グレード一覧 Ｇクラス(メルセデス・ベンツ) 日本最大級30万台の中古車検索が可能
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メルセデス・ベンツ「Gクラス」は、ゲレンデヴァーゲン（GELANDEWAGEN）の名で1979年に発売されて以来、基本的なスタイリングや堅牢なボディはそのままに進化しつづけてきた、クロスカントリーの代表モデル。ラインアップは、4L V8直噴ツインターボエンジン搭載、最高出力422馬力（310kW）を発揮する「G550」、3L 直列6気筒クリーンディーゼルエンジン「OM656」を搭載、最高出力は286馬力（210kW）を発揮する「G350d」を設定。トランスミッションは、「9G‐TRONICトランスミッション」を採用。今回、「G400d」を設定。エントリーモデルの「G350d」と同じくバランスに優れたコンパクトな直列6気筒クリーンディーゼルエンジン「OM656」を搭載しながらも、ソフトウェアとドライブトレインの調整により最高出力を330馬力（243kW）（「G350d」比+44馬力／+33kW）、最大トルク700N・m（+100N・m）に高めた。また、機能装備は「G350d」に準じているが、ボディカラーは、「G350d」の選択可能色に加えて12色（有償）が選択可能となった。「G350d」は右ハンドル、「G550」は左ハンドル、「G400d」は左右ハンドルの設定。 |
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メルセデス・ベンツ「Gクラス」は、ゲレンデヴァーゲン（GELANDEWAGEN）の名で1979年に発売されて以来、基本的なスタイリングや堅牢なボディはそのままに進化しつづけてきた、クロスカントリーの代表モデル。ラインアップは、4L V8直噴ツインターボエンジン搭載、最高出力422馬力（310kW）を発揮する「G550」、3L 直列6気筒クリーンディーゼルエンジン「OM656」を搭載、最高出力は286馬力（210kW）を発揮する「G350d」を設定。トランスミッションは、「9G‐TRONICトランスミッション」を採用。今回、価格改定を行った。「G350d」は右ハンドル、「G550」は左ハンドルの設定。 |
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メルセデス・ベンツ「Gクラス」は、ゲレンデヴァーゲン（GELANDEWAGEN）の名で1979年に発売されて以来、基本的なスタイリングや堅牢なボディはそのままに進化しつづけてきた、クロスカントリーの代表モデル。ラインアップは、4L V8直噴ツインターボエンジン搭載、最高出力422馬力（310kW）を発揮する「G550」、3L 直列6気筒クリーンディーゼルエンジン「656」を搭載、最高出力は286馬力（210kW）を発揮する「G350d」を設定。トランスミッションは、「9G‐TRONICトランスミッション」を採用。特別仕様車には「G350d マヌファクトゥーアエディション」を用意。今回、価格改定を行った。「G350d」、「G350d マヌファクトゥーアエディション」は右ハンドル、「G550」は左ハンドルの設定。 |
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メルセデス・ベンツ「Gクラス」は、ゲレンデヴァーゲン（GELANDEWAGEN）の名で1979年に発売されて以来、基本的なスタイリングや堅牢なボディはそのままに進化しつづけてきた、クロスカントリーの代表モデル。ラインアップは、4L V8直噴ツインターボエンジン搭載、最高出力422馬力（310kW）を発揮する「G550」、3L 直列6気筒クリーンディーゼルエンジン「656」を搭載、最高出力は286馬力（210kW）を発揮する「G350d」を設定。トランスミッションは、「9G‐TRONICトランスミッション」を採用。今回、「G350d」をベースとした特別仕様車「G350d マヌファクトゥーアエディション」を設定。エクステリアには、サイドミラー、フロント／リアスカート、ホイールアーチ、フロントグリル、ルーフトップ、前後スリーポインテッドスター、スペアタイヤリング等随所にブラックのアクセントを、更にヘッドライト、フロントウインカー、リアコンビネーションランプにブラックスモークを施している。インテリアには、上質で滑らかな肌触りのナッパレザーにシートと接する部分の蒸れを防ぐシートベンチレーター（前席）、リラクゼーション機能（前席）等の快適装備を採用。インテリアトリムにおいても、カタログモデルには設定のないブラックアッシュウッドインテリアトリムを採用。さらに、ダンパーを電子制御することで連続可変制御が可能なアダプティブダンピングシステムを採用することで、路面を問わず快適な乗り心地を実現している。ボディカラーは、通常モデルには設定の無い「ダイヤモンドホワイト（M）」と「ジュピターレッド（S）」の全2色を用意。「G350d」、「G350d マヌファクトゥーアエディション」は右ハンドル、「G550」は左ハンドルの設定。 |
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メルセデス・ベンツ「Gクラス」は、ゲレンデヴァーゲン（GELANDEWAGEN）の名で1979年に発売されて以来、基本的なスタイリングや堅牢なボディはそのままに進化しつづけてきた、クロスカントリーの代表モデル。ラインアップは、4L V8直噴ツインターボエンジン搭載、最高出力422馬力（310kW）を発揮する「G550」、3L 直列6気筒クリーンディーゼルエンジン「656」を搭載、最高出力は286馬力（210kW）を発揮する「G350d」を設定。トランスミッションは、「9G‐TRONICトランスミッション」を採用。今回、一部改良を行った。「G350d」は右ハンドル、「G550」は左ハンドルの設定。 |
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メルセデス・ベンツ「Gクラス」は、ゲレンデヴァーゲン（GELANDEWAGEN）の名で1979年に発売されて以来、基本的なスタイリングや堅牢なボディはそのままに進化しつづけてきた、クロスカントリーの代表モデル。ラインアップは、4L V8直噴ツインターボエンジン搭載、最高出力422馬力（310kW）を発揮する「G550」、直列6気筒クリーンディーゼルエンジン「OM656」を搭載、最高出力は286馬力（210kW）を発揮する「G350d」を設定。トランスミッションは、「9G‐TRONICトランスミッション」を採用。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。「G350d」は右ハンドル、「G550」は左ハンドルの設定。 |
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メルセデス・ベンツ「Gクラス」は、ゲレンデヴァーゲン（GELANDEWAGEN）の名で1979年に発売されて以来、基本的なスタイリングや堅牢なボディはそのままに進化しつづけてきた、クロスカントリーの代表モデル。ラインアップは、4L V8直噴ツインターボエンジン搭載の「G550」を設定。M176型エンジンを搭載し、最高出力422馬力／310kW、最大トルク610Nmを発揮。トランスミッションは、新型「9G‐TRONICトランスミッション」を採用。今回、直列6気筒クリーンディーゼルエンジン「OM656」を搭載した「G350d」を追加した。9G‐TRONICトランスミッションを採用し、最高出力は286馬力（210kW）、0‐100km／h加速は7.4秒に向上。最大トルク600N・m の発生範囲は1,200〜3,200rpmまで広がり、可変エンジンマウントの採用により、低振動で高い静粛性を持ちながら、スムーズな加速を実現したことで、長距離走行もより快適になった。ターボは2ステージターボチャージャーを使用し、小さいタービンにはさらに可変タービンジオメトリーを採用しており、低回転域から高回転域まで全域でトルクフルな加速を可能にしている。排気側にのみ可変バルブリフトシステム「CAMTRONIC（カムトロニック）」を採用しており、冷間時の吸気工程中に排気の一部を燃焼室に戻すことが可能になった。これにより、燃焼室内の温度を上昇させることで、排出ガス浄化システムを効率的な温度まで早期に暖めることが可能となり、排出ガスの浄化に寄与する。「G350d」は右ハンドル、「G550」は左ハンドルの設定。 |
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メルセデス・ベンツ「Gクラス」は、ゲレンデヴァーゲン（GELANDEWAGEN）の名で1979年に発売されて以来、基本的なスタイリングや堅牢なボディはそのままに進化しつづけてきた、クロスカントリーの代表モデル。ラインアップは、4L V8直噴ツインターボエンジン搭載の「G550」を設定。M176型エンジンを搭載し、最高出力422馬力／310kW、最大トルク610Nmを発揮。トランスミッションは、新型「9G‐TRONICトランスミッション」を採用。特別仕様車には、「G550」をベースに特別な内外装を設定した世界限定「G550 デジーノマグノエディション」（日本国内には限定55台）を用意。今回、価格改定を行った。左ハンドルのみの設定。 |
