
「グランドボイジャーリミテッドAWD」が廃止となり、ショートホイールベースの「LX」、「LXプレミアム」、ロングホイルベースの「ボイジャー リミテッド」という3モデルになった。
メッキグリルに変更され
スタイリッシュなルックスに
CHRYSLER VOYAGER

 重厚でありながら洗練されたデザインでインパクトある仕上がり。多くのライバルが存在するミニバン市場において独特の存在感を放出。フロントデザインに磨きをかけた現行モデルは魅力十分だ。

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