輸入車情報 輸入車に関する情報満載!
GooWORLD.jp
中古車ならGoo-net  GooWORLDトップ
Myページ Myページ サイトマップ サイトマップ お問合せ お問合せ
BUYER'S FILE GooWORLDがオススメする旬のクルマをクローズアップ!
TOP > 輸入車情報 > BUYER'S FILE > プジョー 307
BUYER'S FILE
プジョー 307
BUYER'S FILE 旬のクルマをクローズアップ
PEUGEOT 307
インテリア
INTERIOR
背高パッケージが生む広いキャビン
開放感でライバルに差をつける!
PEUGEOT 307 307のルーツは、00年パリショーで脚光を浴びたプロメテ。それは、近未来のプレミアムコンパクトを予見させる意欲的コンセプトカーだった。見どころは、先進のモノスペースデザインと、ミニバンに迫る開放感と実用性を生み出す背高パッケージ。光る2つの才能をそのまま受け継ぐカタチで、02年に誕生したのが307だ。
 目を引くのは、1・46m2の大面積を誇るフロントスクリーン。Aピラーは思いきり前に出され、強く傾斜。大きくスラントしたボンネットと、スムーズに連なる面を構成する。そして全高は、ハッチバックでも1530mmと高い設定。広大なサイドウインドウの前部には、なんと三角窓が備わる。
 まるでミニバン!? そう、ハッチバックとミニバンの「いいとこ取り」を目指したパッケージこそが307のキーポイント。実際に、キャビンは広く、開放的。大きなガラス面積が生み出すパノラミックな視界と、高い天井がもたらす開放感、ゆったり感が、ライバルに差をつける要点になっている。
 加えて、ブレークから発展したSWは、1・33m2の大面積を持つパノラミックルーフを採用! 電動シェードを開ければ……開放感あふれる視界、ルーミーなムードがさらに加速。非日常的なドライブ感覚を楽しませてくれる。
 そして、一気に向上した質感も見逃せない魅力だ。樹脂はしっとり、各部の建て付けはビシッ。さらに、プレミアム感を演出する光り物も効果的に採用。ゴルフIVの登場でCセグメントの質感戦争が勃発したが、プジョーもしっかりそのトレンドを捉えている。
 広さ、快適性、質感……上級のDセグメントからの乗り替えを想定しても、満足できる仕上がりだ。ちなみに、右ハンドル車のペダルオフセットは気にならない範囲。大きな調整幅を持つシートハイトアジャスターと、チルト&テレスコ・ステアリングの調整で、自然なドラポジを得ることが可能だ。
PEUGEOT 307 PEUGEOT 307 PEUGEOT 307
ボディバリエーション
BODY VARIATION
HATCH BACK
PEUGEOT 307
 スポーティさが漂う軽快なルックスと、適度な全長&ホイールベースが可能にする取りまわしのしやすさが魅力。日常のパートナーにピッタリな307だ。現在の日本仕様は5ドアのみ……初期モデルには写真の3ドアも存在した。
WAGON
PEUGEOT 307
 フランスではステーションワゴンのことをブレークと呼ぶ。306時代からの人気モデルで、大きく、使い勝手のいいラゲッジが、カーライフの可能性を確実に広げてくれる。しかも、307は3列7人乗りのSWもラインアップする。
COUPE CABRIOLET
PEUGEOT 307
 306カブリオレはソフトトップを採用するオーソドックスなモデルだった。しかし307のオープンは、電動格納式ハードトップ採用のCCへと発展! WRCを戦うWRカーも、04年から307CCベース(以前は206)にスイッチした。
メカニズム
MECHANISM
アルミボンネットも全車標準
自慢は軽量・高剛性のボディ
 背高コンセプトやボディの大型化は、居住性や実用性を高めるには効果大。しかし、重量がかさむのが悩みの種だ。さらに、時代の要求である“安全”のレベルアップも、重量増の要因になる。
 そこでプジョーは、307を開発する際に軽量・高剛性なボディ造りを徹底させた。厚さ0.6から4.0mmまでの各種鋼板を適材適所に採用し、軽量なアルミ製ボンネットも導入。そうして達成できたのが、ハッチバックで304kgのホワイトボディ重量なのだ。
 また、リヤサスの形式変更も注目のポイント。高剛性ボディと、トーションビーム式リヤサスのコンビは……ドイツ車を連想させるもの。事実、導入直後の307のシャシーは、猫足伝統のしなやかさよりも、しっかり感やハンドリングの正確性が際立つ印象で、賛否の両論が入り交じっていた。
 しかし、時を重ねるごとに熟成。現在の307は足の突っ張り感が和らぎ、プジョー本来のしなやかかつ快適な乗り味を取り戻している。とくにバランス性能が高いのは、後ろ足がより素直に上下動する印象のハッチバックモデルだ。ちなみに、限界時の安定性、コントロール性は306のレベルから飛躍的に進化。加えてCCや最新型XSiには、挙動安定化メカESPが標準で装備されている。
SUSPENSION
PEUGEOT 307
●伝統のトレーリングアーム式から、トーションビーム式にリヤサスを変更。シャシーに対するプジョーのこだわりを象徴するのは、自社製のダンパーだ。
AIR BAG
PEUGEOT 307
●カーテン、前席サイドを含む6つのエアバッグを、導入時から全車に標準装備する。助手席キャンセル機構は、チャイルドシート装着時などに有効。
TIPTRONIC
PEUGEOT 307
●4速ATはPSAとルノーが共同開発したAL4。ZF製の従来型より約20kgも軽い。マニュアル風シフトが楽しめるティプトロニックを全車に採用する。
ユーティリティ&エクイップメント
UTILITY&EQUIPMENT