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メルセデス・ベンツ「Gクラス」は、ゲレンデヴァーゲン（GELANDEWAGEN）の名で1979年に発売されて以来、基本的なスタイリングや堅牢なボディはそのままに進化しつづけてきた、クロスカントリーの代表モデル。ラインアップは、4L V8直噴ツインターボエンジン搭載の「G550」、3L V6直噴ディーゼルターボエンジン搭載の「G350d」を設定。特別仕様車では、「G350d」をベースにGクラス39年のヘリテージをモチーフとした日本限定「G350d ヘリテージエディション」（限定463台）、「G550」をベースに特別な内外装を設定した世界限定「G550 デジーノマグノエディション」（日本国内には限定55台）を用意。今回、「G350d」に3色の特別外装色を追加設定。ビビッドで特徴的なイエローストーンをはじめ、トゥルマリングリーンやパールブルーなど、通常選択することができないボディカラーを設定。ハンドルは「G550」、「G550 デジーノマグノエディション」は左ハンドル、その他右ハンドルのみの設定。 |
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メルセデス・ベンツ「Gクラス」は、ゲレンデヴァーゲン（GELANDEWAGEN）の名で1979年に発売されて以来、基本的なスタイリングや堅牢なボディはそのままに進化しつづけてきた、クロスカントリーの代表モデル。ラインアップは、4L V8直噴ツインターボエンジン搭載の「G550」、3L V6直噴ディーゼルターボエンジン搭載の「G350d」を設定。特別仕様車では、「G350d」をベースにGクラス39年のヘリテージをモチーフとした日本限定「G350d ヘリテージエディション」（限定463台）、「G550」をベースに特別な内外装を設定した世界限定「G550 デジーノマグノエディション」（日本国内には限定55台）を用意。今回、「Gクラス」の長い歴史の中で最も大幅に改良し、4L V8直噴ツインターボ「G550」を設定。M176型エンジンを搭載し、最高出力422馬力／310kW、最大トルク610Nmを発揮。トランスミッションは、新型「9G‐TRONICトランスミッション」を採用。前進ギアが2速分増えたにもかかわらず、従来の7G‐TRONICと比較して1kg軽量化した。さらに、増えたギアにより同じ速度でも高いギアを使ってエンジン回転数を低くすることが可能となり、消費燃料の低減に貢献している。また、ボディサイズが従来モデルと比べると拡大しており、オフローダーとして強い存在感を発揮。エクステリアには、新デザインのフロントラジエターグリル、フロントバンパー、丸形のLEDヘッドライト／LEDリアコンビネーションランプを採用。インテリアには、厳選されたレザーや上質なウッドトリム、随所に施されたシルバー加飾などを採用し、ラグジュアリーな個性を強調した。大型化に伴い、室内各部のサイズを拡張し、運転席と助手席だけでなく、後席の居住性も大幅に向上した。ハンドルは「G550」、「G550 デジーノマグノエディション」は左ハンドル、その他右ハンドルのみの設定。 |
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メルセデス・ベンツ「Gクラス」は、ゲレンデヴァーゲン（GELANDEWAGEN）の名で1979年に発売されて以来、基本的なスタイリングや堅牢なボディはそのままに進化しつづけてきた、クロスカントリーの代表モデル。ラインアップは、4L V8直噴ツインターボエンジン搭載の「G550」、3L V6直噴ディーゼルターボエンジン搭載の「G350d」を設定。今回、「G350d」をベースにGクラス39年のヘリテージをモチーフとした日本限定の特別仕様車「G350d ヘリテージエディション」（限定463台）、「G550」をベースに特別な内外装を設定した「G550 デジーノマグノエディション」（日本国内には限定55台）を設定。「G350d ヘリテージエディション」は、長い歴史の中で特に人気が高かったボディカラーを特別に採用。プロフェッショナルブルー（原名：チャイナブルー）やライトアイボリーを含む全5色を設定。さらに、ブラックペイント18インチ5ツインスポークアルミホイールと随所にオブシディアンブラックのアクセントを加える「ナイトパッケージ」も特別装備。「G550 デジーノマグノエディション」は、ボディカラーにdesignoマグノプラチナムマットを採用するとともに、フロントグリルルーバー、リアホイールカバーリングにマットブラックを設定。また、インテリアにはdesignoブラックレザーシートやdesignoピアノラッカーウッドインテリアトリムをはじめ、上質感を高める特別装備を採用。さらに、Gクラスのオフロード性能の開発の地であるシェックルマウンテンのエンボスをあしらった「Schocklエンボス入センターアームレスト」や「LIMITED EDITION」のイルミネーテッドステップカバーなど、世界限定の特別仕様車に相応しい専用装備を採用している。ハンドルは「G550」、「G550 デジーノマグノエディション」は左ハンドル、その他右ハンドルのみの設定。 |
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メルセデス・ベンツ「Gクラス」は、ゲレンデヴァーゲン（GELANDEWAGEN）の名で1979年に発売されて以来、基本的なスタイリングや堅牢なボディはそのままに進化しつづけてきた、クロスカントリーの代表モデル。ラインアップは、4L V8直噴ツインターボエンジン搭載の「G550」、3L V6直噴ディーゼルターボエンジン搭載の「G350d」を設定。今回、「G350d」をベースに特別仕様車「G350d デジーノマヌファクトゥーアエディション」を設定（全国限定200台）。インテリアには、シートやステアリング、シートベルト等にレッドアクセントを取り入れ、ドライバーのドライビングプレジャーを高め、センターコンソールには「designo manufaktur Edition」のロゴ入りトリムを採用。特別装備として、ブラックペイント19インチAMG5スポークアルミホイール、スライディングルーフ、シートベンチレーター［前席］などを用意。ボディカラーは、特別色「マグマレッド」と「デジーノミスティックホワイトII」に加え、人気の「オブシディアンブラック」の全3色を用意。ハンドルは「G550」は左ハンドル、その他右ハンドルのみの設定。 |
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メルセデス・ベンツ「Gクラス」は、ゲレンデヴァーゲン（GELANDEWAGEN）の名で1979年に発売されて以来、基本的なスタイリングや堅牢なボディはそのままに進化しつづけてきた、クロスカントリーの代表モデル。ラインアップは、4L V8直噴ツインターボエンジン搭載の「G550」、3L V6直噴ディーゼルターボエンジン搭載の「G350d」を設定。特別仕様車では、6輪駆動のドライブトレインを搭載しオフロード性能を高めた「G63 AMG 6×6（シックス バイ シックス）」（限定120台／2014年4月25日時点で生産枠5台）を設定。今回、最新の「COMANDシステム」を標準装備した。8インチのディスプレイが備えられ、後退時のパーキングアシストリアビューカメラの作動においては、ガイドラインの表示を追加。さらに、Apple社のApple CarPlayおよびGoogle社のAndroid Autoに対応しており、「COMANDシステム」ではカーナビゲーションやラジオ、TV、オーディオはもちろん、ビデオやハンズフリー電話、アドレス帳、インターネット接続、車両の設定など豊富な機能を備える。エクステリアには、足回りをスポーティで精悍にする「ブラックホイール」（「G550」に19インチ）を装備。ハンドルは「G350d」は右ハンドル、その他左ハンドルのみの設定。また、「G63 AMG 6×6」は欧州参考値となる。 |
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メルセデス・ベンツ「Gクラス」は、ゲレンデヴァーゲン（GELANDEWAGEN）の名で1979年に発売されて以来、基本的なスタイリングや堅牢なボディはそのままに進化しつづけてきた、クロスカントリーの代表モデル。ラインアップは、4L V8直噴ツインターボエンジン搭載の「G550」、3L V6直噴ディーゼルターボエンジン搭載の「G350d」を設定。特別仕様車では、6輪駆動のドライブトレインを搭載しオフロード性能を高めた「G63 AMG 6×6（シックス バイ シックス）」（限定120台／2014年4月25日時点で生産枠5台）、「G550 エメラルドブラック リミテッド」（限定50台）を設定。今回、四輪駆動の頂点を極めた特別仕様車「G550 4×4スクエアード（フォー・バイ・フォー スクエアード）」を設定。4L V8直噴ツインターボエンジンをベースに新開発されたM176型エンジンを搭載。最高出力422馬力／310kW、最大トルク610Nmを発揮し、ECOスタートストップ機能（アイドリングストップ機能）により、環境性能の向上も図っている。インテリアは、シートとドアパネルにdesignoレザー ブラック／ダイヤモンドステッチ入りDINAMICAブラックマイクロファイバーを、ドアハンドル、ダッシュボードやヘッドレストには、ホワイトステッチ入りdesignoレザーを採用。特別装備には、ハイグロスブラックペイント22インチ5ツインスポークアルミホイール、カーボンファイバー製フロントルーフスポイラー（LEDライト付）、ステンレス製アンダーガードなどを採用。ボディカラーは、専用色「エレクトリックビーム」を含む全4色用意。ハンドルは「G350d」は右ハンドル、その他左ハンドルのみの設定。また、「G63 AMG 6×6」は欧州参考値となる。 |