PEUGEOT 307406時代はまるで下克上の様相!? それほどまでに、307で実践されたプジョーの質感アップは鮮烈だった。(1)チルト&テレスコ機構、コラム式オーディオコントロールスイッチは全車標準。革巻きステアリング&シフトノブ(スタイルを除く)も採用。(2)インパネ中央のトリップコンピューターは平均速度、航続可能距離、外気温、日付などを表示。(3)SW自慢のアイテムは、独立したスライド&リクライニング&脱着操作が可能な3分割式リヤシート。さまざまなアレンジを可能にする。(4)助手席アンダートレイを装備。ドアポケットの容量も大きく、小物収納は全体に充実。(5)スポーティさと高質感をあわせ持つメーターまわり。視認性も良好。(6)フィルター付きオートエアコン、MDプレーヤー付きオーディオを標準装備。2DINのスペースに収まるHDDナビもオプション設定する。(7)SWは5人乗車で520〜599Lの大容量ラゲッジを持つ(ブレークは503L)。3列目シートを外せば……7人乗りも積載能力は同じだ。(8)パノラミックルーフのガラスは、光の透過、熱の伝導を効果的に抑えるフィルムを挟んだ2重構造。もちろん電動シェードも装備。
PEUGEOT 307
1
PEUGEOT 307
2
PEUGEOT 307
3
PEUGEOT 307
4
PEUGEOT 307
5
PEUGEOT 307
6
PEUGEOT 307
7
PEUGEOT 307
8
クーペ カブリオレ
COUPE CABRIOLET
クーペの快適性と安全性を付加した
新時代のカブリオレが“CC”だ
PEUGEOT 307 クーペの魅力は、クローズドトップならではの耐候性、快適性、安全性。カブリオレの魅力は、オープントップでしか味わえないとびきりの開放感。格納式のハードトップは、その2つの魅力を“ひとつ”にする画期的なアイデアだ。今の流行の発端は初代メルセデスSLKだが、じつは……プジョーははるか昔の1934年に、同様の機構を採用する402エクリプスを実用化していた! そうルーツはプジョー。その伝統が、現在の206CC、307CCに継承されているのだ。電動・油圧機構による開閉時間はわずか25秒ほど。信号待ちの間に変身が完了する。Aピラーやフロアの補強に加えて、万が一のときに作動するリヤのオートマチックロールバーも装備。安全対策もバッチリだ。
PEUGEOT 307 PEUGEOT 307 PEUGEOT 307
2/4
<<BACK BUYER'S FILE NEXT>>
ブランドページ
もっとプジョーについて知りたい方はPeugeotページへ!!
バックナンバー
メルセデス・ベンツ Gクラス
フォルクスワーゲン ザ・ビートル
BMW 5シリーズ
ポルシェ ケイマン
シトロエン DS5
フォード フォーカス
シトロエン C3
クライスラー 300
MINI
メルセデス・ベンツ Mクラス
BMW X3
BMW 1シリーズ
ジャガー XK
メガーヌ ルノースポール
ジャガー XJ
フォルクスワーゲン CC
ランドローバー ディスカバリー4
フォルクスワーゲン トゥアレグ
アルファ ロメオ ジュリエッタ
メルセデス・ベンツ GLKクラス
BMW X5
ボルボ XC60
フォード クーガ
フォルクスワーゲン シャラン
ボルボ V70
メルセデス・ベンツ CLSクラス
フォード エクスプローラー
プジョー 508
シトロエン C4
メルセデス・ベンツ SLKクラス
アウディ A1
BMW X1
プジョー RCZ
メルセデス・ベンツ Eクラス
プジョー 3008
ボルボ C30
フォルクスワーゲン ティグアン
シトロエン C5
アウディ A5
ルーテシアルノー・スポール RS
シトロエン DS3
フォルクスワーゲン ポロ
アウディ Q5
ルノー カングー
アルファロメオ ミト
BMW Z4
フォルクスワーゲン ゴルフTSI
ジャガー XF
フォルクスワーゲン シロッコ
ジープ パトリオット
フィアット 500
メルセデス・ベンツ Cクラス
シトロエン C6
ジープ ラングラー
アウディ A3
アウディ TT
アルファロメオ スパイダー
シトロエン C4ピカソ
フォード エクスプローラー
アウディ A4
メルセデスベンツ Vクラス
プジョー 207
メルセデス・ベンツ Sクラス
アウディ A6
フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン
メルセデスベンツ CLSクラス
ジャガー XK
フォルクスワーゲン パサート
ミニ
メルセデスベンツ Aクラス
スマート フォーツークー
フィアット パンダ
アルファロメオ ALFA159
ボルボ V50
メルセデスベンツ CLKクラス
ポルシェ・ボクスター
フォード マスタング
フィアット グランデプント
メルセデス・ベンツ SLクラス
フォルクスワーゲン ゴルフ
ルノー カングー
BMW 3シリーズ
メルセデス・ベンツ Bクラス
ジャガー XJシリーズ
BMW X3
アウディ A4
メルセデスベンツ Eクラス
プジョー 1007
クライスラー 300C
プジョー 407
BMW 1シリーズ
フォルクスワーゲン トゥアレグ
フォルクスワーゲン ポロ
シトロエン C4
メルセデス ベンツSLKクラス
BMW 5シリーズ
BMW Z4
クライスラー ボイジャー
ハマー H2
サーブ 9-3シリーズ
ルノー メガーヌ
BMW 7シリーズ
ロータス エリーゼ
ジャガー XKシリーズ
ランドローバー レンジローバー
シトロエン クサラピカソ
フォード モンデオ
アルファロメオ 147
ジャガー Xタイプ
プジョー 307
メルセデス ベンツ・Cクラス
ランドローバー ディスカバリー
フォルクスワーゲン パサート
アウディ A4
アルファロメオ スパイダー
他のブランドのカタログをお探しの方