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メルセデス・ベンツ「Gクラス」は、ゲレンデヴァーゲン（GELANDEWAGEN）の名で1979年に発売されて以来、基本的なスタイリングや堅牢なボディはそのままに進化しつづけてきた、クロスカントリーの代表モデル。ラインアップは、4L V8直噴ツインターボエンジン搭載の「G550」を設定。特別仕様車では、6輪駆動のドライブトレインを搭載しオフロード性能を高めた「G63 AMG 6×6（シックス バイ シックス）」（限定120台／2014年4月25日時点で生産枠5台）、「G550 エメラルドブラック リミテッド」（限定50台）を設定。今回、3L V6直噴ディーゼルターボエンジン搭載の「G350d」を設定。最高出力245馬力／180kW、最大トルク600Nmを発揮。また、ECOスタートストップ機能を追加することにより環境性能の向上を図り、JC08モード燃費10.3km／Lとした。エクステリアに新デザインのフロントバンパーとAMGオーバーフェンダーを装備し、スポーティな印象を高めた。インテリアは、視認性に優れた新デザインのインストゥルメントパネルを採用。ボディカラーは、「ポーラーホワイト」を含む全12色用意。ハンドルは「G350d」は右ハンドル、その他左ハンドルのみの設定。また、「G63 AMG 6×6」は欧州参考値となる。 |
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メルセデス・ベンツ「Gクラス」は、ゲレンデヴァーゲン（GELANDEWAGEN）の名で1979年に発売されて以来、基本的なスタイリングや堅牢なボディはそのままに進化しつづけてきた、クロスカントリーの代表モデル。ラインアップは、「G550」を設定。特別仕様車では、6輪駆動のドライブトレインを搭載しオフロード性能を高めた「G63 AMG 6×6（シックス バイ シックス）」（限定120台）を設定（2014年4月25日時点で生産枠5台）。今回、「G550」に4L V8直噴ツインターボエンジンを搭載。最高出力422馬力／310kW（先代比＋34馬力／＋25kW）、最大トルク610Nm（先代比＋80Nm）を発揮。エクステリアには新デザインのフロントバンパーと19インチ5スポークアルミホイールを装備し、スポーティでアグレッシブな印象を高めた。インテリアは、視認性に優れた新デザインのインストゥルメントパネルを採用。また、特別仕様車「G550 エメラルドブラック リミテッド」（限定50台）を設定。約10年ぶりに復活することとなったボディカラーの「エメラルドブラック」を設定。見る角度や周囲の明るさの変化などによってブルー、グリーン、ブラックとエメラルドの輝きのように様々な表情を見せる独特な色味が特徴。Gクラスのスクエアなスタイリングと強い個性を際立たせるボディカラーとして人気を博した。「G550」のボディカラーは、「ポーラーホワイト」を含む全19色を用意。全車左ハンドルのみの設定。また、「G63 AMG 6×6」は欧州参考値となる。 |
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メルセデス・ベンツ「Gクラス」は、ゲレンデヴァーゲン（GELANDEWAGEN）の名で1979年に発売されて以来、基本的なスタイリングや堅牢なボディはそのままに進化しつづけてきた、クロスカントリーの代表モデル。ラインアップは、5.5L V型8気筒エンジンを搭載した「G550」、V型8気筒ツインターボエンジンを搭載した「G63 AMG」、V型12気筒ツインターボエンジンを搭載した「G65 AMG」、クリーンディーゼル搭載モデル「G350 ブルーテック」を設定。特別仕様車では、6輪駆動のドライブトレインを搭載しオフロード性能を高めた「G63 AMG 6×6（シックス バイ シックス）」を設定（2014年4月25日時点で生産枠5台）。今回、「G350 ブルーテック」をベースとした特別仕様車「G350 ブルーテック エディションゼブラ」を設定（限定120台）。エクステリアは、オブシディアンブラックのペイントを施したAMGオーバーフェンダー、フロント／リアバンパー、ルーフなどに加え、本特別仕様車専用のブラックペイント18インチ5ツインスポークアルミホイールを採用。インテリアには、ポーセレン（白磁色）＆ブラックのツートンまたはブラックの2色から選べるエクスクルーシブなdesignoレザーを採用し、快適性を向上させるシートベンチレーターなども装備。さらに、本特別仕様車専用のAMGパフォーマンスステアリングや、艶やかなdesignoピアノラッカーウッドインテリアトリムを特別装備した。ボディカラーは、「designoミスティックホワイトII」を用意。「G350 ブルーテック」、「G350 ブルーテック エディションゼブラ」は右ハンドルのみ、その他は左ハンドルのみの設定。また、「G63 AMG 6×6」は欧州参考値となる。 |
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メルセデス・ベンツ「Gクラス」は、ゲレンデヴァーゲン（GELANDEWAGEN）の名で1979年に発売されて以来、基本的なスタイリングや堅牢なボディはそのままに進化しつづけてきた、クロスカントリーの代表モデル。ラインアップは、5.5L V型8気筒エンジンを搭載した「G550」、V型8気筒ツインターボエンジンを搭載した「G63 AMG」、V型12気筒ツインターボエンジンを搭載した「G65 AMG」、クリーンディーゼル搭載モデル「G350 ブルーテック」を設定。特別仕様車では、6輪駆動のドライブトレインを搭載しオフロード性能を高めた「G63 AMG 6×6（シックス バイ シックス）」を設定（2014年4月25日時点で生産枠5台）。今回、特別仕様車「G63 AMG 100thアニバーサリーエディション」（限定6台）を設定。ルーフ、ドアミラーカバーからバンパー、オーバーフェンダー、スペアタイヤカバーに至るまで、オブシディアンブラックで統一したコントラストカラーパーツが、ボディカラーを一層際立たせた。また、インテリアにもソーラービームカラーのインテリアステッチに加え、AMGカーボンファイバーインテリアトリムを採用した。ボディカラーは、通常はオーダーできない特別専用色「ソーラービーム」を用意。「G350 ブルーテック」は右ハンドルのみ、その他は左ハンドルのみの設定。また、「G63 AMG 6×6」は欧州参考値となる。「G63 AMG 100thアニバーサリーエディション」の画像はベース車両を使用しています。 |
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メルセデス・ベンツ「Gクラス」は、ゲレンデヴァーゲン（GELANDEWAGEN）の名で1979年に発売されて以来、基本的なスタイリングや堅牢なボディはそのままに進化しつづけてきた、クロスカントリーの代表モデル。ラインアップは、5.5L V型8気筒エンジンを搭載した「G550」、V型8気筒ツインターボエンジンを搭載した「G63 AMG」、V型12気筒ツインターボエンジンを搭載した「G65 AMG」、クリーンディーゼル搭載モデル「G350 ブルーテック」。特別仕様車では、6輪駆動のドライブトレインを搭載しオフロード性能を高めた「G63 AMG 6×6（シックス バイ シックス）」を設定（2014年4月25日時点で生産枠5台）。今回、価格改定を行った。「G350 ブルーテック」は右ハンドルのみ、その他は左ハンドルのみの設定。また、「G63 AMG 6×6」は欧州参考値となる。 |
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メルセデス・ベンツ「Gクラス」は、ゲレンデヴァーゲン（GELANDEWAGEN）の名で1979年に発売されて以来、基本的なスタイリングや堅牢なボディはそのままに進化しつづけてきた、クロスカントリーの代表モデル。ラインアップは、5.5L V型8気筒エンジンを搭載した「G550」、V型8気筒ツインターボエンジンを搭載した「G63 AMG」、V型12気筒ツインターボエンジンを搭載した「G65 AMG」、クリーンディーゼル搭載モデル「G350 ブルーテック」。特別仕様車では、6輪駆動のドライブトレインを搭載しオフロード性能を高めた「G63 AMG 6×6（シックス バイ シックス）」を設定（2014年4月25日時点で生産枠5台）。今回、最高級クロスカントリービークル「Gクラス」の誕生35周年を記念して内外装に特別装備を採用した「G63 AMG 35th アニバーサリーエディション」、「G 350 ブルーテック35thアニバーサリーエディション」を設定。「G63 AMG 35th アニバーサリーエディション」は、「G63 AMG」をベースに本特別仕様車専用マットブラックペイント20インチAMG5スポークアルミホイールとし、Gクラス35周年を象徴する特別感溢れるエクステリアに仕上げた。インテリアには、通常オプション設定のdesignoエクスクルーシブインテリアパッケージを特別装備。ナッパレザー素材のダッシュボードにダブルステッチを施すなど、クラフトマンシップ溢れる、贅を尽くした室内空間としている。「G350 ブルーテック35thアニバーサリーエディション」は、「G350 ブルーテック」をベースにAMGオーバーフェンダーと専用チタニウムグレーペイント15インチアルミホイールを採用し、スポーティな印象を高めている。インテリアには、上質でスタイリッシュなチェストナットブラウンの本革シート（前席・後席シートヒーター付）を採用。「G350 ブルーテック」、「G350 ブルーテック35thアニバーサリーエディション」は右ハンドルのみ、その他は左ハンドルのみの設定。また「G350 ブルーテック」はメルセデス・ベンツ社内参考値、「G63 AMG 6×6」は欧州参考値となる。 |
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メルセデス・ベンツ「Gクラス」は、ゲレンデヴァーゲン（GELANDEWAGEN）の名で1979年に発売されて以来、基本的なスタイリングや堅牢なボディはそのままに進化しつづけてきた、クロスカントリーの代表モデル。ラインアップは、5.5L V型8気筒エンジンを搭載した「G550」、V型8気筒ツインターボエンジンを搭載した「G63 AMG」、V型12気筒ツインターボエンジンを搭載した「G65 AMG」、クリーンディーゼル搭載モデル「G350 ブルーテック」。今回、6輪駆動のドライブトレインを搭載しオフロード性能を高めた特別仕様車「G63 AMG 6×6（シックス バイ シックス）」を設定（2014年4月25日時点で生産枠5台）。最高出力400kw／544馬力、最大トルク760Nmの圧倒的な動力性能を実現する最新のAMG 5.5L V型8気筒直噴ツインターボエンジンを搭載。トランスミッションには素早いシフトチェンジを実現する7速A／T「AMG SPEED SHIFT PLUS」を採用。6つの駆動輪と5つのディファレンシャルロックの採用をはじめ、アクスルやサスペンションの最適化、タイヤ空気圧調整システムを搭載。サスペンションには防弾仕様車で使われている強化コイルスプリングと、ラリーレース用に開発されたガス封入式ダンパーを採用。さらに、乗用車としては世界で初めて「タイヤ空気圧調整システム」を搭載。エクステリアは、カーボンファイバー製のオーバーフェンダーとフロントルーフスポイラーがワイルドでスポーティな印象を強調。特別装備として、18インチ2ピースビードロックホイール＆37インチオールトレインタイヤや360°カメラシステム（日本専用装備）などを装備。インテリアは、シートはもちろんダッシュボードやドアパネルにも最高級のdesignoレザーを採用するとともに、フロント、リアにも電動シート調節機能およびシートヒーターとシートベンチレーターを備えた左右独立シート、さらにリアエンターテイメントシステムを採用。「G350 ブルーテック」は右ハンドルのみ、その他は左ハンドルのみの設定。また「G350 ブルーテック」はメルセデス・ベンツ社内参考値、「G63 AMG 6×6」は欧州参考値となる。 |
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メルセデス・ベンツ「Gクラス」は、ゲレンデヴァーゲン（GELANDEWAGEN）の名で1979年に発売されて以来、基本的なスタイリングや堅牢なボディはそのままに進化しつづけてきた、クロスカントリーの代表モデル。ラインアップは、5.5L V型8気筒エンジンを搭載した「G550」、V型8気筒ツインターボエンジンを搭載した「G63 AMG」、V型12気筒ツインターボエンジンを搭載した「G65 AMG」。今回、クリーンディーゼル搭載モデル「G350 ブルーテック」を新たに設定。3L V型6気筒BlueTECエンジンを搭載。ピエゾインジェクターを用いたコモンレールダイレクトインジェクションや、VNT（バリアブルノズルタービン）ターボチャージャーなどの先進テクノロジーにより、最高出力211PSとともに、540Nmもの強大なトルクを発生。また、排出ガスに尿素水溶液「AdBlue（アドブルー）」を噴射することにより化学反応（還元作用）を発生させ、有害な窒素酸化物（NOx）を大幅に削減する尿素SCR（Selective Catalytic Reduction：選択型触媒還元）ディーゼル排出ガス処理システム「BlueTEC」を採用し、世界で最も厳しいとされる日本のディーゼル排出ガス規制に適合する優れた環境性能を実現した。「G350 ブルーテック」は右ハンドルのみ、その他は左ハンドルのみの設定。また「G350 ブルーテック」はメルセデス・ベンツ社内参考値となる。 |
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メルセデス・ベンツ「Gクラス」は、ゲレンデヴァーゲン（GELANDEWAGEN）の名で1979年に発売されて以来、基本的なスタイリングや堅牢なボディはそのままに進化しつづけてきた、クロスカントリーの代表モデル。ラインアップは、5.5L V型8気筒エンジンを搭載した「G550」、V型8気筒ツインターボエンジンを搭載した「G63 AMG」、V型12気筒ツインターボエンジンを搭載した「G65 AMG」を設定。今回、Gクラスの中心モデル「G550」の装備を充実させた。エクステリアに「AMGオーバーフェンダー（ワイドフェンダー／左右各＋25mm）」と「チタニウムグレーペイント18インチ5ツインスポークアルミホイール」を装備し、スポーティでアグレッシブな印象を高めた。インテリアでは、ダッシュボード上部を本革仕上げとして室内の上質感を高める「レザーダッシュボード」を採用。さらに新たなオプション設定として、全グレードにきめ細やかでスムースな最高級レザー（全8色）をふんだんに使用しインテリアの上質感と個性を引き立てる「designoレザー」、ならびに、外装の特別塗装色「designoボディカラー（全9色）」を設定。全モデル左ハンドルのみの設定。 |
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メルセデス・ベンツGクラスは、ゲレンデヴァーゲン（GELANDEWAGEN）の名で1979年に発売されて以来、基本的なスタイリングや堅牢なボディはそのままに進化しつづけてきた、クロスカントリーの代表モデル。ラインアップは、5.5L V型8気筒エンジンを搭載した「G550」、V型8気筒ツインターボエンジンを搭載した「G63AMG」、V型12気筒ツインターボエンジンを搭載した「G65AMG」。今回、「G550」をベースにした特別仕様車「G550 ナイトエディション（Night Edition）」を設定（100台限定）。AMGオーバーフェンダー（ワイドフェンダー）や専用デザインのチタニウムグレーペイント18インチ5ツインスポークアルミホイールを特別装備し、外観のスポーティでアグレッシブな印象を高め、Gクラスの普遍的なデザインに個性を与えている。またインテリアでは、シートやドアパネルにポーセレン（白磁色）またはクラシックレッドの2色から選べる、しなやかでスムーズなdesignoレザーを採用するとともに、質感の高いレザーダッシュボードや艶やかな漆黒のdesignoピアノラッカーウッドインテリアトリム、ブラックのアルカンターラルーフライナー、専用フロアマットなどの上質な特別装備を施し、エクスクルーシブな空間を演出。全モデル左ハンドルのみの設定。 |
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メルセデス・ベンツGクラスは、ゲレンデヴァーゲン（GELANDEWAGEN）の名で1979年に発売されて以来、基本的なスタイリングや堅牢なボディはそのままに進化しつづけてきた、クロスカントリーの代表モデル。今回、内外装デザインの変更をするとともに、新世代V型8気筒ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル「G63AMG」、およびV型12気筒ツインターボエンジンを搭載したスーパーオフローダー「G65AMG」を追加。「G550」は、従来モデルを継承した5.5L V型8気筒エンジンを搭載するとともに、最新鋭7速オートマティックトランスミッション「7GTRONICPLUS」を組合せ、よりスムーズな変速と優れた燃費効率を実現。インテリアは、ダッシュボードやメーターパネル、センターコンソールなどのデザインを一新、面積を拡大したインテリアトリムやメタル調のスイッチ類、新デザインのシート、ステアリングを採用し、モダンかつ上質でエクスクルーシブな室内空間を実現。また、ダッシュボード上面中央に大画面の7インチワイドディスプレイを設置し視認性を向上するとともに、手元で簡単に操作できるCOMANDコントローラーを備えた最新鋭の車内テレマティックシステム「COMANDシステム」は携帯電話を接続しインターネット検索と連動するHDDナビゲーションシステムやブルートゥースオーディオ、ハンズフリー電話など多彩な機能を備えている。エクステリアは、LEDドライビングライトや新設計ドアミラーをはじめとするモダンデザインを採用。左ハンドルのみの設定。（カタログ諸元データは、欧州仕様参考値含みます。） |