ドイツ
メルセデス・ベンツ   AMG   マイバッハ   スマート   BMW   BMWアルビナ   アウディ   フォルクスワーゲン   オペル   ポルシェ   ヨーロッパフォード   イエス!

イギリス
ロールスロイス   ベントレー   ジャガー   デイムラー   ランドローバー   MG   ミニ   ローバー   ロータス   アストンマーチン   モーガン   TVR

イタリア
フィアット   フェラーリ   ランチア   アルファロメオ   マセラティ   ランボルギーニ   アウトビアンキ

フランス
ルノー   プジョー   シトロエン   ヴェンチュリー

アメリカ
キャデラック   シボレー   ボンテアック   ビュイック   サターン   ハマー   リンカーン   フォード   マーキュリー   クライスラー   クライスラー・ジープ   スタークラフト   ティアラ

韓国
ヒュンダイ   起亜   大字   GMマティス   スウェーデン ボルボ   サーブ   オランダ ドンカーブート   その他輸入ブランド バーキン(南アフリカ)
TOP > 輸入車情報 > BUYER'S FILE > プジョー 307
プロト【PROTO】株式会社プロトコーポレーション

会社概要 | 利用規約 | プライバシーポリシー | 広告掲載について
COPYRIGHT(C) PROTO CORPORATION. ALL RIGHTS RESERVED.