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メルセデス・ベンツGクラスは、ゲレンデヴァーゲン（GELANDEWAGEN）の名で1979年に発売されて以来、基本的なスタイリングや堅牢なボディはそのままに進化しつづけてきた、クロスカントリーの代表モデル。運転席と助手席に追突などにより後方から一定以上の衝撃を受けるとヘッドレストが瞬時に前上方向へ移動し、乗員の頭部や頚部を保護するNECK PROアクティブヘッドレストを全車に標準装備としている。バリエーションは2タイプ、「G550ロング」は、5.5L V型8気筒エンジン（最高出力387PS）を搭載し、トランスミッションにメルセデス・ベンツ独自の電子制御式7速AT「7G-TRONIC」との組み合わせ。また、ハイパフォーマンスモデル「G55 AMGロング」は、AMGモデル専用に開発されたスーパーチャージャー付5.5L V型8気筒エンジン（最高出力507PS）を搭載し、5速ATを組み合わせる。両モデルに、急操舵時のスリップを回避する4ESP（4エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）などを標準装備し、特別仕様車には「G550ロング エディションセレクト（EDITION SELECT）」を設定。今回、「G550ロング」をベースとしたアパレルブランド「mastermind JAPAN（マスターマインド ジャパン）」とのコラボレーションモデル「G 55 AMG ロング マスターマインドリミテッド」を新たに設定。全国5台限定で、受注期間は2012年6月10日までとなっている。マスターマインドのブランドアイコンである「スカル（骸骨）」のクロームエンブレムを、左右フロントフェンダーとリアエンドに装着したほか、前後席のヘッドレストとフロントセンターアームレストにもシルバーステッチのスカルを刺繍で施す。ボディカラーはオブシディアンブラック、インテリアはブラックにウォールナットウッドの組み合わせ。AMGのカスタムオーダー工房「AMGパフォーマンススタジオ」によるカスタマイズに、マットブラックペイントのフロントグリルとスリーポインテッドスター、アルミホイール、サイドステップ、スペアタイヤカバー、エグゾーストエンドを備えるほか、サイドにはブラックカーボンストリップライントリムを、リアにはAMGのエンブレムとマットブラックプレートを装着。さらにセンターコンソールのアッシュトレイカバーにはシルバープリントのAMGアファルターバッハエンブレムが施されている。左ハンドルのみの設定。 |
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メルセデス・ベンツGクラスは、ゲレンデヴァーゲン（GELANDEWAGEN）の名で1979年に発売されて以来、基本的なスタイリングや堅牢なボディはそのままに進化しつづけてきた、クロスカントリーの代表モデル。運転席と助手席に追突などにより後方から一定以上の衝撃を受けるとヘッドレストが瞬時に前上方向へ移動し、乗員の頭部や頚部を保護するNECK PROアクティブヘッドレストを全車に標準装備としている。バリエーションは2タイプ、「G550ロング」は、5.5L V型8気筒エンジン（最高出力387PS）を搭載し、トランスミッションにメルセデス・ベンツ独自の電子制御式7速AT「7G-TRONIC」との組み合わせ。また、ハイパフォーマンスモデル「G55 AMGロング」は、AMGモデル専用に開発されたスーパーチャージャー付5.5L V型8気筒エンジン（最高出力507PS）を搭載し、5速ATを組み合わせる。両モデルに、急操舵時のスリップを回避する4ESP（4エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）などを標準装備。今回、特別仕様車「G550ロング エディションセレクト（EDITION SELECT）」を設定（2012年1月までの期間限定）。「デジーノ（designo）ミスティックホワイトII」や「パラジウムシルバー」、「チューライトレッド」のいずれか1色とオブシディアンブラックを組み合わせたツートンカラーを外装色に採用するとともに、G55 AMG ロングと同じボディスタイリング（オーバーフェンダー、エグゾーストシステム）や専用のブラックペイント18インチ5スポークアルミホイールとクロームアンダーガードを装備し、特別感を高めている。ボディサイドにカーボンストリップライントリムを組み合わせることによりスポーティかつスタイリッシュなエクステリアとした。また、夜間に室内を淡く照らす間接照明「アンビエントライト」なども備え、機能面も向上。左ハンドルのみの設定。 |
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メルセデス・ベンツGクラスは、ゲレンデヴァーゲン（GELANDEWAGEN）の名で1979年に発売されて以来、基本的なスタイリングや堅牢なボディはそのままに進化しつづけてきた、クロスカントリーの代表モデル。今回の改良では、運転席と助手席に追突などにより後方から一定以上の衝撃を受けるとヘッドレストが瞬時に前上方向へ移動し、乗員の頭部や頚部を保護するNECK PROアクティブヘッドレストを全車に標準装備としている。バリエーションは2タイプ、「G550ロング」は、5.5L V型8気筒エンジン（最高出力387PS）を搭載し、トランスミッションにメルセデス・ベンツ独自の電子制御式7速AT「7G-TRONIC」との組み合わせ。また、ハイパフォーマンスモデル「G55 AMGロング」は、AMGモデル専用に開発されたスーパーチャージャー付5.5L V型8気筒エンジン（最高出力507PS）を搭載し、5速ATを組み合わせる両モデルに、急操舵時のスリップを回避する4ESP（4エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）、バイキセノンヘッドライト、本革シート、ウォールナットウッドを多用したインパネ、スライディングルーフを標準で装備する。G55 AMGロングは、フロント350mm径ベンチレーテッドディスクに加え、リアにも330mm径のベンチレーテッドディスクを採用。強化されたAMGスポーツサスペンション、チタニウムグレーペイントAMG 5スポークアルミホイールを備える。特別限定車として、「G550 ロングカーボンエディション」を設定。外装に人気の高いデジーノミスティックホワイトIIをボディカラーに設定、ボディサイドにカーボンストリップライントリムを組み合わせた。内装では光沢加工を施したカーボントリムとクロームを、センタコンソールやステアリングなどにあしらった上品なインテリアを演出。また、この特別仕様車専用のアルミ削り出しのシリアルプレートをシフトの部前方に装着し、特別感を高めている。全車左ハンドルの設定。 |
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メルセデス・ベンツGクラスは、ゲレンデヴァーゲン（GELANDEWAGEN）の名で1979年に発売されて以来、基本的なスタイリングや堅牢なボディはそのままに最適のパワートレーン、機能装備を加え進化しつづけてきた、SUVの前身であるクロスカントリーの代表モデル。バリエーションは2タイプ、「G550ロング」は、5.5L V型8気筒エンジン（最高出力387PS）を搭載し、トランスミッションにメルセデス・ベンツ独自の電子制御式7速AT「7G-TRONIC」との組み合わせ。また、ハイパフォーマンスモデル「G55 AMGロング」は、AMGモデル専用に開発されたスーパーチャージャー付5.5L V型8気筒エンジン（最高出力507PS）を搭載し、5速ATを組み合わせる両モデルに、急操舵時のスリップを回避する4ESP（4エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）、バイキセノンヘッドライト、本革シート、ウォールナットウッドを多用したインパネ、スライディングルーフを標準で装備する。G55 AMGロングは、フロント350mm径ベンチレーテッドディスクに加え、リアにも330mm径のベンチレーテッドディスクを採用。強化されたAMGスポーツサスペンション、チタニウムグレーペイントAMG 5スポークアルミホイールを備える。今回の改良ではフロントシートの肩口の張り出しを強くすることにより乗員のホールド性を高めるとともに、電動ランバーサポートを採用し、乗員の腰まわりのサポート量の調整が可能となった。また、オーディオ機能には、携帯用音楽プレイヤーやUSB、外部入力対応のオーディオ機器を車両に接続し、COMANDシステムでディスプレイに曲名などを表示して直接コントロールすることが可能なメディアインターフェースを採用し、利便性と機能性が向上している。両モデルとも左ハンドルの設定。 |
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メルセデス・ベンツGクラスは、ゲレンデヴァーゲン（GELANDEWAGEN）の名で1979年に発売されて以来、基本的なスタイリングや堅牢なボディはそのままに最適のパワートレーン、機能装備を加え進化しつづけてきた、SUVの前身であるクロスカントリーの代表モデル。今回、装備・仕様を改良した30周年記念モデルとしてリリースされる。走行性能面は、G500ロングのエンジンを5.5L V型8気筒エンジン（387PS）へ変更し、従来比＋92PSのパワーアップを実現するとともに、モデル名称を「G550ロング」へ変更。電子制御7速A/Tの7G-TRONICとの組み合わせ。また、「G55AMGロング」（5.5L V8スーパーチャージャー：KOMPRESSOR）はエンジンマネジメントシステムの改良により、従来比＋7PS（507PS）の出力アップを図った。エクステリアは、両モデルともにフロントグリルとアルミホイールのデザインを変更（18インチ、AMGが19インチ）。装備面では、センターコンソールにHDDナビゲーション、地上デジタル放送（12セグ）対応テレビ、音楽CDを録音するミュージックレジスター等を統合したCOMANDシステムを採用し、利便性と機能性が大幅に向上している。両モデルとも左ハンドルの設定。 |
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メルセデスの最高級クロスカントリービークルがGクラス。バリエーションは2タイプ、「G500 ロング」は、5L V型8気筒（最高出力296PS）を搭載し、トランスミッションにメルセデス・ベンツ独自の電子制御式7速AT「7G-TRONIC」との組み合わせ。また、ハイパフォーマンスモデル「G55 AMGロング」は、AMGモデル専用に開発されたスーパーチャージャー付5.5L V型8気筒エンジン（500PS)を搭載し、5速ATを組み合わせる。両モデルに、急操舵時のスリップを回避する4ESP（4エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）、バイキセノンヘッドライト、本革シート、ウォールナットウッドを多用したインパネ、スライディングルーフを標準で装備する。G55 AMGロングは、フロント350mm径ベンチレーテッドディスクに加え、リアにも330mm径のベンチレーテッドディスクを採用。強化されたAMGスポーツサスペンション、フロント・リア285/55 R18サイズのタイヤを履くチタニウムグレーペイントAMG 5スポークアルミホイールを備える。マルチファンクションコントローラーは、6.5インチ液晶カラーディスプレイを採用し、ナビゲーションシステムやオーディオ等の利便性を増している。メーターパネルのデザインにも大型の計器類を採用し、ライト点灯時のメーター内文字照明をホワイトとする。ステアリングホイールも各種スイッチの操作性が向上し、ナビシステムやオーディオ等の機能をステアリングホイールから手を離すことなく操作できる。左ハンドルのみ。メルセデス・ベンツでは、為替相場におけるユーロに対する円安傾向が続き、一部価格改定を行なった。 |
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メルセデスの最高級クロスカントリービークルがGクラス。28年間にわたって、優れた基本設計を貫き、改良を重ねて、より安全で快適な車へと進化。今回の改良では、センターコンソールのデザインを大幅に変更、各種機能ボタンやクライメートコントロールの操作性を高め、さらに、マルチファンクションコントローラーは、6.5インチ液晶カラーディスプレイを採用し、ナビゲーションシステムやオーディオ等の利便性を増している。メーターパネルのデザインにも大型の計器類を採用し、ライト点灯時のメーター内文字照明をホワイトとする。ステアリングホイールも各種スイッチの操作性が向上し、ナビシステムやオーディオ等の機能をステアリングホイールから手を離すことなく操作できる。外装は、リアコンビネーションランプのデザインを変更、泥水等がつきにくい形状にした。バリエーションは2タイプ、「G500 ロング」は、5L V型8気筒（最高出力296PS）を搭載し、トランスミッションにメルセデス・ベンツ独自の電子制御式7速AT「7G-TRONIC」との組み合わせ。また、ハイパフォーマンスモデル「G55 AMGロング」は、AMGモデル専用に開発されたスーパーチャージャー付5.5L V型8気筒エンジン（500PS)を搭載し、5速ATを組み合わせる。両モデルに、急操舵時のスリップを回避する4ESP（4エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）、バイキセノンヘッドライト、本革シート、ウォールナットウッドを多用したインパネ、スライディングルーフを標準で装備する。G55 AMGロングは、フロント350mm径ベンチレーテッドディスクに加え、リアにも330mm径のベンチレーテッドディスクを採用。強化されたAMGスポーツサスペンション、フロント・リア285/55 R18サイズのタイヤを履くチタニウムグレーペイントAMG 5スポークアルミホイールを備える。左ハンドルのみ。 |
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メルセデスの最高級クロスカントリービークルがGクラス。今回の改良では、ステアリングの操作に応じて車両の進行方向を照らし、視認性を高めるアクティブライトシステムを備えたバイキセノンヘッドライトと、低速走行時に進行方向内側の路面を照らし夜間の交差点等での視認性を高めるコーナリングライトを標準装備し、夜間走行時の安全性を高めている。「G500 ロング」は、5L V型8気筒（296PS）を搭載、トランスミッションにメルセデス・ベンツ独自の先進の電子制御式7速オートマティックトランスミッション「7G-TRONIC」を採用、また、ハイパフォーマンスモデル「G55 AMGロング」は、AMGモデル専用に開発されたスーパーチャージャー付5.5L V型8気筒エンジンにさらなる改良を施し、最高出力500PS (従来比+18kW/24PS)を実現した。左ハンドルのみ。 |
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メルセデスの最高級クロスカントリービークルがGクラス。梯子型フレームからなるボディは、ショート3ドアとロング5ドアが導入される。駆動方式はセンターデフを持つ副変速機付きフルタイム4WD。フロント、センター、リヤの3つのデフすべてに電子制御のデフロックシステムが採用され、スイッチひとつで急勾配やオフロード走行時に使用するクロスカントリーギアへの切替も可能。搭載されるエンジンは5L V8と3.2L V6、それに新ユニットとしてメルセデスAMG社チューニングの5.5L V8スーパーチャージャーの3ユニット。5.5Lは476ps/71.4kgm、5Lは295ps/46.5kgm、3.2Lは215ps/30.6kgmのパワーとトルクを発生する。サスペンションは前後ともにコイル式のリジッド、リサーキュレーティングボール式ステアリング形式を採用。トランスミッションはティップシフト付きの電子制御5速ATのみ。グレードは3.2Lを搭載するショートボディのG320、G320ロング、5Lを搭載するG500ロング、それに5.5Lを搭載し、AMG専用のサスやエキゾーストシステム、その他専用内外装とするG55AMGロングの4種をラインアップ。ハイパフォーマンスモデルG55AMGロングは、18インチワイドタイヤ+ワイドフェンダー装着、AMG 5スポークアルミホイールやシルバー仕上げのフロントグリル、AMGロゴをあしらったサイドプロテクションモールを採用する。今回の改良では、安全装備の充実を重点に行い、ロングホイールベース車にSRSウインドウバッグ、後席中央3点式シートベルトおよびISO-FIX対応チャイルドセーフティシート固定装置を標準装備。またAMGモデルを除く全モデルのアルミホイールを、よりダイナミックなデザインに変更した。さらにG500ロングは、サスペンションの設定を変更し、乗り心地を向上させた。ハンドル位置は全車左のみの設定。 |
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メルセデスの本格クロスカントリービークルがGクラス。梯子型フレームからなるボディは、ショート3ドアとロング5ドアが導入される。駆動方式はセンターデフを持つ副変速機付きフルタイム4WD。フロント、センター、リヤの3つのデフすべてに電子制御のデフロックシステムが採用され、スイッチひとつで急勾配やオフロード走行時に使用するクロスカントリーギアへの切替も可能。搭載されるエンジンは5L V8と3.2L V6、それにメルセデスAMG社チューニングの5.5L V8の3ユニット。5.5Lは354ps/53.5kgm、5Lは295ps/46.5kgm、3.2Lは215ps/30.6kgmのパワーとトルクを発生する。サスペンションは前後ともにコイル式のリジッド、リサーキュレーティングボール式ステアリング形式を採用。トランスミッションはティップシフト付きの電子制御5速ATのみ。グレードは3.2Lを搭載する3ドアのG320と5ドアG320ロング、5Lを搭載するG500ロング、それに5.5Lを搭載し、AMG専用のサスやエキゾーストシステム、その他専用内外装とするG55AMGロングの4種をラインアップ。安全装備としてデュアルエアバッグ、ABS、ブレーキアシスト、フォースリミッター付シートベルトテンショナー、イモビライザー&盗難防止警報&通報E-callシステムを装着する。ハンドル位置は全車左のみの設定。大幅な対ユーロ円安となり、今回価格の見直しがされている。 |
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メルセデスの本格クロスカントリービークルがGクラス。梯子型フレームからなるボディは、ショート3ドアとロング5ドアが導入される。駆動方式はセンターデフを持つ副変速機付きフルタイム4WD。フロント、センター、リヤの3つのデフすべてに電子制御のデフロックシステムが採用され、スイッチひとつで急勾配やオフロード走行時に使用するクロスカントリーギアへの切替も可能。搭載されるエンジンは5L V8と3.2L V6、それにメルセデスAMG社チューニングの5.5L V8の3ユニット。5.5Lは354ps/53.5kgm、5Lは295ps/46.5kgm、3.2Lは215ps/30.6kgmのパワーとトルクを発生する。サスペンションは前後ともにコイル式のリジッド、リサーキュレーティングボール式ステアリング形式を採用。トランスミッションはティップシフト付きの電子制御5速ATのみ。グレードは3.2Lを搭載する3ドアのG320と5ドアG320ロング、5Lを搭載するG500ロング、それに5.5Lを搭載し、AMG専用のサスやエキゾーストシステム、その他専用内外装とするG55L AMGの4種をラインアップ。安全装備としてデュアルエアバッグ、ABS、ブレーキアシスト、フォースリミッター付シートベルトテンショナー、イモビライザー&盗難防止警報&通報E-callシステムを装着する。ハンドル位置は全車左のみの設定。 |
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メルセデスの本格クロスカントリービークルがGクラス。梯子型フレームからなるボディは、日本にはショート3ドアとロング5ドアが導入される。駆動方式はセンターデフを持つ副変速機付きフルタイム4WD。フロント、センター、リヤの3つのデフすべてに電子制御のデフロックシステムが採用され、スイッチひとつで急勾配やオフロード走行時に使用するクロスカントリーギアへの切替も可能。搭載されるエンジンは5L V8と3.2L V6、それにメルセデスAMG社チューニングの5.5L V8の3ユニット。5.5Lは354ps/53.5kgm、5Lは295ps/46.5kgm、3.2Lは215ps/30.6kgmのパワーとトルクを発生する。サスペンションは前後ともにコイル式のリジッド、リサーキュレーティングボール式ステアリング形式を採用。トランスミッションはティップシフト付きの電子制御5速ATのみ。グレードは3.2Lを搭載するショートボディG320とロングG320L、5Lを搭載するロングG500L、それに5.5Lを搭載し、AMG専用のサスやエキゾーストシステム、その他専用内外装とするG55L AMGの4種をラインアップ。ハイパフォーマンスモデルG55L AMGは、改良によるタイヤサイズ変更（265/60R18→285/55R18）にともないワイドフェンダー化するとともに、新デザインのAMG 5スポークアルミホイールやシルバー仕上げのフロントグリル、AMGロゴをあしらったサイドプロテクションモールを新採用。安全装備としてデュアルエアバッグ、ABS、ブレーキアシスト、フォースリミッター付シートベルトテンショナー、イモビライザー&盗難防止警報&通報E-callシステムを装着する。ハンドル位置は全車左のみの設定。 |
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メルセデスの本格クロスカントリービークルがGクラス（ゲレンデヴァーゲン）。梯子型フレームからなるボディは、日本にはショート3ドアとロング5ドアが導入される。駆動方式はセンターデフを持つ副変速機付きフルタイム4WD。フロント、センター、リヤの3つのデフすべてに電子制御のデフロックシステムが採用され、スイッチひとつで急勾配やオフロード走行時に使用するクロスカントリーギアへの切替も可能。搭載されるエンジンは5L V8と3.2L V6、それにメルセデスAMG社チューニングの5.5L V8の3ユニット。5.5Lは354ps/53.5kgm、5Lは295ps/46.5kgm、3.2Lは215ps/30.6kgmのパワーとトルクを発生する。各ユニットとも最大トルクをわずかに3000回転前後からピークに達するというフラットなトルク特性で、クロスカントリー走行にマッチするセッティングが施される。サスペンションは前後ともにコイル式のリジッド、リサーキュレーティングボール式ステアリング形式を採用。トランスミッションはティップシフト付きの電子制御5速ATのみ。グレードは3.2Lを搭載するショートボディG320とロングG320L、5Lを搭載するロングG500L、それに5.5Lを搭載し、AMG専用のサスやエキゾーストシステム、内装パーツを装着するG55L AMGの4種をラインアップ。安全装備としてデュアルエアバッグ、ABS、ブレーキアシスト、フォースリミッター付シートベルトテンショナー、イモビライザー&盗難防止警報&通報E-callシステムを装着する。新たにドアミラーにウインカーと足元照明を内蔵、内張り変更や本革巻パーキングレバーに改良された。ハンドル位置は全車左のみの設定。 |
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メルセデスの本格クロスカントリービークルがGクラス（ゲレンデヴァーゲン）。梯子型フレームからなるボディは、ショート、ロング、ショートベースのオープンモデルのカブリオの3タイプが設定されているが、日本にはショートとロングが導入される。駆動方式はセンターデフを持つ副変速機付きフルタイム4WD。フロント、センター、リヤの3つのデフすべてに電子制御のデフロックシステムが採用され、スイッチひとつで急勾配やオフロード走行時に使用するクロスカントリーギアへの切替も可能。搭載されるエンジンは5L V8OHCと3.2L V6OHC、それにメルセデスAMG社チューニングの5.5L V8OHCの3ユニット。5.5Lは354ps/53.5kgm、5Lは295ps/46.5kgm、3.2Lは215ps/30.6kgmのパワーとトルクを発生する。各ユニットとも最大トルクをわずかに3000回転前後からピークに達するというフラットなトルク特性で、クロスカントリー走行にマッチするセッティングが施される。サスペンションは前後ともにコイル式のリジッド。トランスミッションはティップシフト付きの電子制御5速AT。グレードは3.2Lを搭載するショートボディのG320とロングのG320L、5Lを搭載するロングのG500L、それに5.5Lを搭載し、AMG専用のサスやエキゾーストシステム、内装パーツを装着するG55L AMGの4種をラインアップ。安全装備としてデュアルエアバッグ、ABS、テンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、盗難防止警報システム、新たにブレーキアシストや緊急時の通報システムE-callシステムを標準で装着する。ハンドル位置は全車左のみの設定。 |
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メルセデスの最高級クロスカントリーモデルGクラスをメルセデスAMG社がチューニングしたモデルがG55L AMG。5ドアのサードシートを持つロングボディに搭載されるのは、353馬力を発生する5.5L V8OHC。大パワーを発生しながらも最大トルクの53.5kgmはわずかに3000回転でピークに達するという、フラットなトルク特性でクロスカントリー走行にもマッチするセッティングが施される。組み合わされるミッションはティップシフト付き5AT。駆動方式はスイッチ切替式クロスカントリーギアを持つセンターデフ式フルタイム4WD。サスペンションやエキゾーストシステムもAMGの手によるスポーツタイプを装着し、トータルチューニングされる。インテリア面では、スケールアップされたスピードメーター、AMGサイン付きのシフトノブとメーターパネルなどを装着。サイドシルに取り付けられるエントランスモールは、AMGのサインがイルミネーションとなるタイプが採用されている。シートは本革仕様で、フロントはメモリー機能付きパワーシート。リヤシートは2対1の分割可倒式シートを採用する。安全装備としてデュアルエアバッグ、ABS、フォースリミッター付きシートベルトテンショナーを標準で装着。盗難防止警報システムも装備し、左ハンドルのみの設定となる。 |
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メルセデスの本格クロスカントリービークルがGクラス（ゲレンデヴァーゲン）。グレードは3.2Lエンジンを搭載するショートボディの「G320」とロングボディの「G320L」、V8 5Lエンジンを搭載するロングボディの「G500L」をラインアップ。7名定員とするG500Lは、今回マイナーチェンジ。機能面では、ティップシフトの採用によりスピーディーなシフト操作とシフトショックの少ない快適な走りを実現するとともに、スイッチひとつで急勾配やオフロード走行時に使用するクロスカントリーギアへの切替を可能とする等、より操作性を向上。装備面では、駐車時などに後方の障害物への接近を知らせるパークトロニックシステム、メモリー付フロントパワーシートや電動チルト＆テレスコピックステアリング、盗難防止警報システムなどを新たに採用した。さらにクライメートコントロールやマイクロエアフィルター＆チャコールフィルター、前後席ベルトフォースリミッター付シートベルトテンショナーなどを装備。内装は、メーターパネルやセンターコンソールなどのデザイン、レイアウトを一新し操作性を向上させるとともに、より上質なドアトリムを採用した。また、外装はボディ同色バンパーやクローム調のストライプ付サイドプロテクションモールを採用する。安全装備としてデュアルエアバッグ、ABS、テンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着。盗難防止警報システムも装備する。ハンドル位置は左のみの設定。 |
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メルセデスの本格クロスカントリービークルがGクラス（ゲレンデヴァーゲン）。シャシーはC断面の鋼材を組み合わせたパイプを、メインフレームに使用するラダータイプ。ボディは5名定員のショート、両サイドに収納可能なサードシートを備えた7名定員のロング、ショートベース5名定員でオープンモデルのカブリオの3タイプが設定されているが、日本にはショートとロングが導入される。駆動方式はセンターデフを持つ副変速機付きフルタイム4WD。フロント、センター、リヤの3つのデフすべてに電子制御のデフロックシステムが採用される。搭載されるエンジンは5L V8OHC（導入予定）と3.2L V6OHC。5Lは296ps/5500rpm・46.5kgm/2800-4000rpm、3.2Lは215ps/5600rpm・30.6kgm/2800-4800rpmのパワーとトルクを発生する。サスペンションは前後ともにコイル式のリジッド。今回のマイナーチェンジでは、主に内装のデザイン変更と装備・機能の充実を図った。内装は、メーターパネルやセンターコンソール、ドアトリムなどのデザイン、レイアウトを一新し、質感と操作性をより向上させている。装備面では、ティップシフトの採用によりスピーディーなシフト操作とシフトショックの少ない快適な走りとする電子制御5速AT。また、スイッチひとつで急勾配やオフロード走行時に使用するクロスカントリーギアへの切替を可能にしている。グレードは3.2Lエンジンを搭載するショートボディの「G320」とロングボディの「G320L」、5Lエンジンを搭載するロングボディの「G500L」（導入予定）をラインアップ。安全装備としてデュアルエアバッグ、ABS、テンショナー＆フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着。盗難防止警報システムも装備する。ハンドル位置は左のみの設定。 |
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メルセデスの本格クロスカントリー4WDがGクラス（ゲレンデヴァーゲン）。シャシーはC断面の鋼材を組み合わせたパイプを、メインフレームに使用するラダータイプ。ボディは5名定員のショート、7名定員のロング、ショートベース5名定員でオープンモデルのカブリオの3タイプ。カブリオレのソフトトップは、クロスカントリーモデルでは珍しい電動タイプが使われる。駆動方式はセンターデフを持つ副変速機付きフルタイム4WD。フロント、センター、リヤの3つのデフすべてに電子制御のデフロックシステムが採用される。搭載されるエンジンは215馬力の3.2L V6OHCと296馬力の5L V8OHCの2種。3.2Lエンジンを積むモデルがG320、5LがG500 V8というグレードネームでよばれる。世界で500台限定となる「G500クラッシック」を追加。G500ロングをベースに、インテリアはステアリングからトランスファーレバー、リアコンパーメントに張り巡らされた上質なウォールナットのウッドフェイシアを始め、最上級の本革で包まれたシート＆トリム、クラシックの文字が配されたフロアマットなどが装備されている。 |
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メルセデスの本格クロスカントリー4WDがGクラス（ゲレンデヴァーゲン）。シャシーはC断面の鋼材を組み合わせたパイプを、メインフレームに使用するラダータイプ。ボディは5名定員のショート、7名定員のロング、ショートベース5名定員でオープンモデルのカブリオの3タイプ。カブリオレのソフトトップは、クロスカントリーモデルでは珍しい電動タイプが使われる。駆動方式はセンターデフを持つ副変速機付きフルタイム4WD。フロント、センター、リヤの3つのデフすべてに電子制御のデフロックシステムが採用される。搭載されるエンジンは215馬力の3.2L V6OHCと296馬力の5L V8OHCの2種。3.2Lエンジンを積むモデルがG320、5LがG500 V8というグレードネームでよばれる。サスペンションは前後ともにコイル式のリジッドとなる。安全装備としてデュアルエアバッグとデフロック時に自動解除されるABSを標準で装着。G320は左ハンドルのみ、G500はハンドル位置の選択が可能となる。 |
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メルセデスの本格4×4クロスカントリーがGクラス（ゲレンデヴァーゲン）。ヘビーデューティなこのモデルは、ラダーフレーム構造をもったボディに5名定員のショート「G320」、7名定員の「G320ロング」、ショートベース5名定員でオープンモデルの「G320カブリオ」の3タイプ。エンジンは改良が加わった、215馬力の3.2L 直列6気筒を搭載、ミッションは、5速化したATを組み合わせる。左ハンドルのみ。 |
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オフロードでの走破性を主とした歴史の長い4輪駆動車、ゲレンデヴァーゲン。通称メルセデスGクラス。3.2L直列6気筒を搭載し、4速ATとの組み合わせ。「G320」と「G320ロング」、それに1996モデルからは「G320カブリオ」を追加した。G320は機動性の高い3ドアボディ、ロングはホイールベース2850mmの5ドアボディ、7名定員。G320カブリオは、ルーフと後部ボディの上半分をキャンバストップにしたオープンモデルとなる。室内はウォールナットを使った豪華な内装となる。 |
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オフロードでの走破性を主とした歴史の長い4輪駆動車、ゲレンデヴァーゲン。通称メルセデスGクラス。3.2L直列6気筒を搭載し、4速ATとの組み合わせ。「G320」と「G320ロング」、それに1996モデルからは「G320カブリオ」を追加した。G320は機動性の高い3ドアボディ、ロングはホイールベース2850mmの5ドアボディ、7名定員。G320カブリオは、ルーフと後部ボディの上半分をキャンバストップにしたオープンモデルとなる。室内はウォールナットを使った豪華な内装となる。 |
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オフロードでの走破性を主とした歴史の長い4輪駆動車、ゲレンデヴァーゲン。通称メルセデスGクラス。3.2L直列6気筒を搭載し、4速ATとの組み合わせ。「G320」と「G320ロング」、それに1996モデルからは「G320カブリオ」を追加した。G320は機動性の高い3ドアボディ、ロングはホイールベース2850mmの5ドアボディ、7名定員。G320カブリオは、ルーフと後部ボディの上半分をキャンバストップにしたオープンモデルとなる。室内はウォールナットを使った豪華な内装となる。 |
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オフロードでの走破性を主とした、本格的な4×4クロスカントリーモデル、メルセデス「Gクラス」。ゲレンデヴァーゲン（GELANDEWAGEN）から呼称変更、Gを頭につけるモデル名称となった。排気量アップした3.2L 直列6気筒DOHCを搭載し、210馬力を発揮。「G320」と「G320ロング」の2バリエーションを持つ。ロングはホイールベース2850mmの5ドアボディ、7名定員とする。両モデルとも左ハンドルの設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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